GMC Yukon XL

GMC Yukon XL

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Selon 2 avis
Confort s.o.
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Performance s.o.
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Économie de carburant s.o.
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Commodité intérieure s.o.
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Style extérieur s.o.
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Fiabilité s.o.
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Évaluations de propriétaires

kevin5222 en gros juin 17, 2013
Note globale
tres bon véhicule. nous l'avons depuis des années et n'a jamais briser. il a une excellente tenu de route.
Confort 10
100% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 10
100% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2024-519
Date de rappel
2024-09-12
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2023 2024
Numéro de rappel du fabricant:
N242447990
Unités affectées:
38 382
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait empêcher le témoin lumineux de bas niveau de liquide de frein de s'allumer, si le niveau de liquide de frein atteint un niveau trop bas. Un faible niveau de liquide de frein pourrait entraîner une réduction du freinage. Risque pour la sécurité : Un conducteur qui ne sait pas que son niveau de liquide de frein est bas pourrait avoir une capacité de freinage réduite et un risque accru d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour logicielle par transmission sans fil aux véhicules admissibles afin de mettre à jour le logiciel du module de commande électronique des freins. Sinon, il est aussi possible de prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire GM.
N° de rappel
2024-060
Date de rappel
2024-02-01
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2021 2022 2023 2024
Numéro de rappel du fabricant:
N232431050
Unités affectées:
273 306
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les feux de croisement des phares ne s'allument pas lorsqu'il commence à faire sombre à l'extérieur et que le commutateur multifonction est réglé à la position « OFF » ou « PARKING LAMP ». Cela pourrait également faire en sorte que les feux de jour pourraient s'éteignent lorsque le véhicule est en mouvement. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Des phares et/ou des feux de jour qui ne s'allument pas pourraient réduire la visibilité, rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).
N° de rappel
2023-518
Date de rappel
2023-09-20
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2023
Numéro de rappel du fabricant:
N232415910
Unités affectées:
8
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur un petit nombre de véhicules, un boulon dans les bras de suspension de la suspension arrière pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement. Par conséquent, le boulon pourrait se briser. Si cela se produisait, il pourrait y avoir un changement soudain dans le réglage de la géométrie des roues arrières qui pourrait causer une perte de stabilité du véhicule. Risque pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les deux boulons des bras de suspension extérieurs de la suspension arrière.
N° de rappel
2023-472
Date de rappel
2023-08-24
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2021 2022 2023
Numéro de rappel du fabricant:
N232417190
Unités affectées:
163 611
Type de notification:
Conformité - TC
Problème : Sur certains véhicules, les phares automatiques pourraient ne pas s'allumer assez rapidement lorsqu'il fait sombre à l'extérieur. La réglementation canadienne exige que les phares automatiques s'allument lorsque la luminosité ambiante est inférieure à un certain point (1000 lux). Risques pour la sécurité : Des phares qui ne s'allument pas lorsqu'il fait sombre pourraient réduire la visibilité et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule éligible la mise à jour logicielle du module confort-commodité (BCM). Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire General Motors.
N° de rappel
2022-700
Date de rappel
2022-12-08
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2022 2023
Numéro de rappel du fabricant:
N222386380
Unités affectées:
85 685
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les feux de jour pourraient rester allumés lorsque le conducteur allume les phares. La réglementation canadienne exige que les feux de jour s'éteignent lorsque les phares sont allumés. Risques pour la sécurité : Des feux de jour qui demeurent allumés pourraient éblouir les conducteurs venant en sens inverse et pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module confort-commodité (BCM).
N° de rappel
2022-634
Date de rappel
2022-11-03
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
N222382220
Unités affectées:
16 026
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les feux de jour pourraient rester allumés lorsque le conducteur allume les phares. La réglementation canadienne exige que les feux de jour s'éteignent lorsque les phares sont allumés. Risques pour la sécurité : Des feux de jour qui demeurent allumés pourraient éblouir les conducteurs venant en sens inverse et pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer par transmission sans fil à chaque véhicule éligible la mise à jour logicielle du module confort-commodité (BCM). Les propriétaires peuvent également prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour chez un concessionnaire.
N° de rappel
2022-456
Date de rappel
2022-08-11
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2021 2022
Numéro de rappel du fabricant:
N222372380
Unités affectées:
30 096
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, il se peut que la ceinture de sécurité à gauche ou celle à droite de la troisième banquette ou les deux ne soient pas fixées correctement. En conséquence, ces ceintures de sécurité pourraient se détacher lors d'une collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui se détache lors d'une collision pourrait entraîner un risque accru de blessure. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer la ceinture de sécurité à gauche ou celle à droite de la troisième banquette ou les deux.
N° de rappel
2022-027
Date de rappel
2022-01-27
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
N212351030 / N212351031 / N212351032
Unités affectées:
141
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les pièces situées à l'intérieur des arbres d'essieu arrière pourraient avoir été mal fabriquées. Au fil du temps, cela pourrait entraîner une usure qui pourrait causer du bruit et des vibrations. Si vous continuez de conduire le véhicule dans ces conditions, un arbre d'essieu pourrait se gripper et entraîner une perte de puissance au niveau des roues. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance au niveau des roues pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les arbres d'essieu gauche et/ou droit arrière.
N° de rappel
2021-348
Date de rappel
2021-06-03
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
N212338110
Unités affectées:
16 071
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le témoin du coussin gonflable ne s'allume pas lorsqu'il y a un problème avec le système de coussins gonflables. Par conséquent, un conducteur pourrait ne pas être averti du problème et les coussins gonflables pourraient ne pas fonctionner correctement en cas d'accident. Risques pour la sécurité : Un système de coussins gonflables qui ne fonctionne pas adéquatement pourrait accroître les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et envoyer une mise à jour par la voie des airs à chaque véhicule. Les propriétaires pourraient aussi prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire.
N° de rappel
2021-165
Date de rappel
2021-03-18
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
N202313000
Unités affectées:
3 010
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité de siège extérieur de la troisième rangée peuvent avoir été installées de manière incorrecte. Par conséquent, les ceintures de sécurité peuvent être mal acheminées ou endommagées par les bords tranchants du méchanisme de rabat du siège. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité endommagée pourrait se briser en cas d'accident et augmenter les risques de blessures. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité de siège extérieur de la troisième rangée, afin d'en vérifier l'acheminement et la présence de dommages. L'acheminement des ceintures de sécurité devra être corrigé au besoin. Les ceintures de sécurité endommagées seront remplacées.
N° de rappel
2020-645
Date de rappel
2020-12-23
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2021
Numéro de rappel du fabricant:
N202322231 / N202322232 / N202322233 / N202322235
Unités affectées:
41
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité pourraient avoir été installées avec les mauvais boulons. Par conséquent, la ceinture de sécurité pourrait être mal fixée et ne pas fonctionner comme prévu en cas de collision. Risques pour la sécurité : Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les boulons de ceinture de sécurité, au besoin.
N° de rappel
2019-420
Date de rappel
2019-08-21
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
5 327
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.
N° de rappel
2019-324
Date de rappel
2019-06-28
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
N192217410
Unités affectées:
310 121
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Sur certains véhicules, une réduction de l’efficacité du servofrein pourrait survenir en raison d’une diminution du débit de la pompe à vide. Cela pourrait rendre la pédale de frein difficile à enfoncer afin d’arrêter le véhicule. Risque pour la sécurité : Une augmentation soudaine de la force à exercer sur la pédale de frein pourrait entraîner une augmentation de la distance de freinage et augmenter les risques d’accident. Mesures correctives : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer le module de commande électronique des freins.
N° de rappel
2018-535
Date de rappel
2018-09-26
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
18315
Unités affectées:
780
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient être munis de rétracteurs de ceinture de sécurité arrière non conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. Les rétracteurs à verrouillage automatique (RVA) de ceinture de sécurité arrière pourraient ne pas se verrouiller lorsque la ceinture de sécurité est entièrement sortie du rétracteur. Si on l'utilise pour fixer un siège pour enfant, une ceinture de sécurité non adéquatement verrouillée pourrait augmenter les risques de blessures pour l'enfant en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les rétracteurs de ceinture de sécurité arrière et les remplacer au besoin. Note : Si le RVA ne fonctionne pas adéquatement, un siège pour enfant ne doit pas être posé à l'aide de la ceinture de sécurité du véhicule jusqu'à ce que le présent rappel ait été mis en œuvre au complet.
N° de rappel
2017-342
Date de rappel
2017-07-10
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
17287
Unités affectées:
152
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchaient pas lors d'un accident justifiant leur déclenchement, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent.
N° de rappel
2016-502
Date de rappel
2016-10-12
Système touché
Pneus
Année-modèle touchée
2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
16049
Unités affectées:
1 435
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules munis de pneus Continental P275/55R20 CrossContact LX20, un défaut de fabrication pourrait causer un manque d'adhérence entre les nappes ceintures dans le pneu. Les pneus touchés pourraient présenter une usure localisée de la bande de roulement, des vibrations excessives, du bruit excessif et un bombement au niveau de la bande de roulement. Une utilisation continue des pneus touchés pourrait causer une séparation des nappes ceintures, ce qui pourrait avoir pour conséquence une perte complète des nappes ceintures/de la bande de roulement. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier les marques de code de date des pneus afin de déterminer si ces pneus font partie du lot de pneus touchés. Les pneus touchés devront être remplacés.
N° de rappel
2016-439
Date de rappel
2016-09-09
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
16007
Unités affectées:
362 263
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchent pas lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent. Remarque : Le présent rappel touche les modèles Sierra LD/Silverado LD 2014-2017 et les modèles Sierra HD/Silverado HD 2015-2016.
N° de rappel
2016-307
Date de rappel
2016-06-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011
Numéro de rappel du fabricant:
49151, 49152
Unités affectées:
7 809
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
"General Motors Canada effectue un programme d'amélioration de la sécurité volontaire relativement à des générateurs de gaz de coussin gonflable du passager dans des véhicules qui ont été initialement vendus ou immatriculés dans certaines régions des États-Unis où la chaleur et l'humidité atteintes peuvent être moyennes ou élevées, et qui ont par la suite été importés au Canada. Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du côté passager des véhicules touchés. Les propriétaires qui croient que leur véhicule pourrait avoir été initialement acheté ou immatriculé dans l'un des États ci-dessous doivent communiquer avec un concessionnaire General Motors. Le présent rappel n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. États touchés : Samoa américaines, îles Vierges américaines, Alabama, Arizona, Arkansas, Californie, Delaware, District de Columbia, Floride, Géorgie, Guam, Hawaï, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiane, Maryland, Mississippi, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Nouveau-Mexique, Caroline du Nord, Ohio, Oklahoma, Pennsylvanie, Porto Rico, Caroline du Sud, Tennessee, Texas, îles Mariannes du Nord (Saipan), Virginie et Virginie-Occidentale"
N° de rappel
2016-190
Date de rappel
2016-04-28
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
42190
Unités affectées:
432
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient avoir été construits avec des bras de suspension supérieurs avant présentant des soudures de mauvaise qualité près de la douille des bras de suspension. En cas de défaillance de ces soudures, les bras de suspension supérieurs pourraient se déformer ou se séparer de leur douille, ce qui pourrait avoir une incidence sur la direction et la maîtrise directionnelle du véhicule et, par conséquent, augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les bras de suspension supérieurs avant de gauche et de droite, ainsi qu'effectuer un réalignement.
N° de rappel
2015-002
Date de rappel
2014-12-30
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
14696 / 14912
Unités affectées:
10 651
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une défectuosité dans le cylindre d'interrupteur d'allumage à clé pourrait faire en sorte que la clé se coince dans la position START si la température à l'intérieur du véhicule était suffisamment élevée. Si le véhicule était utilisé dans cet état et que la température intérieure diminuait ou que le véhicule allait hors­route ou était soumis à certaines autres vibrations, la clé pourrait s'enlever de la position START, pivoter au­delà de la position RUN jusqu'en position ACCESSORY. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. La synchronisation du mouvement de la clé hors de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmente les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la colonne de direction et la remplacer si nécessaire.
N° de rappel
2014-553
Date de rappel
2014-12-05
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14554
Unités affectées:
3 540
Type de notification:
Sans conséquences
Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Si l'interrupteur des phares était actionné de façon à passer rapidement et à répétition d'une position à l'autre (au moins deux cycles à l'intérieur de 0,6 seconde), les feux de stationnement et les feux de jour pourraient cesser de fonctionner, ce qui est contraire aux exigences de la norme. Correction : Une modification au niveau de la production a été entreprise pour corriger cette non­conformité technique. Aucun rappel n'est nécessaire, car la non­conformité technique n'est pas liée à la sécurité.
N° de rappel
2014-432
Date de rappel
2014-10-03
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
14515
Unités affectées:
5 071
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Le module électronique du châssis de certains véhicules pourrait avoir été contaminé lors de la fabrication, ce qui pourrait causer un court-circuit dans le module. Cela pourrait faire allumer le voyant de vérification du moteur (CHECK ENGINE) ou empêcher le démarrage du moteur ou le faire caler, et donc causer une perte de force motrice. S'il est en mesure d'accommoder des freins de remorque électriques, le véhicule pourrait également être incapable de faire fonctionner ces freins et il pourrait afficher le message "Service Trailer Brake System". Ces problèmes pourraient augmenter les risques de collision causant des blessures et/ou des dommanges aux biens matériels. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le module par un module corrigé.
N° de rappel
2014-254
Date de rappel
2014-06-27
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14192
Unités affectées:
53 607
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules munis d'une boîte de transfert automatique pourraient présenter un risque de court-circuit électrique qui pourrait faire en sorte que la boîte de transfert passe au point mort sans l'aide du conducteur. Le bouton de sélection de mode de la boîte de transfert indiquera tout de même le dernier mode de conduite sélectionné, mais le conducteur ne recevra aucune indication que la boîte de transfert est passée au point mort. Si la boîte de transfert passe au point mort lorsque le véhicule est en mouvement, le conducteur ressentira une perte de puissance motrice. Si le véhicule est stationné sans que le frein de stationnement ait été serré, le véhicule pourrait bouger. Ces deux circonstances pourraient causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel du module de commande de la boîte de transfert.
N° de rappel
2014-216
Date de rappel
2014-06-06
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14315
Unités affectées:
5 439
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un amplificateur interne et d'une radio de base pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation, et à la NSVAC 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. La radio pourrait cesser de fonctionner, ce qui ferait en sorte qu'il n'y aurait pas de carillon de rappel et mettrait hors­service l'avertissement sonore si la clé était dans le contact et si la portière du conducteur était ouverte, ou si une ceinture de sécurité extérieure avant n'était pas bouclée. Une perte de l'avertissement sonore pour les ceintures de sécurité pourrait augmenter les risques qu'un occupant extérieur avant ne soit pas attaché, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'un accident. Aussi, la perte d'un avertissement sonore lorsque la clé est laissée dans le contact pourrait augmenter les risques que le véhicule soit volé. Correction : Les concessionnaires devront programmer la radio à l'aide d'un logiciel à jour.
N° de rappel
2014-102
Date de rappel
2014-03-31
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14121
Unités affectées:
51 259
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules munis de transmissions automatiques à 6 rapports, les canalisations du refroidisseur du liquide de la boîte de vitesses automatique pourraient ne pas avoir été bien insérées dans leurs raccords au moment de l'assemblage. Cela pourrait produire une fuite du liquide de la boîte de vitesses à proximité de surfaces chaudes, ce qui pourrait augmenter le risque d'un incendie, causant éventuellement des blessures et/ou des dommages matériels. Correction: Les concessionnaires devront inspecter les raccords et effectuer les réparations si nécessaire.
N° de rappel
2013-001
Date de rappel
2012-12-31
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
12331
Unités affectées:
6 310
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas à la NSVAC 102 – Fonctions de commande de la boîte de vitesses et à la NSVAC 114 – Protection contre le vol et immobilisation. Un câble de verrouillage brisé ou un module de verrouillage de la direction défectueux pourrait avoir été posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre au conducteur de placer le levier de vitesse dans une autre position que PARK alors que la clé de contact est en position OFF ou qu'elle ne se trouve pas dans le contact. De plus, la boîte de vitesses pourrait être mise dans une autre position que PARK sans que l'on ait à appuyer sur la pédale de freinage. La clé pourrait aussi être placée en position OFF et enlevée pendant que le levier de vitesse n'est pas en position PARK. Ces problèmes pourraient faire en sorte que le véhicule se mette en mouvement subitement, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la colonne de direction.
N° de rappel
2012-105
Date de rappel
2012-03-22
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2012
Numéro de rappel du fabricant:
12055
Unités affectées:
712
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la bielle pendante du boîtier de direction pourrait ne pas avoir été fabriquée correctement et pourrait faire défaut. Si la bielle pendante faisait défaut, cela entraînerait une perte de contrôle de la direction, ce qui causerait un accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer la bielle pendante du boîtier de direction.
N° de rappel
2011-240
Date de rappel
2011-06-28
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
11191
Unités affectées:
97
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les boulons de fixation de l'arbre de direction intermédiaire pourraient ne pas avoir été adéquatement serrés lors du montage du véhicule. Cela pourrait permettre au joint de se détacher, ce qui causerait une perte de la capacité à diriger le véhicule. Une perte de contrôle de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront serrer les boulons de l'arbre de direction intermédiaire selon les spécifications.
N° de rappel
2011-074
Date de rappel
2011-02-21
Système touché
Chaufferette et dégivreur
Année-modèle touchée
2003 2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
11046
Unités affectées:
190 310
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, l'interface entre les bornes électriques du module de relais et de résistance de la soufflante du système de CVC et raccord qui alimente le module pourrait être incapable de supporter les niveaux de courant supérieurs pendant des périodes d'utilisation soutenues. De plus, de l'humidité et d'autres contaminants (comme les substances de déglaçage des routes) pourraient pénétrer dans le plénum d'admission d'air frais et toucher au circuit interne du module, ou corroder les bornes. Ces conditions pourraient faire en sorte que le raccord (wiring connector) ou le module de résistance et de relais surchauffent, ce qui aurait différentes conséquences : la soufflante du système de CVC pourrait ne pas fonctionner sur certains des réglages de vitesse de la soufflante ou sur la totalité d'entre eux, de la fumée produite par du plastique en train de brûler ou une odeur de plastique en train de brûler pourraient être présentes dans le véhicule, ou la soufflante du système de CVC pourrait fonctionner sans arrêt alors que la clé de contact est en position "OFF". Ces avertissements pourraient, dans certains cas, indiquer qu'un incendie risque de se déclencher, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra augmenter la garantie concernant la surchauffe du raccord/du module de relais et de résistance de la soufflante. Grâce à cette garantie spéciale, si le problème se produisait au plus 10 ans ou 240 000 km après l'immatriculation initiale du véhicule, les concessionnaires devront remplacer le raccord et le module de relais et de résistance de la soufflante.
N° de rappel
2010-454
Date de rappel
2010-12-17
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
10426
Unités affectées:
3 945
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la contre-goupille d'essieu arrière a subi un traitement thermique inadéquat (pendant la fabrication), et pourrait se briser et se déplacer à l'intérieur du différentiel arrière. En conséquence, le conducteur pourrait entendre un cognement provenant de l'essieu arrière. De plus, si la contre-goupille bougeait, cela pourrait créer une interférence et faire en sorte que l'essieu arrière se bloque. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la contre-goupille d'essieu arrière.
N° de rappel
2010-189
Date de rappel
2010-06-07
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2007 2008 2009
Numéro de rappel du fabricant:
10153
Unités affectées:
99 000
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un système de lave-glace chauffant, un court-circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage du liquide lave-glace pourrait faire surchauffer le fil de mise à la masse du circuit de commande. Une réparation a été réalisée suite à un rappel fait en 2008; cependant, on a signalé de nouveaux problèmes thermiques avec les modules du système de lave-glace chauffant suite à la réparation réalisée dans le cadre du rappel. Cette situation pourrait causer certaines distorsions mineures, entraîner la fonte du plastique situé autour du système de lave-glace chauffant et provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront enlever définitivement le module du système de lave-glace chauffant. Une page mise à jour devra être fournie et insérée dans le guide du propriétaire pour documenter le retrait du module.
N° de rappel
2009-132
Date de rappel
2009-05-07
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2009
Numéro de rappel du fabricant:
08411
Unités affectées:
3 106
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, de l'eau pourrait pénétrer dans le module de commande du circuit de carburant. Cela pourrait provoquer un court-circuit, une coupure, l'allumage du voyant Service Engine Soon, l'apparition de codes de mauvais fonctionnement, de la difficulté ou une impossibilité à démarrer le moteur ou le calage du moteur. Si le moteur calait, cela ferait en sorte que le véhicule s'immobiliserait, ce qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et la réaction du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande du circuit de carburant.
N° de rappel
2008-313
Date de rappel
2008-08-29
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2007 2008
Numéro de rappel du fabricant:
08048
Unités affectées:
54 431
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un système de lave glace chauffé, un court circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage de lave glace pourrait faire surchauffer la mise à la terre du circuit de commande. Cela pourrait entraîner le mauvais fonctionnement d'autres dispositifs électriques, ce qui pourrait produire de la fumée et, dans certains cas, un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles muni d'un fusible sur conducteur.
N° de rappel
2007-363
Date de rappel
2007-11-09
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
06083
Unités affectées:
741
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules munis d'un moteur de 8,1 L, le capteur de position du vilebrequin pourrait faire défaut. Si le capteur fonctionnait de façon intermittente, le voyant Service Engine Soon pourrait s'allumer et le véhicule pourrait fonctionner de façon saccadée. De plus, le moteur pourrait caler, puis redémarrer immédiatement ou après une période de refroidissement. Si le capteur cessait définitivement de fonctionner, le moteur s'arrêterait et ne redémarrerait pas. Si le moteur calait, le véhicule cesserait d'avancer, ce qui, ajouté à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur de position du vilebrequin.
N° de rappel
2006-195
Date de rappel
2006-08-04
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
06080
Unités affectées:
1 485
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il se pourrait que l'attache de l'amortisseur de pulsations de la rampe d'alimentation en carburant du moteur se brise et que l'amortisseur ne soit pas bien retenu. Si l'amortisseur se détachait, une fuite de carburant pourrait se produire. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'attache d'amortisseur de pulsations de rampe d'alimentation en carburant du moteur.
N° de rappel
2005-119
Date de rappel
2005-04-25
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2003 2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
05037
Unités affectées:
73 473
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le parcours de la ceinture de sécurité centrale de la deuxième rangée pourrait rendre le positionnement de la ceinture abdominale difficile; la ceinture abdominale doit se trouver le plus bas possible autour des hanches. Si la ceinture abdominale n'était ni assez basse ni bien serrée sur les hanches, cela pourrait permettre au corps de l'occupant de se déplacer d'une façon non souhaitable en cas d'accident. De plus, si la ceinture abdominale était trop haute, elle pourrait monter sur l'abdomen plutôt que de bien s'ajuster autour des hanches. Cela pourrait augmenter les risques de blessures à l'abdomen et aux organes internes. Correction : Les concessionnaires devront modifier la boucle de guidage.
N° de rappel
2005-108
Date de rappel
2005-04-15
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
05027
Unités affectées:
9 085
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules sont équipés de connecteurs ou de fils de pompe à carburant qui pourraient surchauffer dans certaines conditions de fonctionnement. Les fils de pompe à carburant qui surchauffent pourraient se dénuder, ce qui pourrait provoquer au moins un des problèmes suivants : 1) si le fil du circuit d'allumage était dénudé et qu'un court circuit se produisait entre ce même fil et le sol, le fusible de la pompe à carburant grillerait, ce qui mettrait la pompe à carburant hors service et ferait caler le moteur ou empêcherait celui ci de démarrer; 2) si une quantité suffisante de chaleur se rendait jusqu'au passe fil, un trou pourrait se former dans le passe fil, ce qui pourrait provoquer l'illumination du voyant Service Engine Soon au cours de la routine de diagnostique du système d'échappement. Des vapeurs de carburant (et, dans certains cas bien précis, du carburant sous forme liquide) pourraient s'échapper du réservoir de carburant par le trou situé dans le passe fil; 3) si le fil du circuit d'allumage ou le fil de mise à la terre était dénudé et qu'un court circuit se produisait entre ce fil et les fils de la carte du capteur de niveau de carburant, la jauge à carburant pourrait ne pas indiquer le bon niveau. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations.
N° de rappel
2005-038
Date de rappel
2005-02-15
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2005
Numéro de rappel du fabricant:
05023
Unités affectées:
260
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 101 - Emplacement et identification des commandes et des affichages. Dans certaines conditions de démarrage, l'indicateur de position du levier de vitesses situé dans l'ensemble d'instruments pourrait ne pas s'allumer. Ce problème pourrait ne survenir qu'une seule fois. Si l'indicateur de position du levier de vitesses ne s'allumait pas, le conducteur pourrait ne pas savoir quel est le rapport enclenché, se tromper de rapport et blesser une personne se trouvant à l'extérieur du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer l'ensemble d'instruments.
N° de rappel
2005-033
Date de rappel
2005-02-15
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2004 2005
Numéro de rappel du fabricant:
05006
Unités affectées:
5 014
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'accumulateur de pression du servo hydraulique de freinage pourrait se fissurer ou se détacher de l'Hydro-Boost dans des conditions d'utilisation normales. Si un détachement se produisait et que le capot du véhicule était ouvert, des fragments provenant de l'accumulateur pourraient blesser des personnes se trouvant à proximité. De plus, la présence de cette fissure ou de cette surface fracturée pourrait permettre au liquide hydraulique de fuir du circuit d'accumulateur du servo. La perte de liquide augmenterait l'effort nécessaire pour tourner et freiner. Correction : Les concessionnaires devront tester et, s'il y a lieu, remplacer l'Hydro-Boost.
N° de rappel
2005-010
Date de rappel
2005-01-14
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
05001
Unités affectées:
7 250
Type de notification:
Sécurité - TC
Certains véhicules sont équipés d'un arbre d'entraînement de pompe hydraulique qui peut se briser, ce qui provoquerait un arrêt immédiat de la servo direction. Sur certains véhicules équipés de servo freins Hydro Boost, le même problème pourrait engendrer un arrêt des servo freins une fois qu'il ne resterait plus de pression de réserve. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe hydraulique. Le présent rappel est émis dans une optique de satisfaction de la clientèle et n'est pas dicté par la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles.
N° de rappel
2004-395
Date de rappel
2004-11-05
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2000 2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
04094
Unités affectées:
158 474
Type de notification:
Sécurité - TC
Le système ABS de certains véhicules situés en Ontario, au Québec, au Nouveau Brunswick, en Nouvelle Écosse, à l'Île du Prince Édouard et à Terre Neuve et Labrador pourrait s'actionner inopinément, ce qui augmenterait les distances de freinage lors de manœuvres de freinage à vitesse réduite (inférieure à 16 km/h et supérieure à 6 km/h). Ce problème ne produit aucun code ABS et n'entraîne pas non plus l'allumage du voyant des freins ABS. Correction : Les concessionnaires devront enlever le capteur de vitesse de rotation des roues, bien nettoyer la surface de montage du capteur sur le roulement, mettre du Zinc-X sur la surface nettoyée, graisser la surface de montage, réinstaller le capteur et vérifier la tension de sortie pour s'assurer que le signal de vitesse de rotation des roues respecte les spécifications.
N° de rappel
2004-281
Date de rappel
2004-08-05
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2005
Numéro de rappel du fabricant:
04066
Unités affectées:
63
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les vis de retenue du tube qui enjambe les rampes d'alimentation n'ont pas été fabriquées selon les exigences et elles pourraient se briser. Si une vis de retenue du tube se brisait, de l'essence pourrait fuir du joint qui enjambe les rampes d'alimentation, le moteur pourrait caler et, si une source d'inflammation était présente, un incendie pourrait se produire dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le tube qui enjambe les rampes d'alimentation et, s'il y a lieu, remplacer les deux vis de retenue du tube.
N° de rappel
2004-037
Date de rappel
2004-01-29
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2003 2004
Numéro de rappel du fabricant:
04004
Unités affectées:
4 075
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le joint torique du robinet de sûreté se trouvant à l'intérieur du module hydro-boost des freins pourrait faire défaut. Si cela se produisait lors d'une manoeuvre de freinage, il se pourrait que le conducteur entende un bruit provenant du compartiment moteur semblable au son qui se produit lorsque l'on tourne le volant au maximum. Le volant pourrait être légèrement plus difficile à tourner lors des manoeuvres de freinage ou de stationnement. Dans certaines conditions de conduite, il se pourrait que le conducteur doive appuyer plus fortement sur la pédale de freinage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module hydro-boost et le remplacer si nécessaire.
N° de rappel
2003-294
Date de rappel
2003-11-26
Système touché
Système visuel
Année-modèle touchée
2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
27 525
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 ni à celles de la NSVAC 135. Le voyant lumineux rouge du circuit de freinage ne s'allume pas lorsque le système ABS module le freinage des roues avant. Correction : Puisque la défectuosité ne représente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est requise.
N° de rappel
2003-063
Date de rappel
2003-03-17
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
43 000
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les énoncés suivants ont été omis des étiquettes d'avertissement sur les systèmes de retenue supplémentaires : " Ne jamais mettre un siège de retenue d'enfant faisant face à l'arrière sur le siège avant " sur les véhicules sans interrupteur de désactivation des coussins gonflables ou " Ne jamais mettre un siège de retenue d'enfant faisant face à l'arrière sur le siège avant à moins d'avoir désactivé le coussin gonflable ". Ces énoncés apparaissent dans le manuel du propriétaire. Correction : Aucune correction n'est nécessaire parce que ces instructions se trouvent dans le manuel du propriétaire et qu'elles sont bien connues du public.
N° de rappel
2003-019
Date de rappel
2003-01-28
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2003
Numéro de rappel du fabricant:
03002
Unités affectées:
383
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules de la série 2500, une déchirure peut se produire dans la traverse du milieu du cadre, à l'endroit où elle est fixée au longeron gauche, si une collision d'une gravité suffisante survient du côté avant gauche, à un angle de 30 degrés par rapport à l'avant. Si la traverse du milieu de cadre se déchire lors d'une collision et que la déchirure produit une arête coupante, il se peut que cette arête perce le réservoir de carburant et cause une fuite d'essence. Si une quantité suffisante d'essence venait à se répandre et qu'il y ait une source d'allumage à proximité, un incendie peut s'ensuivre. Correction : Les concessionnaires devront poser un bouclier sur le réservoir de carburant.
N° de rappel
2002-120
Date de rappel
2002-06-28
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
02029
Unités affectées:
44 043
Type de notification:
Sécurité - TC
Certains véhicules sont équipés d'un module de détection et de diagnostic des coussins gonflable qui est mal étalonné et qui peut empêcher le déploiement des coussins gonflables du conducteur et du passager avant lors d'une collision frontale. Il se peut donc que les occupants des sièges avant soient plus gravement blessés que prévu en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront refaire l'étalonnage du module de détection et de diagnostic.
N° de rappel
2002-068
Date de rappel
2002-04-11
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
02014
Unités affectées:
63 049
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. Il se peut qu'un ou deux capteurs sur l'enrouleur des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant ne fonctionnent pas. Lors d'un accident, l'enrouleur fonctionnera normalement et bloquera la sortie de la ceinture, mais quand le véhicule décélère rapidement, comme lors qu'un freinage d'urgence, il se peut qu'il ne se bloque pas et ne retienne pas l'occupant qui risque alors d'être blessé. Correction : Puisque la défectuosité ne représente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est requise. Voir le rappel 04-158.
N° de rappel
2001-135
Date de rappel
2001-05-23
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
01043
Unités affectées:
685
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Une pièce interne des enrouleurs des ceintures de sécurité des 2e et 3e rangées de sièges peut être fissurée. Après usage répété du mécanisme de blocage, il se peut que la fissure se propage à tel point que l'enrouleur ne puisse plus bloquer la ceinture comme prévu. Dans un accident, les risques de blessure aux occupants sont plus élevés si la ceinture ne se bloque pas. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si les ceintures de sécurité des positions extérieures portent un certain numéro de lot et remplacer les ceintures s'il y a lieu. Le constructeur devra envoyer aux propriétaires de ces véhicules des instructions sur la manière de procéder à la vérification ou leur offrir de faire faire l'inspection par un concessionnaire.
N° de rappel
2001-092
Date de rappel
2001-04-12
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
01001
Unités affectées:
22
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains Yukon Denali et Yukon XL Denali, il se peut que le câble de batterie positif entre en contact avec le joint universel de l'arbre de direction, que la gaine en spirale et l'isolation s'usent et que des courts-circuits intermittents s'ensuivent. Il se pourrait alors que l'isolation et la gaine surchauffent et prennent feu, provoquant un incendie dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le câble positif de la batterie pour voir s'il est bien acheminé et le faire passer ailleurs au besoin. Ils devront inspecter le câble pour voir si la gaine et l'isolation ne sont usées et le remplacer s'il y a lieu.
N° de rappel
2000-270
Date de rappel
2000-11-17
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
00093
Unités affectées:
116 675
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la traverse de la carrosserie peut entrer en contact avec la conduite de frein avant droite. Il se peut donc que la paroi de la conduite soit perforée par frottement pendant la durée normale de vie du véhicule et qu'une fuite de liquide de frein s'ensuive, ce qui pourrait à la limite entraîner une perte partielle de la puissance de freinage et une augmentation des distances de freinage. Correction : Les concessionnaires devront vérifier si la conduite de frein n'est pas usée et remplacer la section usée s'il y a lieu. Une bride d'écartement devra être installée pour assurer un jeu adéquat.
N° de rappel
2000-269
Date de rappel
2000-11-17
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
00084
Unités affectées:
1 804
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il se peut que l'on ait omis ou mal installé des obturateurs dans les passages de roues arrière. Si c'est le cas et que des gaz d'échappement cheminent vers l'avant et s'accumulent dans le passage de roue, ils pourraient alors s'infiltrer dans l'habitacle et causer des malaises, l'inconscience ou la mort. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les passages de roues arrière pour voir si les obturateurs ne manquent pas ou ne sont pas mal installés et en poser des neufs s'il y a lieu.
N° de rappel
2000-175
Date de rappel
2000-08-28
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
00051
Unités affectées:
98
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 105 - Systèmes de freinage hydrauliques et électriques. Le tuyau d'alimentation flexible du servo de freinage à dépression de ces véhicules peut être coudé, ce qui peut faire augmenter les distances de freinage lors d'une application de frein multiple. Correction : On devra modifier le parcours du tuyau d'alimentation du servo de freinage à dépression.
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