Problème :
Sur certains véhicules, l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement n'indique pas dans les deux langues officielles qu'il n'y a aucun pneu de rechange. L'étiquette indique « NONE » alors qu'elle devrait indiquer « NONE / AUCUN ». La réglementation canadienne exige que l'information soit inscrite en anglais et en français sur l'étiquette.
Risques pour la sécurité :
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule.
Mesures correctives :
Ceci n'est pas un rappel. La compagnie a corrigé l'étiquette des renseignements sur les pneus et le chargement de tous les véhicules neufs.
Problème :
Sur certains véhicules, un problème avec le système de freinage intégré pourrait réduire l'assistance au freinage. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite et le système de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner.
Remarque: Ce rappel remplace le rappel numéro 2024-087 de Transports Canada.
Risque pour la sécurité :
Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage et de contrôle dynamique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le système de freinage intégré.
Problème :
Sur certains véhicules, un problème avec le système de freinage intégré pourrait réduire l'assistance au freinage. Par conséquent, la capacité de freinage pourrait être réduite et le système de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) pourraient ne pas fonctionner.
Risque pour la sécurité :
Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter le risque d'accident. De plus, un système de freinage antiblocage et de contrôle dynamique de la stabilité qui ne fonctionnent pas pourraient augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
La compagnie doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le système de freinage intégré.
Problème :
Sur certains véhicules, le système de détection des mains sur le volant pourrait ne pas détecter lorsque le conducteur enlève ses mains du volant. Si le conducteur a une urgence et ne peut pas conduire, le système d'arrêt d'urgence pourrait ne pas s'activer.
Risques pour la sécurité :
Un système d'arrêt d'urgence qui ne fonctionne pas lors d'une situation d'urgence pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le câble de masse du volant et, au besoin, le faire serrer.
Problème :
Sur certains véhicules, la connexion entre le moteur d'essuie-glace de pare-brise et les essuie-glace pourrait se desserrer et glisser. Si cela se produisait, les essuie-glace de pare-brise pourraient ne pas fonctionner.
Risque pour la sécurité :
Des essuie-glace de pare-brise qui ne fonctionnent pas pourraient réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident.
Mesures correctives :
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le système d'essuie-glace.
Problème :
Sur certains véhicules, le conducteur pourrait ne pas être en mesure de contrôler le système de dégivrage/désembuage du pare-brise et/ou les feux de détresse à l'aide de la barre d'interaction située sur le tableau de bord. De plus, les boutons de commande pourraient ne pas s'allumer lorsqu'ils sont actionnés.
Risques pour la sécurité :
Un pare-brise qui ne peut pas être désembué ou dégivré peut réduire la visibilité. Des feux de détresse qui ne fonctionnent pas peuvent rendre le véhicule moins visible. Dans les deux cas, cela pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer la barre d'interaction.
Problème :
Sur un petit nombre de véhicules, les cadres des sièges avant pourraient avoir été mal soudés. Par conséquent, les sièges avant pourraient bouger en cas d'accident.
Risques pour la sécurité :
Un siège qui bouge lors d'un accident pourrait accroître le risque de blessures.
Mesures correctives :
BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les sièges avant et faire remplacer le ou les cadres de sièges au besoin.
Problème :
Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que la position du siège du passager avant ne soit pas reconnue. Si cela se produisait, le témoin des coussins gonflables s'allumerait, un message d'avertissement s'afficherait et le coussin gonflable frontal, le coussin de genoux et l'appuie-tête actif du passager ne se déploieraient pas en cas d'accident.
Remarque : Ce rappel ne vise que les véhicules équipés de la suite « Executive Lounge Seating ».
Risques pour la sécurité :
Des coussins gonflables qui fonctionnent mal pourraient augmenter les risques de blessures en cas d'accident.
Mesures correctives :
Aucun des véhicules concernés n'a été vendu à des particuliers. BMW doit mettre à jour le logiciel du véhicule avant que les véhicules ne soient vendus. BMW recommande, si le témoin d'avertissement des coussins gonflables est allumé et qu'un message d'avertissement est affiché, de ne pas transporter une personne sur le siège du passager avant jusqu'à ce que les réparations liées au rappel aient été effectuées.
Problème :
Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec le module de contrôle télématique (TCU). Par conséquent, la localisation du véhicule pourrait ne pas être fournie lors d'un appel d'urgence.
Risques pour la sécurité :
Si la localisation du véhicule n'est pas fournie lors d'un appel d'urgence, il pourrait y avoir un retard des services d'urgence.
Mesures correctives :
Aucun des véhicules touchés n'a été livré à des clients. BMW demandera aux concessionnaires de mettre à jour le module de contrôle télématique (TCU) avant la livraison de chaque véhicule.
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