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Chevrolet Corvette

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Avis des proprios

Selon 14 avis
Confort 9
90% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 8
80% Complete
Commodité intérieure 9
80% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete

Évaluations de propriétaires

mao1976 Une des meilleures voitures du monde septembre 01, 2016 Z51 Coupe
Note globale
Excellent véhicule, qui a la performance d'une Ferrari F40 avec des coûts d'entretien minimes. La voiture est tr`s confortable, on peut parcourir de longues distances sans se fatiguer.
Confort 10
100% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 8
80% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-452
Date de rappel
2020-09-24
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
A202307260
Unités affectées:
379
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :Sur certains véhicules, un capteur du servofrein électrique pourrait avoir une mauvaise connexion. Dans certaines conditions de conduite, cela pourrait entraîner une perte d'assistance au freinage. Si cela se produit, il faudrait soudainement exercer une plus grande force sur la pédale pour ralentir ou arrêter le véhicule. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait causer des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le servofrein électrique.
N° de rappel
2020-384
Date de rappel
2020-08-18
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
N202311160
Unités affectées:
875
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Si vous appuyez par inadvertance sur le bouton d’ouverture du coffre avant sur le porte-clés lorsque le véhicule est stationné, le couvercle du coffre avant pourrait s’ouvrir. Si un conducteur ignore les avertissements sonores et visuels, le véhicule pourrait être conduit avec un capot qui n'est pas verrouillé. Si cela se produit, la force du vent pourrait ouvrir le capot soudainement lors de la conduite à des vitesses élevées. Risques pour la sécurité : Si le capot s’ouvre pendant la conduite, il pourrait obstruer la vue du conducteur et cela augmenterait les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors enverra une mise à jour via un réseau sans fil par liaison radio à chaque véhicule. Cela vous permettra de mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie sans avoir à apporter le véhicule chez un concessionnaire. La mise à jour limitera la vitesse du véhicule lorsque le capot n'est pas entièrement fermé et verrouillé. La mise à jour modifiera également le temps qu'il faut appuyer sur le bouton d’ouverture du coffre sur le porte-clés pour que le bouton d’ouverture du coffre à l’intérieur se déclenche. Vous pouvez aussi prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire. General Motors enverra aussi par la poste un exemplaire du présent avis à tous les propriétaires.
N° de rappel
2020-363
Date de rappel
2020-08-06
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2020
Numéro de rappel du fabricant:
N202309350
Unités affectées:
653
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, le bouton d'ouverture du coffre qui se trouve dans le coffre avant pourrait ne pas fonctionner adéquatement. En particulier, dix minutes après l'arrêt du véhicule, le bouton pourrait ne pas fonctionner. Cela pourrait empêcher une personne coincée dans le coffre d'ouvrir le coffre. Risques pour la sécurité : Si une personne est emprisonnée dans le coffre, elle pourrait ne pas pouvoir en sortir. Cela pourrait causer des risques de blessures. Mesures correctives : La compagnie General Motors devra envoyer une mise à jour via un réseau sans fil par liaison radio à chaque véhicule. Cela permettra aux propriétaires de mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie sans avoir à apporter leur véhicule chez un concessionnaire. Les propriétaires pourraient aussi prendre un rendez-vous pour faire faire la mise à jour par un concessionnaire. La compagnie General Motors devra aussi envoyer par courrier un exemplaire du présent avis à tous les propriétaires.
N° de rappel
2019-056
Date de rappel
2019-02-08
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
N182182760
Unités affectées:
1 507
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : La servodirection pourrait être défectueuse et cesser de fonctionner pendant que le véhicule roule. Il est toutefois possible que la servodirection se remette à fonctionner après un redémarrage. Risque pour la sécurité : Si la servodirection est défectueuse, le conducteur devra déployer un effort supplémentaire pour tourner le volant, en particulier à basse vitesse, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la servodirection.
N° de rappel
2018-288
Date de rappel
2018-06-01
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2019
Numéro de rappel du fabricant:
18195
Unités affectées:
45
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines voitures Corvette modèle ZR1, une défaillance au niveau du module de détection et de diagnostic, qui contrôle le système de coussins gonflables, pourrait faire en sorte que le module ne détecte pas une collision et ne déploie pas les coussins gonflables, augmentant ainsi les risques de blessures lors d'un accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic à l'aide d'un logiciel à jour pour régler le problème.
N° de rappel
2017-342
Date de rappel
2017-07-10
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
17287
Unités affectées:
152
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchaient pas lors d'un accident justifiant leur déclenchement, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent.
N° de rappel
2016-439
Date de rappel
2016-09-09
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
16007
Unités affectées:
362 263
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchent pas lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent. Remarque : Le présent rappel touche les modèles Sierra LD/Silverado LD 2014-2017 et les modèles Sierra HD/Silverado HD 2015-2016.
N° de rappel
2015-023
Date de rappel
2015-01-22
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14857
Unités affectées:
1
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le joint à rotule externe de la bielle de patte arrière de droite pourrait ne pas avoir été bien fixé au joint d'articulation. Cela pourrait causer un bruit provenant de la suspension arrière, surtout lorsque le véhicule circule dans des virages ou sur des bosses ou des nids-de-poule. Au fil du temps, la bielle de patte pourrait se détacher du joint d'articulation si le véhicule est utilisé de façon continue dans ces circonstances. Cela pourrait causer une instabilité soudaine du véhicule et augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Les concessionnaires devront inspecter les véhicules et remplacer toute pièce endommagée, au besoin. Si aucun dommage n'est observé, le concessionnaire devra réassembler la bielle de patte à l'aide d'un nouveau dispositif de fixation et le serrer conformément aux spécifications.
N° de rappel
2014-407
Date de rappel
2014-09-18
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14594
Unités affectées:
2
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une défectuosité au niveau du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait permettre au coussin de se détacher de sa plaque d'appui lors de son déploiement, ce qui augmenterait les risques de blessures pour la personne assise sur le siège lors d'un accident où le déploiement du coussin est justifié. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable.
N° de rappel
2014-405
Date de rappel
2014-09-18
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14620
Unités affectées:
9
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 135 – Systèmes de freinage. L'un des câbles du frein de stationnement pourrait ne pas avoir été posé correctement, ce qui ferait en sorte que le frein serait opérationnel au niveau d'une roue arrière seulement, ce qui diminuerait le rendement du frein et ferait en sorte que le véhicule ne respecterait pas les exigences de la norme. Cela pourrait résulter en un déplacement subit du véhicule, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, reposer le câble du frein de stationnement.
N° de rappel
2014-174
Date de rappel
2014-05-16
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2005 2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
13146
Unités affectées:
3 054
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, des fils dans le panneau de fusibles sous le capot pourraient se briser, ce qui ferait en sorte que les feux de croisement fonctionneraient par intermittence. Cela pourrait compromettre la visibilité du conducteur et augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le panneau de fusibles sous le capot.
N° de rappel
2011-357
Date de rappel
2011-10-03
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2011 2012
Numéro de rappel du fabricant:
11258
Unités affectées:
218
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. En particulier, les charnières de hayon arrière pourraient ne pas respecter les exigences en matière de charge de la norme. Si le hayon arrière se détachait du véhicule lors d'un accident, il pourrait percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les charnières de hayon arrière.
N° de rappel
2010-134
Date de rappel
2010-04-27
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2005 2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
10118
Unités affectées:
1 459
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules, munis d'une colonne de direction inclinable et télescopique, pourraient présenter un circuit ouvert de façon intermittente ou permanente dans un raccord sur le circuit de capteur de position du volant situé dans la colonne de direction. Si un circuit ouvert était présent de façon intermittente ou permanente, le message « SERVICE ACTIVE HANDLING SYSTEM » serait affiché et les freins pourraient être appliqués pendant un court instant si les signaux de mise à la masse ou de rotation du volant étaient corrompus. Le fabricant a évalué que le serrage des freins était observable, mais contrôlable; de plus, on garde le contrôle du véhicule en corrigeant légèrement la direction; cependant, si le conducteur ne réagit pas au changement de mouvement du véhicule, cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, poser un serre-câble sur le raccord.
N° de rappel
2009-362
Date de rappel
2009-12-21
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2005 2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
09230
Unités affectées:
972
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un toit rétractable, l'adhésif entre le toit et le châssis pourrait se détacher. En cas de détachement complet, le panneau de toit pourrait se détacher du véhicule; si cela se produisait pendant que le véhicule roule, cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront poser un panneau de toit redessiné.
N° de rappel
2006-123
Date de rappel
2006-05-26
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
06041
Unités affectées:
693
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules équipés d'un toit peint, l'adhésif situé entre le panneau de toit et le châssis pourrait se détacher. En conséquence, le panneau de toit pourrait se détacher du véhicule et frapper quelqu'un, ce qui blesserait cette personne et endommagerait des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, s'il y a lieu, remplacer le toit.
N° de rappel
2005-296
Date de rappel
2005-10-07
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2005 2006
Numéro de rappel du fabricant:
05086
Unités affectées:
6 487
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient avoir été construits avec une canalisation de direction assistée qui ne respecte pas les spécifications. Pendant une manœuvre de virage extrême, comme lorsque l'on tourne le volant à fond vers la gauche ou la droite tout en freinant, la canalisation pourrait se briser et laisser du liquide s'échapper. Si cela se produisait, la direction assistée cesserait de fonctionner et un effort supplémentaire serait nécessaire pour tourner le volant. Sur les véhicules équipés de freins assistés Hydro-Boost, cela pourrait aussi provoquer une perte de l'assistance au freinage, ce qui augmenterait l'effort nécessaire pour freiner. Si le liquide de direction assistée était vaporisé sur des pièces chaudes du moteur, un incendie pourrait se produire dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la ou les canalisations de direction assistée pour tenter de trouver deux codes dateurs suspects; ils devront aussi remplacer la ou les canalisations s'il y a lieu.
N° de rappel
2004-389
Date de rappel
2004-10-29
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2005
Numéro de rappel du fabricant:
04086
Unités affectées:
290
Type de notification:
Sécurité - fabricant
L'une des deux ou les deux canalisations hydrauliques des freins arrière de certains véhicules peuvent entrer en contact avec le collecteur d'échappement gauche et le tuyau d'échappement gauche, ou être affectées par la chaleur qui en provient. De plus, sur certains véhicules 2005, le croisement de la canalisation de freinage qui se rend jusqu'aux freins arrière droit peut toucher au différentiel arrière. Dans les deux cas, une défaillance de la moitié du système de freinage pourrait se produire, ce qui augmenterait les distances de freinage. Correction : Les concessionnaires devront réparer ou repositionner les canalisations de frein arrière.
N° de rappel
2004-206
Date de rappel
2004-06-07
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
04043
Unités affectées:
1 411
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules ont été fabriqués à l'aide d'ensembles rondelle/écrou appartenant au pivot à rotule du bras de suspension inférieur dont les rondelles ont été fabriquées à partir d'acier non conforme. Les rondelles pourraient se casser et se desserrer ou tomber du véhicule, ce qui réduirait le serrage du collier. Une séparation du pivot à rotule du bras de suspension et de la fusée de l'essieu, causée par un désengagement du dispositif de fixation diminué et de l'écrou de retenue, est possible et pourrait se produire soudainement. Si le bras de suspension se séparait de la fusée, le coin du véhicule qui est touché s'abaisserait et le bras de suspension serait forcé vers le bas, touchant la roue. La roue touchée pourrait pencher vers l'extérieur et tirer le véhicule, ce qui aurait tendance à le ralentir et à le faire tourner dans la direction de la roue touchée. Dans les cas extrêmes, la roue touchée pourrait se détacher du véhicule. La perte d'une roue causerait la rupture du tuyau des freins hydrauliques de cette roue et diminuerait l'efficacité des freins du véhicule, ce qui pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'écrou et la rondelle et, au besoin, ils remplaceront le pivot à rotule et/ou la fusée de direction.
N° de rappel
2004-052
Date de rappel
2004-02-09
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Numéro de rappel du fabricant:
04006
Unités affectées:
5 132
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules équipés d'un système électronique de verrouillage de la colonne de direction (ECL), lorsque l'on place le contacteur d'allumage en position " Lock ", le système empêche le braquage de la direction. Lorsque l'on démarre le véhicule, le système ECL déverrouille la direction. Si la colonne ne se déverrouille pas lors du démarrage et que le conducteur tente d'utiliser le véhicule, l'arrivée d'essence sera coupée pour que le véhicule ne puisse pas se déplacer. Si la tension à l'intérieur du module de commande de groupe propulseur est faible ou interrompue, la coupure de l'arrivée d'essence pourrait ne pas s'effectuer et le conducteur pourra alors accélérer même si la direction est verrouillée. Correction : Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, le concessionnaire devra mettre le dispositif de verrouillage de la colonne de direction hors-service en enlevant la plaque de verrouillage de la colonne. En retirant la clé de contact, le levier de vitesses se verrouillera. Pour sa part, la colonne de direction ne se verrouillera pas. Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle, le concessionnaire devra reprogrammer le module de commande de groupe propulseur. La colonne de direction de ces véhicules continuera à se verrouiller lors du retrait de la clé de contact.
N° de rappel
2000-107
Date de rappel
2000-04-17
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
1997 1998 1999 2000
Numéro de rappel du fabricant:
00034
Unités affectées:
2 228
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la sangle des ceintures sous-abdominales peut se tordre et se coincer dans l’enrouleur. Si c’est le cas, la ceinture devient inutilisable et l’occupant ne peut plus s’en servir, ce qui fait augmenter les risques de blessure grave en cas d’accident. Correction : Les concessionnaires devront poser une pièce rapportée sur le dispositif de guidage de la sangle des enrouleurs des ceintures sous-abdominales.
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