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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2017-131
Date de rappel
2017-03-10
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2007 2008 2009
Numéro de rappel du fabricant:
S14
Unités affectées:
5 448
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du côté du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et augmenterait les risques de blessures. Elle pourrait également endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement lors d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable (avant) du côté du conducteur. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-161.
N° de rappel
2016-625
Date de rappel
2016-12-14
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2003 2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
S91
Unités affectées:
1 319
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules dotés d'un système de freinage antiblocage (ABS) mais sans électro-stabilisateur programmé (ESP) pourraient ne pas être conformes à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 105 - Systèmes de freinage hydraulique et électrique. Le voyant du système de freinage pourrait ne pas s'allumer pendant l'essai de fonctionnement lorsque l’alimentation du véhicule est initialement appliquée (ON) ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Correction : Les concessionnaires doivent corriger le codage du logiciel du groupe d'instrumentation.
N° de rappel
2016-265
Date de rappel
2016-05-27
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2009
Numéro de rappel du fabricant:
S43
Unités affectées:
459 492
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules exposés de manière prolongée à une humidité et à une température élevée, ainsi qu’à des cycles de températures élevées, l’agent propulsif du coussin gonflable du passager avant pourrait se dégrader. Ceci pourrait provoquer, lors d’une collision, un déploiement anormalement puissant du coussin gonflable. Cela pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, projetant des fragments vers les occupants du véhicule et pourrait également endommager le coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Correction : Les détaillants doivent remplacer le générateur de gaz de coussin gonflable. Remarque : le climat canadien cause une dégradation lente de l’agent propulsif. Le présent rappel constitue une mesure de précaution qui vise l’élimination de risques futurs par le remplacement du générateur, avant que ce dernier ne fonctionne plus adéquatement.
N° de rappel
2016-161
Date de rappel
2016-04-13
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2007 2008 2009
Numéro de rappel du fabricant:
S14
Unités affectées:
464
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable (avant) du côté du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le déploiement du coussin. Une pression accrue pourrait faire en sorte que le générateur de gaz se brise, ce qui pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule et augmenterait les risques de blessures. Elle pourrait également endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin. Si le coussin gonflable ne se déploie pas entièrement lors d'un accident (lors duquel son déploiement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable (avant) du côté du conducteur.
N° de rappel
2015-381
Date de rappel
2015-08-27
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2007 2008
Numéro de rappel du fabricant:
R49
Unités affectées:
4 504
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable frontal du passager pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. Une pression plus grande que la normale pourrait faire en sorte que le dispositif de gonflement se brise, ce qui pourrait permettre à des fragments d'être propulsés vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Cela pourrait aussi endommager le module de coussin gonflable, ce qui pourrait empêcher un déploiement adéquat. Si le coussin gonflable ne se déployait pas entièrement lors d'un accident où son déploiement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction: Les concessionnaires replaceront les dispositifs de gonflement de coussin gonflable frontal du passager.
N° de rappel
2007-226
Date de rappel
2007-07-06
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2007
Numéro de rappel du fabricant:
G20
Unités affectées:
14
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le diffuseur qui se trouve à l'intérieur du module du rideau gonflable latéral pourrait comporter des fissures capillaires. En conséquence, le rideau gonflable latéral pourrait ne pas se déployer comme prévu lors d'une collision latérale. Cela pourrait augmenter les risques de blessure encourus par les occupants avant. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de rideau gonflable latéral.
N° de rappel
2005-018
Date de rappel
2005-01-25
Système touché
Roues
Année-modèle touchée
2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
D53
Unités affectées:
1 397
Type de notification:
Rappels - audit
Sur certains véhicules équipés de pneus de 16 po et utilisés par temps chaud, la partie caoutchoutée et la partie métallique du corps de valve pourraient se détacher ou se fissurer. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une fuite d'air au niveau du corps de valve suivie d'une perte de pression rapide dans le pneu qui pourrait provoquer presque sans avertissement une perte de contrôle de la direction du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le corps de valve des pneus visés.
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