Toyota a ramené un de ses modèles les plus emblématiques pour 2020 avec la légendaire Supra. Bien que le nom ait été utilisé pendant plus de deux décennies, la Supra a été abandonnée après 2002. Ironiquement, cette décision intervient au moment ou la voiture connaisse un regain de popularité grâce à une apparition dans le film original Fast and the Furious.
Il faut dire que Toyota n'a pas conçu la Supra à partir de rien. C'est le résultat d'une collaboration économique avec BMW qui a également donné naissance au dernier roadster Z4. Le nom GR fait référence à la division Gazoo Racing de Toyota, qui a aidé à adapter le châssis de Supra à la conduite sur piste.
Toyota veut faire sensation avec la Supra. Il lance donc la voiture dans sa configuration la plus puissante. Un six cylindres turbo de 3,0 L fabriqué par BMW, qui développe 335 chevaux et 365 lb-pi de couple, est associé à une boîte automatique à huit rapports.
Il est probable ququ’il y aura dans un proche avenir une variante à quatre cylindres moins chère et - si les puristes des voitures de sport réussissent - une transmission manuelle, mais pour commencer, toutes les Supra bénéficient d’un temps d'accélération de 4,4 secondes pour un 0-100 km/h. Parmi les autres attraits, citons un différentiel à glissement limité mécanique afin de maximiser la traction et la puissance délivrées par la roue arrière.
La décision de Toyota de travailler avec BMW sur la nouvelle Supra était astucieuse. Toyota profite des performances de BMW pour se retrouver avec une voiture de sport concurrençant dans une tranche de prix inférieure. Les deux voitures sont en outre séparées par le fait que la nouvelle Z4 M40i reçoit une version de 382 chevaux du même moteur. Toyota respecte aussi l’esprit de la dernière Supra en conservant un moteur de six cylindres en ligne.
Avec la Supra, Toyota a elle-même une voiture à affronter contre des coupés sportifs à prix moyen, comme la Nissan 370Z, dont la conception date de 10 ans et qui attend une mise à jour. La GR Supra fait plus que doubler le prix de départ de la Z, mais nous ne pensons pas que cela éloignera les acheteurs, du moins pas tout de suite.
Les caractéristiques de série da la GR Supra comprennent une chaîne stéréo à 12 haut-parleurs, un écran tactile multimédia de 8,8 pouces, une radio par satellite, Apple CarPlay, une jauge numérique, un affichage tête haute, une climatisation automatique à deux zones, une entrée passive sans clé, un siège à réglage électrique en 14 directions , ouvre-porte de garage et rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique.
Chaque GR Supra est également livré avec un avertisseur de collision avant avec détection des piétons et freinage automatique en urgence, un régulateur de vitesse adaptatif, un avertisseur de sortie de voie, une aide de la signalisation, un sonar de stationnement avec avertisseur de collision arrière, une surveillance des angles morts avec alerte du trafic transversal, une surveillance de la pression des pneus et adaptative phares avec feux de route automatiques.
Les estimations de la consommation de carburant de la GR Supra par Toyota sont de 9,9 / 7,7 L / 100 km (ville / autoroute).
