Kia y va de façon agressive en matière d’électrification. Sa gamme de véhicules enfichables ne cesse de croître. La plus récente nouveauté est la version électrique du petit VUS urbain Soul.
Le Soul électrique 2020 partage son style unique avec la variante à moteur thermique, entièrement renouvelée pour la nouvelle année. La version verte profite d’améliorations importantes par rapport à sa devancière. Par exemple, la puissance est passée à 134 chevaux, un gain de 35. Le couple, de son côté, a bondi de 210 à 291 livres-pieds. Un ensemble rehaussant le niveau de performance est aussi livrable, faisant grimper la prestation à 201 chevaux.
L’autre grande amélioration, c’est l’autonomie. Cette dernière était de 179 kilomètres ; elle est maintenant de 248 km avec la variante à pile de 39,2 kWh et à 383 km avec la livrée pourvue d’une unité de 64 kWh.
Pour ce qui est de la consommation d’énergie, on fait aussi des gains. Elle est estimée à 1,8/2,3 Le aux 100 kilomètres pour la conduite ville/autoroute, avec la version de base. En passant à la mouture offrant plus de liberté, on parle de 1,9/2,4 Le aux 100 kilomètres. L’ancienne mouture proposait des cotes de 1,9/2,5 Le pour 100 kilomètres, toujours pour la référence ville/autoroute.
Parallèlement, on aura droit à un autre produit électrifié chez Kia, soit le Niro EV. Offrant une autonomie de 385 kilomètres, il se veut une solution de rechange au Soul EV pour ceux qui trouvent la silhouette de ce dernier un peu trop… flyée.
Avec le Soul, nous aurions souhaité que Kia fasse preuve d’imagination pour l’emplacement de la prise de recharge. Cette dernière est localisée au centre du parechoc avant. L’ancien modèle avançait une prise bien cachée dans la calandre.
Pour ce qui est du véhicule en tant que tel, il représente plus qu’une simple solution électrifiée. Au menu figurent quatre modes de conduite, soit quatre niveaux de régénération de freinage ainsi qu’un système de récupération intelligent qui module le freinage en fonction de la vitesse du véhicule qui se trouve devant nous. Il est aussi possible d’effectuer des arrêts sans avoir à toucher la pédale de frein ; le mode régénérateur est à ce point puissant et efficace.
La version électrique du Soul peut être servie selon deux niveaux de finition ; Premium et Limited. Parmi les éléments que l’on peut retrouver de série ou en option, on compte un sélecteur de rapports constitué d’une molette, un écran tactile de 10,25 pouces pour le système multimédia, une chaîne audio à six haut-parleurs, les applications Apple CarPlay et Android Auto, de même que le service de connexion UVO qui fournit de l’information sur le statut de la batterie ou de la recharge, et qui peut servir à programmer une recharge, notamment.
Pour ce qui est des aides à la conduite, la détection de collision frontale avec freinage d’urgence automatique, l’avertisseur de sortie de voie avec aide au maintien dans celle-ci, le régulateur de vitesse, un dispositif d’attention du conducteur, de même que les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, sont livrables.
