L'année modèle 2020 amène la quatrième génération du modèle le plus vendu de sa catégorie au Canada. Il s'agit de la première refonte complète de l'Escape depuis 2013, et la gamme comprend la première option hybride du modèle depuis 2012.
Ford propose l'Escape 2020 en versions S, SE, SEL et Titane. Les choix de moteur sont un 4 cylindres turbo de 1,5 L, un quatre cylindres turbo de 2,0 L et un quatre cylindres à aspiration naturelle de 2,5 L exclusif au modèle hybride. Les S, SE, SEL et Titanium Hybrid sont livrables en versions 2 ou 4RM. Les modèles à essence Titanium sont de série en version 4RM. Les modèles Escape à essence utilisent une transmission automatique à huit rapports; l'hybride obtient une transmission à variation continue.
L'Escape S est livré avec la climatisation manuelle, un volant inclinable et télescopique, un écran de combiné d'instruments de 4,2 pouces, des vitres électriques, des phares à allumage et extinction automatiques, une stéréo à six haut-parleurs avec infodivertissement Sync, des réglages manuels des sièges avant, roues en acier de 17 pouces avec enjoliveurs et dégivreur d'essuie-glace.
Les éléments de sécurité de série incluent la détection de collision avant avec freinage automatique, l'assistance au maintien de voie et la surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale.
L’Escape SE ajoute la climatisation automatique, des pare-soleil avec des miroirs de courtoisie éclairés, un système d'entrée sans clé passive avec démarrage à bouton-poussoir, une radio satellite, Sync 3, des sièges avant chauffants avec réglage électrique en 10 directions pour le conducteur, des poignées de porte de couleur carrosserie, des rétroviseurs latéraux chauffants, un éclairage exclusif au DEL, des jantes en alliage de 17 pouces et des phares à projecteur halogène.
La version SEL comprend des capteurs de sauvegarde, un volant chauffant / garni de cuir, des vitres électriques à une touche dans toutes les portes, un démarrage à distance du moteur, un rembourrage "ActiveX", des réglages de mémoire des rétroviseurs latéraux, un hayon électrique mains libres, des phares antibrouillard et des roues de 18 pouces.
Le groupe Titanium (essence et hybride) ajoute un régulateur de vitesse adaptatif, une climatisation à deux zones, un groupe de jauges entièrement numérique de 12,3 pouces, un rétroviseur à atténuation automatique, une prise de courant de 110 volts, un éclairage intérieur ambiant, une aide active au stationnement, un ouvre-porte de garage intégré, une chaîne stéréo à 10 haut-parleurs, un système de navigation, un revêtement en cuir, un siège passager avant à réglage électrique en six directions, des phares antibrouillard à DEL, des roues de 19 pouces, des essuie-glaces à détecteur de pluie et des phares à DEL.
Options clés
Parmi les options de l'Escape, le système de conduite semi-autonome Co-Pilot 360 Assist, qui est de série dans les modèles Titanium. Un ensemble Titanium Premium ajoute un affichage tête haute pour le conducteur et un toit ouvrant panoramique.
L'économie de carburant
Les estimations de consommation de carburant de Ford pour l'Escape sont de 8,6 / 7,1 L / 100 km (ville / autoroute) pour le moteur de 1,5 L avec 2RM et 8,9 / 7,6 avec 4RM. Les modèles 2.0L sont de 10,4 / 7,5 L / 100 km.
Les chiffres de l'Escape Hybrid sont de 5,4 / 6,3 L / 100 km avec 2RM et 5,5 / 6,4 avec 4RM.
Concurrence
Avec l'Escape, Ford rivalise avec d'autres grands noms comme le Honda CR-V et Toyota RAV4. Les autres concurrents sont le Mazda CX-5, le Nissan Rogue, le Chevrolet Equinox et le GMC Terrain de GM, le Jeep Compass et le Mitsubishi Eclipse Cross.
