BMW 7 Series 2004

Sur certains véhicules munis de l'option Comfort Access, si le conducteur appuie sur le bouton marche-arrêt à plusieurs reprises et rapidement, la boîte de vitesses pourrait se mettre au point mort (N) au lieu d'en position « park » (P). Si le conducteur quittait le véhicule sans serrer le frein de stationnement, une pente suffisante pourrait causer la mise en mouvement du véhicule. Un véhicule en mouvement pourrait aller percuter un autre véhicule, un objet stationnaire ou une personne se trouvant à proximité, ce qui endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le logiciel du module de commande par un logiciel à jour.

Sur certains véhicules munis des options Soft Close Automatic et Comfort Access, les portes pourraient ne pas se fermer correctement. Si une porte s'ouvrait pendant que le véhicule roule, toute personne qui ne serait pas attachée pourrait tomber du véhicule et se blesser. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le logiciel du module de commande par un logiciel à jour.

Sur certains véhicules, un clapet de non-retour dans la pompe à vide du circuit de freinage pourrait laisser fuir une petite quantité d'huile de graissage. À la longue, cela pourrait contaminer le servofrein. Dans les cas extrêmes, une perte de l'assistance au freinage pourrait se produire, ce qui, en conjonction avec la circulation, les conditions routières et les réactions du conducteur, augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le servo frein et le maître cylindre. De plus, la conduite à dépression des freins (y compris le clapet de non retour) devra être remplacée pour éliminer les risques que de l'huile se rende jusqu'au servo frein.

Sur certains véhicules équipés de sièges chauffants, un contact excessif avec le support latéral du dossier du siège lorsqu'on entre dans le véhicule ou qu'on en sort pourrait endommager le coussin chauffant situé dans cette zone. Si l'on endommageait ce coussin, la personne assise sur le siège pourrait ressentir une chaleur excessive à cet endroit. Le coussin chauffant pourrait endommager la partie inférieure du support latéral extérieur du dossier ou y percer un petit trou. Si cela se produisait, on pourrait détecter une odeur d'origine électrique ou provoquée par la fonte de la partie du dossier affectée ou une petite quantité de fumée. Dans certains cas, le petit trou percé dans le support latéral du dossier pourrait endommager les vêtements de la personne assise sur le siège. Il est possible, mais très peu probable, que ce problème cause une blessure mineure ou superficielle à la peau. Correction : Les concessionnaires devront modifier le circuit de chauffage du dossier des sièges avant.

Sur certains véhicules, le système de détection de l'occupant du siège du conducteur pourrait ne pas être capable de déterminer de façon fiable si quelqu'un est assis dans le siège. En conséquence, il est possible que, dans certaines conditions d'accident, le coussin gonflable avant, le système de protection de la tête, le dispositif de mise sous tension de la ceinture de sécurité avant accident et le coussin gonflable se trouvant au niveau des genoux ne se déploient. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le système de détection de l'occupant du siège du conducteur.