Historique/Aperçu
Il s'agit de la quatrième année modèle du premier VUS d'Alfa Romeo, le Stelvio. Tirant son nom d'une route montagneuse en Italie, il est conçu pour les passionnés de conduite à la recherche d’un utilitaire. Pour 2020, le Stelvio obtient des finitions intérieures améliorées et une console centrale redessinée qui abrite un nouvel écran d'infodivertissement de 8,8 pouces. Il y a aussi un nouveau pare-brise feuilleté Alfa qui abaisse le niveau de décibel dans l’habitacle. Le Stelvio offre également maintenant la possibilité d'un système avancé d'aide à la conduite qui offre une capacité de conduite autonome de niveau 2.
Le Stelvio commence dans une version de base qui peut être proposée en option en modèle Sport, Ti, Ti Sport, Ti Lusso et Quadrifoglio. Tous, sauf le dernier, partagent un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres de 280 chevaux et 306 lb-pi de couple, tandis que le Quadrifoglio est une variante haute performance avec un V6 biturbo de 2,9 litres qui fait 505 chevaux et 443 lb-pi de couple, des chiffres inégalés dans le segment. La transmission intégrale et une boîte à huit rapports sont de série sur tous les modèles Stelvio.
La version de base comprend des roues de 18 pouces, des sièges en cuir, des phares bi-xénon avec phares de jour et feux arrière à DEL, une chaîne stéréo à huit haut-parleurs avec Apple CarPlay et Android Auto et une radio satellite dans un écran de 8,8 pouces, des capteurs de stationnement arrière, un affichage numérique des informations sur le conducteur de 7,0 pouces, modes de conduite sélectionnables, caméra de recul et entrée sans clé passive. Un avertissement de collision avant à pleine vitesse est également de série.
Le Ti ajoute des roues de 19 pouces et des garnitures intérieures en bois de chêne gris foncé. Le sport s'appuie sur la voiture de base et propose des roues de 19 pouces, une suspension sport, des garnitures extérieures noir brillant et des étriers de frein de couleur.
Le Ti Sport s'appuie sur le modèle Ti avec des roues de 20 pouces, une suspension sport, des accents intérieurs en aluminium et des sièges sport.
Le Ti Lusso s'appuie également sur le Ti avec des roues de 19 pouces spécifiques à la finition, des sièges de luxe, un choix de garnitures intérieures en chêne gris foncé ou en noyer clair et un volant de luxe.
Enfin, le Stevlio Quadrifoglio est doté d'une garniture intérieure en fibre de carbone véritable, de freins Brembo et du sélecteur de mode de conduite Alfa Romeo A.D.N..
Options clés
L'option la plus importante de Stelvio est le nouveau groupe avancé d'assistance au conducteur, qui regroupe les aides à la route et aux embouteillages, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistance au maintien de voie, l'assistance aux angles morts et l'alerte d'attention du conducteur.
Le 4 cylindres offre des cotes de 10,8 / 8,3 L / 100 km (ville / autoroute) et 14,4 / 10,4 avec le V6 du Quadrifoglio.
Concurrence
La concurrence vient de la Porsche Macan, de la Jaguar F-Pace, de l'Audi Q5, de la BMW X3, de la Classe GLC de Mercedes-Benz, du Lincoln Nautilus, du Volvo XC60, de l'Acura RDX, du Lexus NX et l'Infiniti QX50.
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