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Ford F-150

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Avis des proprios

Selon 88 avis
Confort 9
90% Complete
Performance 9
90% Complete
Économie de carburant 7
70% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 9
90% Complete
Fiabilité 9
90% Complete

Évaluations de propriétaires

Cobblers Bel extérieur, intérieur moyen novembre 22, 2017
Note globale
Mon camion a été bon pour moi depuis l'achat, mais depuis nouveau, les sièges sont devenus plutôt inconfortables, en dépit de l'utiliser surtout pour se rendre au travail. L'économie de carburant est moyenne pour un gros camion, seulement légèrement moins bonne maintenant. Il a été très fiable en dehors des problèmes rencontrés au cours de la première année où la poignée de porte du côté passager a cessé de fonctionner et avait besoin d'être remplacée.
Confort 6
60% Complete
Performance 8
80% Complete
Économie de carburant 6
60% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 6
60% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-454
Date de rappel
2020-09-24
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
20C19
Unités affectées:
76 566
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, un problème électrique avec la caméra de recul pourrait la rendre défectueuse. Par conséquent, l'image en marche arrière pourrait être déformée ou ne pas s'afficher du tout. Risques pour la sécurité : Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait empêcher le conducteur de voir derrière le véhicule lorsqu'il recule, ce qui pourrait créer un risque de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la caméra de marche arrière.
N° de rappel
2020-252
Date de rappel
2020-06-08
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
20S31
Unités affectées:
42 309
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Sur certains camions, le liquide de frein pourrait s'écouler du circuit de la roue avant du maître-cylindre de frein vers le servofrein. Si cela se produisait, le conducteur pourrait constater une augmentation de la course de la pédale de frein et de son effort de freinage. Cela pourrait entraîner une diminution de la performance de freinage des roues avant. La fonction de freinage complet est maintenue dans le circuit de la roue arrière. Remarque : Selon la quantité de liquide de frein perdue, le conducteur pourrait entendre un carillon d'avertissement et voir un indicateur rouge d'avertissement de freinage dans le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Une diminution de la performance de freinage des roues avant pourrait entraîner des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le maître-cylindre de frein.
N° de rappel
2020-144
Date de rappel
2020-04-06
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
20S18
Unités affectées:
12 090
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, le câble de changement de vitesse de la boîte de vitesses pourrait se détacher, ce qui pourrait empêcher la boîte de vitesses de passer les vitesses lorsque le conducteur déplace le levier. Par conséquent, la boîte de vitesses pourrait être sur un rapport différent de celui indiqué par le levier de vitesses. Si le conducteur tente de sortir du véhicule alors que la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement et que le frein de stationnement n'est pas serré, le véhicule pourrait se déplacer soudainement. Risque pour la sécurité : Un mouvement soudain et inattendu du véhicule pourrait augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire inspecter la pince de verrouillage du câble de changement de vitesse. Elle sera remise en place si nécessaire. Ford vous conseille de serrer le frein de stationnement chaque fois que vous garez votre véhicule jusqu'à ce que les réparations de rappel soient terminées.
N° de rappel
2020-071
Date de rappel
2020-02-21
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2018 2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
20C03
Unités affectées:
50 989
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Dans certains camions, il pourrait y avoir un problème avec le logiciel qui contrôle les feux de jour. Lorsque les feux de jour sont allumés et que le commutateur d'éclairage principal est réglé de la position « Autolamp » à la position « headlamp », les feux de jour ne diminuent pas d'intensité jusqu'à la luminosité des feux de stationnement. La réglementation canadienne exige que les feux de jour s'éteignent lorsque les phares sont allumés. Remarque : Cela touche seulement les camions comprenant des phares à DEL et la fonction Autolamp (phares automatiques). Risque pour la sécurité : Des phares à intensité lumineuse trop élevée pourraient éblouir les conducteurs en sens inverse. Mesure corrective : Ford avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire Ford ou Lincoln afin de faire mettre à jour le logiciel du module de commande de carrosserie (BCM).
N° de rappel
2020-069
Date de rappel
2020-02-21
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
20S08
Unités affectées:
19 679
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans certains camions à moteur de 3,5 L, il pourrait y avoir un problème avec le câble chauffant du chauffe-bloc. Un câble incorrect pourrait avoir été installé lorsque votre véhicule a été réparé dans le cadre d'un rappel précédent. Le câble qui a été installé pourrait ne pas offrir une protection suffisante contre la chaleur et pourrait être endommagé par une température élevée du moteur. Lorsqu'il est branché, le câble pourrait subir un court-circuit, ce qui le ferait surchauffer ou fondre. De plus, le chauffe-bloc cesserait de fonctionner et/ou un disjoncteur domestique pourrait sauter. Pour obtenir des détails sur le rappel précédent, veuillez consulter le rappel de Transports Canada n° 2019-174 (Ford n° 19S11/19G01). Risque pour la sécurité : Un câble surchauffé ou fondu pourrait créer un risque d'incendie. Mesure corrective : Il ne faut pas utiliser le chauffe-bloc jusqu'à ce que l'inspection et les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées. Ford avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter le chauffe-bloc et le câble. Selon les résultats de l'inspection, l'élément chauffant et/ou le câble du chauffe-bloc sera remplacé, au besoin. Si les pièces de remplacement ne sont pas disponibles, le concessionnaire désactivera le chauffe-bloc. Ford vous enverra un avis lorsque les pièces de remplacement seront disponibles et vous demandera d'amener votre véhicule chez un concessionnaire afin de les faire installer.
N° de rappel
2020-023
Date de rappel
2020-01-23
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
20S01
Unités affectées:
89 472
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains camions, le verrou électrique du hayon pourrait mal fonctionner. Cela pourrait faire en sorte que le hayon se déverrouille de lui-même. Si le hayon s'ouvre pendant la conduite, les marchandises non fixées pourraient tomber de la plateforme du camion et sur la route. Risques pour la sécurité : Des marchandises qui tombent de la plateforme d'un camion pourraient causer une danger routier pour les autres. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire modifier les faisceaux de fils du hayon/châssis et pour faire installer un nouveau loquet de poignée de hayon.
N° de rappel
2019-666
Date de rappel
2019-12-20
Système touché
Pneus
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
19S55
Unités affectées:
51
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans certaines camionnettes, la zone de talon du pneu de secours pourrait avoir été abîmée lors de l’installation du pneu sur sa jante. Avec le temps, la tringle de talon pourrait se détacher et entraîner la défaillance du pneu. Risque pour la sécurité : La défaillance d’un pneu pourrait rendre le véhicule difficile à maîtriser et augmenter les risques d’accident. Mesures correctives : Ford avisera les propriétaires par la poste d’amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer la roue de secours.
N° de rappel
2019-568
Date de rappel
2019-11-12
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
19S40
Unités affectées:
30 073
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains camions, la connexion sur la borne positive de la batterie pourrait se desserrer, ce qui pourrait entraîner la perte de l'affichage du tableau de bord, de la capacité de freinage ou de la direction ou même le calage du moteur. Ce problème pourrait également créer une connexion à haute résistance. Risques pour la sécurité : Une perte de puissance du moteur et/ou une perte de puissance des circuits électriques pourrait augmenter les risques d'accident. Une connexion à haute résistance pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire inspecter la connexion du câble positif de la batterie. Il sera nettoyé et resserré au besoin.
N° de rappel
2019-437
Date de rappel
2019-08-29
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2018 2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
19C07
Unités affectées:
70 741
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème Dans certains véhicules, les sièges inclinables manuellement pourraient ne pas être conformes aux exigences de résistance de la réglementation canadienne. Un dossier inclinable présentant une résistance réduite pourrait ne pas adéquatement retenir l’occupant en cas d’accident. Risque en matière de sécurité Un dossier inclinable qui se déplace lors d’un accident peut accroître les risques de blessure. Mesures correctives Ford informera les propriétaires concernés du problème par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule chez un détaillant Ford ou Lincoln, afin que les dossiers inclinables du conducteur et du passager avant soient inspectés. Dans le cas des modèles d’Explorer et d’Aviator 2020, les détaillants doivent inspecter les sièges extérieurs arrière. Les structures de siège seront remplacées, s’il y a lieu.
N° de rappel
2019-420
Date de rappel
2019-08-21
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2015 2016 2017 2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
5 327
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.
N° de rappel
2019-282
Date de rappel
2019-06-11
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
19S19
Unités affectées:
15 207
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Le présent rappel vise les camions équipés d'un moteur de 5,0 L ou de 6,2 L qui étaient auparavant visés par le rappel 2019-065 (rappel Ford 19S07). En effet, le dernier rappel n'a pas permis de régler le problème qui pourrait causer le rétrogradage soudain de la transmission vers la première vitesse. Si cela se produit, les roues arrière risquent de ralentir soudainement et d'entraîner une perte de stabilité. Risques pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule peut entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur.
N° de rappel
2019-174
Date de rappel
2019-04-10
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
19S11
Unités affectées:
230 182
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Les connecteurs du câble du chauffe-moteur peuvent avoir été endommagés lors de l'entretien de votre camion lors de la campagne de rappel 2018-718 (Ford #18S45). Cela pourrait provoquer un court-circuit qui pourrait entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doivent cesser immédiatement d'utiliser leur chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire désactiver le chauffe-moteur. Ford enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et demandera aux propriétaires d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Les propriétaires ne doivent pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.
N° de rappel
2019-065
Date de rappel
2019-02-12
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011 2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
19S07
Unités affectées:
158 971
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Sur certaines camionnettes, un problème de capteur pourrait faire passer soudainement la boîte de vitesses au premier rapport, ce qui pourrait ralentir brusquement les roues arrière et causer une perte de stabilité. Risque pour la sécurité : Une perte de stabilité du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur.
N° de rappel
2018-718
Date de rappel
2018-12-20
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
18S45
Unités affectées:
446 041
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : L'eau et les contaminants peuvent endommager et corroder les raccords des câbles du chauffe-moteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doit arrêter immédiatement d'utiliser le chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour débrancher le chauffe-moteur. Ford leur enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Ne pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.
N° de rappel
2018-470
Date de rappel
2018-09-04
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
18S27
Unités affectées:
339 884
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, l'activation des prétendeurs de ceinture de sécurité avant lors d'une collision pourrait causer l'inflammation momentanée des gaz d'échappement de prétendeur. Cela pourrait enflammer les matériaux dans la zone du montant central (pilier B), ce qui causerait un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la zone du montant central, modifier le revêtement de plancher et l'insonorisation, et appliquer du ruban résistant à la chaleur.
N° de rappel
2018-310
Date de rappel
2018-06-13
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
18S17
Unités affectées:
1 625
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, la pompe à carburant haute pression pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait se briser au niveau de sa bride de montage. Cela pourrait causer une fuite d'huile ou de carburant qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant haute pression, le tube d'évacuation haute pression et les boulons de montage.
N° de rappel
2018-165
Date de rappel
2018-04-05
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
18S10
Unités affectées:
51 741
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une pince servant à fixer solidement le câble de changement de vitesse à la boîte de vitesses pourrait ne pas être insérée correctement. Avec le temps, cela pourrait faire en sorte que le rapport de la boîte de vitesses ne corresponde pas à celui choisi par le conducteur au moyen du levier sélecteur. Le conducteur pourrait alors être en mesure de placer le levier en position de stationnement (Park) et de retirer la clé de contact même si la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement. Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait causer le déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la pince de verrouillage du câble de changement de vitesse et l'insérer correctement au besoin.
N° de rappel
2018-164
Date de rappel
2018-04-05
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
18S09
Unités affectées:
18
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la goupille cylindrique fixant le guide de la tige du cliquet de stationnement au carter de la boîte de vitesses pourrait être manquante. Avec le temps, cela pourrait causer une perte du fonctionnement de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses, même si levier sélecteur est en position de stationnement et que le tableau de bord l'indique. Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait causer le déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier si la goupille cylindrique est manquante et, le cas échéant, poser une goupille.
N° de rappel
2017-593
Date de rappel
2017-11-30
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
17S40
Unités affectées:
22 620
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le joint du dispositif de réglage électrique du siège avant pourrait se desserrer au fil du temps, ce qui pourrait augmenter la flexion du coussin du siège et faire en sorte que l'occupant ne soit pas retenu comme il le devrait en cas d'accident, augmentant ainsi les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le boulon de l'articulation pivotante supérieure du rail du siège électrique pour s'assurer qu'il a été serré au bon couple de serrage. Le cas échéant, les concessionnaires devront retirer le boulon, le nettoyer, appliquer de l'enduit frein et reposer le boulon en utilisant le couple de serrage prescrit. Si le boulon n'est pas serré au couple prescrit, les concessionnaires devront ajouter de l'enduit frein sur le boulon et reposer le boulon comme mesure de réparation temporaire jusqu'à ce que la réparation finale puisse être effectuée. La réparation finale comprendra notamment le remplacement de l'articulation de levage, y compris les douilles et les pièces de fixation.
N° de rappel
2017-519
Date de rappel
2017-10-25
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
17S36
Unités affectées:
3 370
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules dotés d'une boîte de vitesses automatique à 10 rapports, la goupille cylindrique fixant la tringlerie de changement de rapport de la boîte de vitesses pourrait se détacher. Si cela se produisait, le déplacement du levier sélecteur n'aurait plus aucun effet sur la boîte de vitesses. Si le conducteur déplaçait le levier, la boîte de vitesses resterait au rapport enclenché au moment où la goupille s'est détachée. L'indication fournie par l'indicateur du levier serait alors erronée, et la clé de contact pourrait être retirée alors que la boîte de vitesses est réglée à une position autre que la position de stationnement (Park). Si le conducteur quittait le véhicule sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se déplacer de façon imprévu, augmentant les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer la goupille cylindrique et la remplacer par une pièce modifiée.
N° de rappel
2017-517
Date de rappel
2017-10-24
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
17S35
Unités affectées:
2 021
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules munis d'un moteur V6 de 3,3 L, d'une boîte de vitesses à 6 rapports et d'un levier de changement de vitesse monté sur colonne, un déplacement rapidement du levier de changement de vitesse de la position de stationnement (P) à la position de marche avant (D) pourrait causer une perte de l'indication de position/rapport PRNDL dans le groupe d'instruments, ainsi qu'un engagement momentané de la marche arrière (R) avant que le véhicule ne se mette en mode de marche avant. Cela pourrait causer un déplacement imprévu du véhicule, ou encore, le véhicule pourrait fonctionner momentanément au mode neutre (N) plutôt qu'en marche arrière. Un déplacement imprévu du véhicule pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur à l'aide d'un nouveau logiciel.
N° de rappel
2017-515
Date de rappel
2017-10-24
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
17S37
Unités affectées:
7
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules munis d'un moteur V6 de 3,5 L, certaines culasses ne comportent pas les trous prévus pour la lubrification des tourillons de palier d'arbre à cames. L'absence de lubrification adéquate de l'arbre à cames provoquera une défaillance prématurée du moteur et une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le moteur.
N° de rappel
2017-502
Date de rappel
2017-10-18
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
17S33
Unités affectées:
222 408
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, la protection des loquets de portes pourrait être insuffisante. De l'eau pourrait s'infiltrer dans le loquet de la porte latérale et geler, causant le blocage du mécanisme de verrouillage après ouverture. De plus, les câbles de commande de loquets pourraient avoir été pliés ou déformés au moment de l'installation et causer le blocage des loquets. Un loquet de porte bloqué ou un câble de commande plié ou déformé pourrait empêcher l'ouverture ou la fermeture d'une porte. Si un loquet de porte était mal enfoncé dans la gâche, il se pourrait que la porte s'ouvre alors que le véhicule est en mouvement, augmentant ainsi les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser des protections contre l'eau sur les loquets de portes et inspecter les câbles de commande de loquets de portes et les réparer au besoin.
N° de rappel
2017-465
Date de rappel
2017-09-26
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
17C17
Unités affectées:
57
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules dotés d'un rail de siège latéral à réglage manuel pour le passager avant pourraient ne pas être conformes aux exigences des Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 207 - Ancrage des sièges et celles des NSVAC 210 - Ancrages de ceinture de sécurité. Si la pénétration de la soudure du rail n'est pas suffisante entre l'ancrage de la ceinture et le cadre du coussin de siège, le passager avant pourrait ne pas être adéquatement attaché et être donc plus à risque de blessures dans le cas d'une collision. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le rail de siège manuel.
N° de rappel
2017-464
Date de rappel
2017-09-26
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
17S29
Unités affectées:
3
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules Raptor Supercab non munis d'un toit ouvrant, les rivets de fixation de la bride de toit pourraient ne pas avoir été installés en raison d'une erreur lors de l'assemblage. L'absence de rivets pourrait diminuer l'intégrité structurale du toit et augmenter les risques de blessures dans le cas d'un accident avec tonneaux. Correction : Les concessionnaires doivent installer les rivets manquants sur les brides de toit.
N° de rappel
2017-416
Date de rappel
2017-08-30
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
17S26
Unités affectées:
278
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant pourrait être soumis à une pression trop élevée lors du déploiement du coussin gonflable en raison d'une possible perturbation du débit d'air dans le module de générateur de gaz, ce qui pourrait briser le générateur de gaz. Si le générateur de gaz se brise lors d'une collision (nécessitant le déploiement des coussins gonflables), cela pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable du passager avant et pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable du passager avant.
N° de rappel
2017-413
Date de rappel
2017-08-30
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
17C12
Unités affectées:
14 682
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis de ceintures de sécurité gonflables arrière pourraient ne pas être conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210 – Ancrages de ceinture de sécurité. La boucle de la ceinture de sécurité gonflable arrière de gauche pourrait avoir été assemblée avec un rivet mal enfoncé. Par conséquent, la ceinture de sécurité arrière de gauche pourrait se séparer de son support de montage lors d'un accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures et irait à l'encontre des exigences de la norme relativement à la résistance des ancrages. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le rivet de la boucle de la ceinture de sécurité arrière de gauche, ainsi que remplacer cette boucle au besoin.
N° de rappel
2017-373
Date de rappel
2017-07-25
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
17S17
Unités affectées:
20 681
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, des boulons mal trempés pourraient, en raison d'un problème lors de la construction, avoir été utilisés pour installer certains sièges et dossiers de siège, certaines boucles de ceinture ou certains ancrages de ceinture. Un boulon mal trempé pourrait se casser et compromettre l'intégrité structurale du siège ou le rendement du système de ceinture lors d'un arrêt soudain ou d'une collision, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter les boulons et les enlever et les remplacer au besoin. Note : Seules les configurations E-350 Extended Wagon de 11, 12 ou 15 passagers sont visées par ce rappel.
N° de rappel
2017-276
Date de rappel
2017-05-23
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
17C09
Unités affectées:
304
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains couvercles de poignées de portière en chrome décoratifs, vendus en tant qu'accessoires du marché secondaire chez des concessionnaires Ford, pourraient nuire à la conformité du véhicule à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. Ces accessoires pourraient rendre les poignées de portière non conformes aux exigences en matière de charge d'inertie de la norme. Une poignée de portière munie d'un couvercle en chrome pourrait se détacher en raison des charges d'inertie lors d'une collision latérale si la portière est déverrouillée, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les couvercles touchés devront être retirés des véhicules et les propriétaires de ces véhicules seront remboursés pour les pièces et la main-d'œuvre.
N° de rappel
2017-275
Date de rappel
2017-05-23
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
17C08
Unités affectées:
175
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un siège du conducteur à inclinaison manuelle pourraient ne pas respecter la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie-tête, et la NSVAC 207 - Ancrage des sièges. En raison d'une erreur de fabrication, le mécanisme d'inclinaison pourrait avoir été mal soudé sur le cadre du dossier du siège. Par conséquent, le siège ne satisferait pas aux exigences de ces normes, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la date de fabrication du cadre du dossier du siège du conducteur, ainsi que remplacer le cadre au besoin.
N° de rappel
2017-246
Date de rappel
2017-05-08
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
17S13
Unités affectées:
43 600
Type de notification:
Sécurité - TC
Dans certains véhicules munis d'un moteur V6 GTDI EcoBoost de 3,5 L, la pompe à dépression électrique (EVP) pourrait présenter une défaillance en raison de l'entrée d'humidité dans le faisceau de la pompe à dépression du moteur. Une défaillance de la pompe à dépression électrique (EVP) pourrait réduire l'assistance au freinage immédiatement après le premier démarrage. De plus, selon la réaction du conducteur, ce problème pourrait accroître la distance de freinage, ce qui pourrait augmenter les risques de collision à basse vitesse pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à dépression électrique (EVP) et le faisceau de la pompe à dépression.
N° de rappel
2017-040
Date de rappel
2017-01-25
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
17C01
Unités affectées:
1 057
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas être conformes à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 102 – Fonctions de commande de la boîte de vitesses. En effet, immédiatement après le démarrage à des températures ambiantes froides, le conducteurs pourraient perdre l'affichage du groupe instruments, y compris l'illumination du rapport de vitesses (PRNDL), ou observer une illumination défectueuse des aiguilles des jauges et le clignotement des voyants d'avertissement. Cela pourrait empêcher l'illumination du groupe instruments et l'affichage du rapport de vitesse choisi, ce qui pourrait faire bouger non intentionnellement le véhicule et augmenter les risques de blessures et/ou de dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent reprogrammer le groupe instruments. Remarque : Un groupe instruments non fonctionnel pourrait également empêcher l'activation de certains carillons, messages ou voyants.
N° de rappel
2016-329
Date de rappel
2016-06-28
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
16C11
Unités affectées:
1 198
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un siège du conducteur à inclinaison manuelle pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie-tête, et aux exigences de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges. Il pourrait y avoir une soudure inadéquate entre le dossier du siège du conducteur et le mécanisme d'inclinaison manuelle du siège, ce qui pourrait ne pas être conforme aux exigences des normes. Par conséquent, le dossier du siège du conducteur pourrait sembler lâche, tordu ou penché sur un côté, et/ou il pourrait produire un grincement ou un cliquetis. Si le siège présente l'un de ces problèmes, il pourrait ne pas retenir un occupant de manière adéquate en cas d'accident, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter et, au besoin, remplacer le cadre du dossier du siège.
N° de rappel
2016-252
Date de rappel
2016-05-24
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
16S24
Unités affectées:
43 682
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le liquide du maître-cylindre de frein pourrait fuir et s’écouler sur le servofrein jusqu’à ce que son niveau devienne assez faible pour entraîner l’émission d’avertissements visuels et sonores, prolonger la course de la pédale de freinage, rendre l’actionnement de cette dernière plus ardu, augmenter la distance d’arrêt et accroître les risques de collision causant des blessures et/ou des dommages matériels. Correction : les détaillants doivent remplacer le maître-cylindre, ainsi que le servofrein si du liquide semble s’être écoulé dans celui-ci.
N° de rappel
2016-183
Date de rappel
2016-04-26
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
16S19
Unités affectées:
17 900
Type de notification:
Sécurité - TC
Certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique à six rapports pourraient subir une perte intermittente du signal du capteur de vitesse d'arbre de sortie (OSS) de la transmission vers le module de commande du groupe motopropulseur. Ce problème pourrait causer un changement imprévu à un rapport inférieur (la première vitesse), ce qui, selon la vitesse du véhicule au moment du changement de rapport, pourrait faire en sorte que les pneus arrière glissent ou se bloquent jusqu'à ce que le véhicule ralentisse. Par conséquent, le conducteur pourrait perdre la maîtrise du véhicule de façon imprévue, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande du groupe motopropulseur à l'aide d'un logiciel à jour.
N° de rappel
2016-089
Date de rappel
2016-02-22
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
16S05
Unités affectées:
286
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le logiciel du système de classification d'occupant (OCS) mis au point pour des sièges Multi-Contour optionnels pourrait ne pas classifier adéquatement un occupant adulte assis sur le siège passager avant lorsque la fonction de massage du siège est activée. Si un occupant adulte sur le siège passager avant est classifié comme un enfant par erreur, le coussin gonflable avant pourrait ne pas se déployer lors d'un accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le module du système de classification d'occupant à l'aide d'un nouveau logiciel.
N° de rappel
2015-607
Date de rappel
2015-12-21
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15C17
Unités affectées:
555
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210 - Ancrage des ceintures de sécurité et de la NSVAC 209 – Ceintures de sécurité. Les ancrages de ceinture de sécurité avant pourraient comporter des câbles de prétendeur qui n'ont pas été bien sertis et pourraient ne pas satisfaire aux exigences de rendement de la NSVAC 209 et aux exigences de résistance de la NSVAC 210. Ces problèmes pourraient faire en sorte que les ceintures de sécurité ne retiennent pas adéquatement les occupants lors d'un accident, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les enrouleurs et les prétendeurs du siège du conducteur et/ou du siège passager avant.
N° de rappel
2015-440
Date de rappel
2015-09-30
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15S29
Unités affectées:
3 376
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), lorsque ce régulateur est activé, le véhicule pourrait freiner de façon imprévue s'il passe près d'un gros véhicule très réfléchissant. Si cela se produit, cela pourrait augmenter les risques d'accident impliquant un véhicule qui suit. Durant ce freinage imprévu, le voyant rouge du système anticollision pourrait clignoter et une alarme sonore pourrait être déclenchée. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de régulateur de vitesse avec un logiciel radar mis à jour du régulateur de vitesse adaptatif. Remarque : Les feux de freinage s'allumeront pendant que les freins seront appliqués par le système de régulateur de vitesse adaptatif et le conducteur pourra tout de même neutraliser le système en tout temps en utilisant la pédale d'accélération ou la pédale de frein ou en annulant la fonction de régulateur de vitesse adaptatif en utilisant les commandes sur le volant.
N° de rappel
2015-196
Date de rappel
2015-05-12
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15S17
Unités affectées:
3 349
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'arbre intermédiaire pourrait avoir été mal riveté durant la fabrication. Un arbre intermédiaire mal riveté pourrait se détacher de l'accouplement flexible d'arbre intermédiaire, ce qui pourrait provoquer une perte de direction sans avertissement et, par conséquent, augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'arbre intermédiaire et le remplacer, au besoin.
N° de rappel
2015-178
Date de rappel
2015-04-28
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14S12
Unités affectées:
18
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules peuvent être dotés de protecteurs thermiques sous la carrosserie lâches ou manquants, ce qui pourrait causer la dégradation ou la fonte des conduites de carburant ou de vapeurs et augmenter ainsi les risques de feu, causer des blessures ou des dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter les véhicules pour déterminer si les protecteurs thermiques sous la carrosserie et leurs dispositifs de fixation sont manquants, puis en installer le cas échéant.
N° de rappel
2014-504
Date de rappel
2014-11-05
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
14C10
Unités affectées:
19 975
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une défectuosité au niveau des rails de fixation de fauteuil réglables manuellement pourrait faire en sorte que le système de classification d'occupant enregistre mal le poids de l'occupant du siège. Cela pourrait avoir une incidence négative sur les coussins gonflables et les autres systèmes de retenue supplémentaires, ou les mettre hors­service, et pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège lors d'un accident qui justifie le déploiement des coussins gonflables ou le fonctionnement d'autres systèmes de retenue supplémentaires. Correction : Les concessionnaires devront régler l'espace entre les rails de fixation de siège et recalibrer le système de classification d'occupant.
N° de rappel
2014-503
Date de rappel
2014-11-05
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
14C09
Unités affectées:
328
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas se conformer aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 108 – Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. L'interrupteur des feux de freinage pourrait avoir été mal réglé et pourrait faire en sorte que les feux de freinage ne s'allument pas lors d'une application des freins de service contrairement à ce qui est exigé par la norme. Cela pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront régler l'interrupteur des feux de freinage.
N° de rappel
2014-233
Date de rappel
2014-06-17
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2014
Numéro de rappel du fabricant:
14S09
Unités affectées:
924
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le boîtier de la direction à assistance électrique pourrait contenir un capteur de position du moteur mal posé. Si c'était le cas, cela pourrait mener à une perte de contrôle de la direction. Une telle perte pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le boîtier de la direction à assistance électrique.
N° de rappel
2012-150
Date de rappel
2012-05-01
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2012
Numéro de rappel du fabricant:
12S31
Unités affectées:
5
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient avoir été munis d'un logiciel incorrect du système de classification de l'occupant. Dans certains cas, le système de classification de ces véhicules pourrait être temporairement imprécis, ce qui pourrait allumer le voyant de mise hors-service de coussin gonflable du passager ou actionner le dispositif de rappel de bouclage de la ceinture de sécurité. Si le coussin gonflable frontal du passager ne se gonflait pas lors d'un accident (où le gonflement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du système de classification de l'occupant.
N° de rappel
2012-149
Date de rappel
2012-05-01
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
12C23
Unités affectées:
1 125
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient avoir été munis d'un capteur de position engagée de la boîte de vitesses mal fabriqué. Dans certains cas, lorsque le levier de la boîte de vitesses est mis en position R, il se pourrait qu'aucun signal ne soit transmis à l'indicateur électronique de position engagée de la boîte de vitesses PRNDL pour l'éclairage du R ou l'activation des feux de recul. Si les feux de recul ne s'allumaient pas, l'intention du conducteur de reculer pourrait ne pas être transmise clairement aux autres conducteurs ou aux piétons, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le capteur de position engagée de la boîte de vitesses.
N° de rappel
2011-426
Date de rappel
2011-12-07
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
11C21
Unités affectées:
2 765
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada  102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses. L'interrupteur verrouillage transmission-frein pourrait avoir été mal fabriqué et faire défaut, ce qui permettrait au levier de la boîte de vitesses d'être mis dans une autre position que PARK sans que la pédale de freinage ne soit enfoncée. Selon la position du levier que le conducteur choisi, le véhicule pourrait se mettre à avancer ou à reculer immédiatement. Ce déplacement pourrait endommager des biens matériels ou faire en sorte que le véhicule percute une personne se trouvant à proximité, ce qui pourrait causer des blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer l'interrupteur verrouillage transmission­frein.
N° de rappel
2011-281
Date de rappel
2011-08-01
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Numéro de rappel du fabricant:
11S21
Unités affectées:
166 282
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains F-150 1997-2003, F-150 Heritage 2004, F­250 1997­1999 et Lincoln Blackwood 2002-2003 qui ont été vendus à l'origine ou sont présentement utilisés dans des régions où l'on épand beaucoup de sel sur les routes en hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île­du­Prince­Édouard et Terre-Neuve & Labrador), les courroies du réservoir à carburant pourraient se corroder et faire défaut. Cela pourrait permettre au réservoir à carburant d'entrer en contact avec le sol, ce qui pourrait compromettre l'intégrité du réservoir et permettre une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront poser des courroies de réservoir à carburant mieux protégées contre la corrosion.
N° de rappel
2011-073
Date de rappel
2011-02-21
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2004 2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
11S18
Unités affectées:
8 780
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la connexion temporaire du contacteur annulaire pourrait être orientée d'une façon qui permet un contact avec la plaque de fixation de klaxon inférieure. Dans cette position, l'isolation de la connexion temporaire pourrait s'user par frottement, ce qui exposerait le cuivre et produirait les conditions nécessaires à la formation d'un court-circuit. Si cela se produisait, le voyant des coussins gonflables s'allumerait, indiquant qu'un entretien doit être effectué. Dans certains cas, le coussin gonflable du conducteur pourrait se déployer par erreur. Un déploiement par erreur sans qu'il y ait eu collision (impact) pourrait produire des dommages coûteux à réparer et nécessiter le remplacement du module de coussin gonflable du conducteur. Dans certains cas, un déploiement par erreur pourrait blesser légèrement les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser une connexion temporaire du contacteur annulaire mise à jour qui incorpore un treillis protecteur.
N° de rappel
2011-047
Date de rappel
2011-01-31
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
11S15
Unités affectées:
68 247
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le bossage qui retient le ressort de la poignée de porte intérieure pourrait se briser lors d'une utilisation normale, ce qui ferait en sorte que la force du ressort serait insuffisante pour rentrer la poignée complètement. Le loquet de la porte demeurera entièrement enclenché; cependant, la poignée pourrait être lâche, ce qui produirait un cliquetis ou un bruit, et la poignée pourrait ne pas retourner en position entièrement fermée. Selon la tension du ressort et la position de la poignée, les charges inertielles subies par la poignée de porte intérieure pourraient faire en sorte que le loquet de porte s'ouvre lors d'un impact latéral. Si cela se produisait et que la porte s'ouvrait lors d'un accident, un occupant qui ne porterait pas sa ceinture de sécurité pourrait être éjecté du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, ajouter un renfort de bossage de ressort ou remplacer la poignée de porte intérieure.
N° de rappel
2010-463
Date de rappel
2010-12-23
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
10S14
Unités affectées:
3 243
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un court-circuit pourrait se produire dans le module de confort/commodité. Dans un tel cas, une surchauffe pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le module confort/commodité.
N° de rappel
2009-128
Date de rappel
2009-04-30
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2009
Numéro de rappel du fabricant:
09C07
Unités affectées:
1 894
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'interrupteur des feux de freinage pourrait avoir été mal posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait produire un délai dans l'allumage des feux de freinage. Lorsque le conducteur appuie légèrement sur les freins, les feux de freinage pourraient ne pas s'allumer. Si les feux de freinage ne s'allument pas lors du serrage des freins, les usagers de la route qui suivent l'un ou l'autre des véhicules visés ne connaîtront pas les intentions de son conducteur, ce qui augmenterait les risques d'accident avec blessés ou pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront enlever l'interrupteur des feux de freinage et le reposer correctement.
N° de rappel
2008-154
Date de rappel
2008-05-06
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
08S05
Unités affectées:
50 017
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un moteur de 5,4 L à 3 soupapes par cylindre, la canalisation d'assistance au freinage fixée au raccord de collecteur d'admission pourrait perdre de sa force de retenue. Cela pourrait permettre à la canalisation de se détacher du raccord lors d'un retour de flammes de collecteur d'admission. Si cela se produisait, le conducteur ne pourrait actionner les freins qu'à quelques reprises avant que l'assistance au freinage ne cesse de fonctionner. Une fois que l'assitance au freinage aura cessé de fonctionner, il sera quand même possible de freiner, mais il faudra appuyer davantage sur la pédale. Des distances de freinage plus longues pourraient causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la canalisation d'assistance au freinage.
N° de rappel
2007-241
Date de rappel
2007-07-17
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2007
Numéro de rappel du fabricant:
07S55
Unités affectées:
4
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le réservoir de carburant pourrait comporter des dépressions localisées dans la paroi au niveau du joint entre la moitié supérieure et la moitié inférieure du réservoir. Si la dépression était assez importante, du carburant pourrait traverser la paroi du réservoir de carburant, ce qui engendrerait une odeur de carburant, le déclenchement du voyant de mauvais fonctionnement ou une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le réservoir de carburant.
N° de rappel
2006-032
Date de rappel
2006-02-08
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
06C11
Unités affectées:
17 390
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules comportent depuis leur construction une erreur de logiciel dans le groupe d'instruments. Cette erreur pourrait empêcher le voyant avertisseur du système ABS de s'allumer si le module ABS cessait de fonctionner. Correction : Les concessionnaires devront refaire l'étalonnage du groupe d'instruments.
N° de rappel
2005-356
Date de rappel
2005-11-10
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
05S40
Unités affectées:
13 581
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le moteur des essuie glaces pourrait avoir été fabriqué sans que l'on ait appliqué de graisse sur l'engrenage d'arbre de sortie. Après une période d'utilisation continue à haute vitesse (HIGH), le manque de graisse pourrait provoquer la déformation ou le bris des dents d'engrenage pendant le fonctionnement, ce qui ferait en sorte que les essuie glaces cesseraient de fonctionner. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'engrenage d'arbre de sortie et, s'il y a lieu, y appliquer de la graisse.
N° de rappel
2005-028
Date de rappel
2005-02-14
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
05S28
Unités affectées:
304 417
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot. Un tel problème pourrait se produire que le véhicule soit stationné ou en mouvement. Correction : On devra demander aux propriétaires de se rendre chez leur concessionnaire avec leur véhicule afin que l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse soit débranché. Dès que les pièces de rechange seront disponibles, les propriétaires devront retourner chez le concessionnaire avec leur véhicule pour faire poser un nouvel interrupteur ou un faisceau de fils avec fusible.
N° de rappel
2004-317
Date de rappel
2004-09-10
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
04S21
Unités affectées:
16
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le réservoir de carburant peut présenter une dépression au niveau de la soudure entre les parties supérieure et inférieure (non visible de l'extérieur du réservoir de carburant). En présence d'une dépression assez importante, du carburant pourrait pénétrer la paroi du réservoir et causer une odeur de carburant, l'allumage du témoin d'anomalie du moteur ou une fuite de carburant. Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Correction: Les concessionaires devront remplacer le réservoir de carburant.
N° de rappel
2004-164
Date de rappel
2004-05-18
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
1997 1998 1999 2000 2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
305 024
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, Ford a diffusé une mise à jour du guide d'entretien qui précise que, à tous les 20 000 km, la timonerie de direction, qui comprend les embouts de biellette de direction, doit être inspectée. On demande au propriétaire du véhicule de placer la procédure d'inspection de l'embout de biellette de direction fournie avec cette mise à jour du guide d'entretien en sécurité dans la boîte à gants du véhicule pour fins de référence. Le propriétaire du véhicule doit donner la procédure d'inspection à son mécanicien pour l'aider à identifier les embouts de biellette de direction usés. Il incombe au propriétaire du véhicule d'effectuer son entretien, y compris les inspections d'entretien. À défaut d'être remplacés, les embouts de biellette usés pourraient se détacher, ce qui pourrait nuire à la direction du véhicule. Si l'inspection révèle qu'un embout de biellette de direction est usé et doit être remplacé, le propriétaire du véhicule devra payer les réparations, à moins que la garantie de base du véhicule soit encore valide ou que le propriétaire dispose d'une garantie prolongée qui couvre ces pièces.
N° de rappel
2004-141
Date de rappel
2004-04-22
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
04S14
Unités affectées:
20
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le joint entre la partie supérieure et la partie inférieure du réservoir de carburant pourrait s'imprégner de carburant, ce qui créerait une odeur de carburant ou provoquerait l'allumage du témoin d'anomalie. Correction : Le concessionnaire devra remplacer le réservoir.
N° de rappel
2001-204
Date de rappel
2001-08-13
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
01S24
Unités affectées:
83 005
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise des voitures de tourisme, des véhicules utilitaires sport, des camionnettes et des poids moyens. Un contact qui se trouve sur le couvercle en plastique de la boîte d'engrenage du moteur des essuie-glace peut mal fonctionner et surchauffer. Il se peut alors que les essuie-glace fonctionnent de façon intermittente, ne reviennent pas à leur position de départ quand on les arrête, tombent complètement en panne, se mettent à dégager de la fumée ou mettent le feu au couvercle en plastique. Les défauts de fonctionnement auront surtout tendance à se produire si les contacts sont réglés au balayage intermittent ou quand de la neige ou de la glace entrave le fonctionnement des lames ou les empêchent de revenir à leur position de départ dans le bas du pare-brise. La perte de visibilité qui découlerait d'une panne d'essuie-glace fait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le code de date du moteur des essuie-glace et remplacer le couvercle du boîtier d'engrenage du moteur si ce dernier a été construit pendant la période suspecte.
N° de rappel
2001-194
Date de rappel
2001-07-16
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
01S21
Unités affectées:
78 402
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines voitures de tourisme, camionnettes et minifourgonnettes et certains véhicules utilitaires sport équipés de ceintures de sécurité fabriquées par TRW. Il se peut que les ceintures extérieures du conducteur et du passager avant ne puissent se boucler complètement. En cas d'accident, il se peut donc que le système de retenue ne procure pas la protection prévue, ce qui augmente le risque de blessure aux occupants. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles des ceintures extérieures avant et les remplacer s'il y a lieu.
N° de rappel
2001-069
Date de rappel
2001-03-16
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
01S10
Unités affectées:
18
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la soudure qui se trouve à proximité de l'allumeur sur la cartouche de gonflage du module du sac gonflable côté conducteur peut être inadéquate. Il se peut donc qu'en cas d'accident le sac gonflable du conducteur ne se déploie pas comme prévu, que ce dernier se soit pas protégé comme prévu et qu'il reçoive des brûlures. Correction : Le module de sac gonflable du conducteur devra être remplacé.
N° de rappel
2000-281
Date de rappel
2000-11-28
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
00S29
Unités affectées:
120 576
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le circuit des feux de jour contient une résistance qui peut se corroder et dont l'élément résistant peut s'ouvrir, le cas échéant, entraînant une panne des feux de jour. Si les jeux de jour tombent en panne, le véhicule sera moins visible, ce qui augmente les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront poser une résistance étanche sur le circuit des feux de jour.
N° de rappel
2000-227
Date de rappel
2000-10-16
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
00S21
Unités affectées:
3 469
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. Il se peut que les ceintures de sécurité ne répondent pas aux exigences de la norme en matière de force de retenue. En cas d'accident, si la ceinture de sécurité fait défaut, les occupants sont exposés à des risques de blessures plus élevés que prévu. Correction : Les boucles des ceintures de sécurité devront être inspectées et remplacées le cas échéant.
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