BMW 6 Series

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Avis des proprios

Selon 2 avis
Confort 8
80% Complete
Performance 9
90% Complete
Économie de carburant 6
60% Complete
Commodité intérieure 7
70% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 9
90% Complete

Évaluations de propriétaires

jaclouti Super mais attention aux pneux octobre 13, 2017 650i Gran Coupe xdrive
Note globale
Les pneux à très bas profil de type runflat d’origine montés sur jantes de 20 pouces procurent un roulement désagréable sur mauvsise chaussée et sont sujets à développer des boursoufflures sur les côtés à la suite de passages répétés sur de gros nids de poule (ou autres obstacles semblables). À titre indicatif, j’ai eu à remplacer 3 pneux avant en 30mille Km. Une garantie pneux/jantes supplémentaire est donc conseillée. Outre ce désagrément dû aux pneux runflat, super véhicule qui permettrait à quiconque de perdre son permis de conduire assez facilement .
Confort 8
80% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 6
60% Complete
Commodité intérieure 8
80% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2024-402
Date de rappel
2024-07-11
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
32 84 24RC
Unités affectées:
312
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, le dispositif de gonflement du coussin gonflable avant côté conducteur pourrait se briser au déploiement du coussin lors d'une collision. Par conséquent, il se pourrait que le coussin ne se gonfle pas complètement et que des fragments soient projetés vers les occupants du véhicule. Risques pour la sécurité : Le bris du dispositif de gonflement peut créer un risque de blessure ou de mort. Mesures correctives : BMW doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant côté conducteur.
N° de rappel
2020-066
Date de rappel
2020-02-19
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017 2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
63 81 20RC
Unités affectées:
239
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Dans certains modèles Gran Coupé M6, le feu de freinage central surélevé (feu de lunette arrière) pourrait être mal fixé. Au fil du temps, le feu pourrait se desserrer et se séparer du véhicule. Risque pour la sécurité : Un feu qui se sépare du véhicule pourrait créer un danger routier pour les autres, ainsi qu'augmenter les risques d'accident. De plus, cela réduirait la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route. Mesure corrective : BMW avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et de faire fixer le feu de freinage central surélevé. Si le feu de freinage s'est séparé du véhicule et est endommagé, il devra être remplacé.
N° de rappel
2019-480
Date de rappel
2019-10-01
Système touché
Système visuel
Année-modèle touchée
2018 2019 2020
Numéro de rappel du fabricant:
66 82 19RC
Unités affectées:
14 323
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : La caméra de recul de certains véhicules ne rétablit pas les réglages par défaut lorsqu'elle est mise sous tension. Cela pourrait rendre l'image difficile à voir si le conducteur a déjà réglé la luminosité de l'écran de la caméra au plus bas réglage ou à un réglage très bas, et le contraste au plus haut réglage ou à un réglage très élevé. La réglementation canadienne exige que l'écran de la caméra de recul repasse à l'affichage par défaut chaque fois que l'appareil est mis sous tension. Risques pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de la caméra de recul. Il est recommandé aux conducteurs de ne pas régler la luminosité de l'écran au réglage le plus bas ou à un réglage très bas, et le contraste au réglage le plus élevé ou à un réglage très élevé, jusqu'à ce que ce rappel soit terminé.
N° de rappel
2018-497
Date de rappel
2018-09-13
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 313
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une erreur de capteur de vilebrequin pourrait faire en sorte que le moteur cale. Cela résulterait en une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le capteur du vilebrequin. Note : Cela causerait l'illumination du voyant d'avertissement du moteur, ainsi que l'apparaition du message « Engine Malfunction » dans le groupe d'instruments. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2018-373.
N° de rappel
2018-195
Date de rappel
2018-04-19
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2012
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
3 739
Type de notification:
Sécurité - fabricant
La pompe à eau auxiliaire (qui refroidit le turbochargeur une fois que le moteur est éteint) de certains véhicules pourrait surchauffer et ne plus fonctionner. Une surchauffe et une défaillance pourrait causer un feu et des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent remplacer la pompe à eau auxiliaire. Note : On suggère aux propriétaires de stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce qu'une mesure corrective soit appliquée. Autre remarque : Le présent rappel s'ajoute aux rappels 2011-376 et 2012-008.
N° de rappel
2017-388
Date de rappel
2017-08-09
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
886
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, le boîtier du générateur de gaz du coussin gonflable avant du conducteur pourrait avoir été mal soudé lors de la fabrication et pourrait se séparer de la plaque de base au cours du déploiement du coussin gonflable. Si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable avant du conducteur. Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-461. Note additionnelle : pour les véhicules de la série 6, seulement les M6 Cabriolet des années modèles 2012-2013 et les M6 Coupe de l'année modèle 2013 sont impliqués dans cette campagne.
N° de rappel
2017-269
Date de rappel
2017-05-19
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
33
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules de série M pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 110 - Sélection des pneus et des jantes. Sur certains véhicules X5 M et X6 M, la taille des pneus indiquée sur l'étiquette de renseignements sur les pneus et de charge maximale est incorrecte. L'étiquette indique que les véhicules sont munis de pneus de 20 po alors qu'en fait ils sont munis de pneus de 21 po. Sur certains véhicules M6 Cabriolet et M6 Coupe, la taille des pneus indiquée sur l'étiquette de renseignements sur les pneus et de charge maximale est incorrecte. L'étiquette indique que les véhicules sont munis de pneus de 19 po alors qu'en fait ils sont munis de pneus de 20 po. De plus, l'étiquette de certains véhicules M6 Cabriolet et M6 Coupe indique une valeur de pression de gonflage de 32 lb/po2 (220 kPa), qui est incorrecte. La valeur devrait être de 35 lb/po2 (240 kPa). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'étiquette de renseignements sur les pneus et de charge maximale.
N° de rappel
2016-632
Date de rappel
2016-12-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2017
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
485
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient avoir été dotés de générateurs de gaz pour coussins gonflables latéraux qui ne respectent pas les exigences. Cela pourrait empêcher le déploiement des coussins gonflables touchés lors d'une collision, et ainsi augmenter les risques de blessures des occupants. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer les modules de coussins gonflables touchés. Remarque : Selon le type de véhicule, le module de coussins gonflables du passager avant, le module de coussins gonflables au genou ou le module de coussins gonflables latéraux pourrait être touché.
N° de rappel
2016-505
Date de rappel
2016-10-13
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2012
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
16 663
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, les câbles se rendant jusqu'à la pompe à carburant dans le réservoir pourraient ne pas avoir été bien sertis. Si les câbles ont été mal sertis, cela pourrait augmenter la résistance dans le circuit, ce qui pourrait faire en sorte que la broche de contact fasse chauffer et fondre le plastique adjacent. Par conséquent, la pompe à carburant pourrait cesser de fonctionner, ce qui causerait un calage du moteur sans avertissement et augmenterait ainsi les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, dans de très rares cas, une fuite de carburant combinée à une source d'inflammation externe pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module d'acheminement du carburant.
N° de rappel
2016-364
Date de rappel
2016-07-15
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
46
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules de la série M5 et M6, l'arbre de transmission arrière pourrait avoir été mal soudé lors de la fabrication. Au fil du temps, l'arbre de transmission pourrait se briser en raison de ce problème, ce qui provoquerait une perte de puissance motrice qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter l'arbre de transmission et, au besoin, le remplacer.
N° de rappel
2015-343
Date de rappel
2015-07-30
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
2 966
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d'entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d'eau stagnante et de sel durant une période prolongée en raison de cet incident environnemental isolé. Certains modèles MINI pourraient présenter de la corrosion au niveau des connecteurs de câble d'alimentation du démarreur, ce qui pourrait empêcher le redémarrage du moteur après l'arrêt de celui-ci au moyen du système d'arrêt et de démarrage (MSA), ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures en cas de circulation dense. Sur certains modèles BMW, le produit de lubrification de certains composants internes dans la direction à crémaillère pourrait avoir été exposé à une quantité excessive d'eau ou de sel, ce qui pourrait faire en sorte que l'effort à exercer sur le volant soit plus grand que la normale ou que la direction se coince, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, des fils électriques et/ou des connecteurs électriques dans tous les véhicules touchés pourraient avoir été exposés à de l’eau ou à du sel, ce qui pourrait accroître la résistance du circuit électrique et augmenter les risques de déclenchement d’un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les propriétaires doivent communiquer avec le détaillant qui leur a vendu leur véhicule à propos du présent rappel. Les véhicules touchés devront être inspectés. Certains véhicules devront être mis hors service immédiatement et on devra fournir aux propriétaires un moyen de transport temporaire en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Les autres véhicules peuvent être conduits en attendant qu’un véhicule de remplacement neuf soit disponible. Tous les véhicules touchés devront éventuellement être mis hors service.
N° de rappel
2013-238
Date de rappel
2013-07-05
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
15 294
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, le tapis de détection de l'occupant du siège du passager avant pourrait s'user au fil du temps. En conséquence, le coussin gonflable du passager pourrait se déactiver, ce qui allumerait le voyant d'avertissement de coussin gonflable et le voyant ON/OFF de coussin gonflable du passager. Si le coussin gonflable du passager ne se déployait pas lors d'un accident (où son déploiement est justifié), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les véhicules devront recevoir une couverture de garantie prolongée spéciale de 10 ans à partir du moment de la première immatriculation. Dans le cadre de ce programme de couverture spéciale, le tapis de détection d'occupant des véhicules qui ont ce problème devra être remplacé.
N° de rappel
2012-323
Date de rappel
2012-09-27
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2013
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
78
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains M5, M6 cabriolet et M6 coupé, l'arbre d'entraînement de la pompe à huile pourrait se détacher du rotor de la pompe à huile. Cela pourrait mener à une perte soudaine de pression d'huile causant de graves dommages au moteur, et causer une défaillance complète du moteur en conduisant. Une perte de propulsion du véhicule, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à huile du moteur.
N° de rappel
2012-109
Date de rappel
2012-03-23
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
16 748
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le raccord de cloison isolé (utilisé pour joindre les deux moitiés du câble positif de batterie) pourrait avoir été mal posé pendant le montage du véhicule. À la longue, le raccord vissé pourrait se desserrer, ce qui augmenterait la résistance électrique. De plus, si le raccord de cloison était mal isolé, l'humidité pourrait s'accumuler à cet endroit, ce qui causerait une fuite de courant. Ces problèmes pourraient causer la surchauffe du raccord, ce qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, fixer le raccord de cloison isolé. De plus, de la graisse protectrice devra être ajoutée sur la zone, et le couvre borne positive de batterie en plastique devra être remplacé.
N° de rappel
2011-376
Date de rappel
2011-10-21
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2012
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
3 143
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la pompe à eau auxiliaire (qui refroidit le turbocompresseur une fois le moteur arrêté) pourrait surchauffer et faire défaut, ce qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à eau auxiliaire. Nota: Les propriétaires doivent stationner leur véhicule à l'extérieur jusqu'à ce que la solution au problème ait été appliquée.
N° de rappel
2010-328
Date de rappel
2010-10-01
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
8 167
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un clapet de non-retour dans la pompe à vide du circuit de freinage pourrait laisser fuir une petite quantité d'huile de graissage. À la longue, cela pourrait contaminer le servofrein. Dans les cas extrêmes, une perte de l'assistance au freinage pourrait se produire, ce qui, en conjonction avec la circulation, les conditions routières et les réactions du conducteur, augmente les risques d'accident pouvant endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le servo frein et le maître cylindre. De plus, la conduite à dépression des freins (y compris le clapet de non retour) devra être remplacée pour éliminer les risques que de l’huile se rende jusqu’au servo frein.
N° de rappel
2008-307
Date de rappel
2008-08-26
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
8 090
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le système de détection d'occupant de siège de passager avant pourrait se fatiguer à l'usage en fonction de la configuration de siège, de la géométrie du véhicule, de la façon dont monte/descend le passager avant, et de la fréquence à laquelle il le fait. À la longue, des micro fissures pourraient se former dans les flancs latéraux du système, ce qui pourrait couper le trajet conducteur; de plus, le système détectera une défaillance et, outre le système de protection de la tête, le coussin gonflable de passager avant sera mis hors service. Le voyant ON/OFF de coussin gonflable s'allumera afin d'avertir les occupants que le coussin gonfable est hors service. Correction : On accordera un prolongement de garantie de 10 ans sur le tapis du système de détection d'occupant .
N° de rappel
2007-334
Date de rappel
2007-10-16
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2006 2007
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
2 148
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certaines BMW 550I, 650I cabriolet, 650I coupé et X5 munis d'un moteur V8 et utilisés sous le point de congélation et à un moment où le degré d'humidité est bas pourraient présenter un problème de décharge électrostatique au niveau des rampes d'alimentation en carburant. Si c'était le cas, l'unité de commande électronique du moteur pourrait être touchée de sorte que le moteur pourrait caler. Si le moteur calait, l'assistance de la direction diminuerait. Une diminution de l'assistance de la direction pourrait diminuer la manoeuvrabilité du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser deux câbles de mise à terre supplémentaires entre les rampes d'alimentation en carburant et le raccord de mise à la terre des bobines d'allumage.
N° de rappel
2007-129
Date de rappel
2007-04-25
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2007
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
3
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le système de détection d'occupant du siège du passager avant, qui est étalonné de façon à déterminer si le siège est occupé par un adulte de petit gabarit ou par certains sièges ISOFIX pour enfant, pourrait prendre un adulte de petit gabarit bien assis pour l'un de ces sièges pour enfant et désactiver le coussin gonflable du passager avant. Cette désactivation serait indiquée par le fait que le voyant PASSENGER AIRBAG OFF serait allumé. Un coussin gonflable du passager qui serait désactivé ne se gonflerait pas lors d'un accident, ce qui pourrait blesser davantage la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le système de détection de la présence d'une personne sur le siège du passager avant.
N° de rappel
2006-134
Date de rappel
2006-06-07
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
912
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le bague de caoutchouc inférieure pourrait ne pas avoir été fabriquée selon les spécifications (une vulcanisation inadéquate de la bague pourrait s'être produite). Selon la température et les conditions de fonctionnement du véhicule, il se pourrait que la bague prenne du jeu dans le carter d'amortisseur. Si le problème n'était pas corrigé, la bague pourrait continuer à prendre du jeu et éventuellement à se détacher de son carter. Cela pourrait nuire au contrôle du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les amortisseurs arrière.
N° de rappel
2005-327
Date de rappel
2005-10-26
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2006
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
32
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la plaque de guidage du sous système du cliquet de stationnement de la boîte de vitesses automatique pourrait faire défaut. Pour cette raison, le cliquet de stationnement pourrait ne pas s'enclencher une fois le levier de la boîte de vitesses en position PARK. Si le véhicule était stationné dans une pente suffisamment prononcée et que le frein de stationnement n'était pas serré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la plaque de guidage.
N° de rappel
2004-246
Date de rappel
2004-07-15
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
355
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'unité de contrôle de gestion numérique du moteur n'a pas été fabriquée selon les exigences. En conséquence, le moteur calera après une courte période de fonctionnement. Il pourrait être impossible de redémarrer le véhicule. De plus, il n'y aura plus de direction assitée et, après une activation répétée de la pédale de frein, il n'y aura plus non plus de freins assités. Si le moteur calait, le conducteur serait incapable de maintenir sa vitesse ou d'accélérer. Il serait difficile de diriger le véhicule et de freiner; par la suite, ces opérations deviendraient impossible. Selon l'état de la circulation et les réactions du conducteur, cela pourrait causer un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'unité de contrôle de gestion numérique du moteur.
N° de rappel
2004-196
Date de rappel
2004-06-11
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
1 005
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules équipés d'un moteur à 8 cylindres, l'attache circulaire du raccord rapide devant se trouver le long du tuyau d'alimentation en carburant n'a pas été installée. En conséquence, il se pourrait que le raccord rapide se détache lors d'une violente collision frontale. Si cela se produisait, une petite quantité de carburant pourrait fuir et s'enflammer. Correction : Les concessionnaires devront installer une attache circulaire.
N° de rappel
2004-103
Date de rappel
2004-03-18
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2004
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
87
Type de notification:
Conformité - fabricant
Sur certaines BMW 645CI cabriolet et 645CI coupé, l'étiquette d'avertissement (sac gonflable) se trouvant sur le pare soleil ne se conforme pas aux exigences de la NSVAC 208. Ces voitures ne sont pas équipées de sacs gonflables évolués, mais on y retrouve l'étiquette d'avertissement provenant de la série 5 concernant les sacs gonflables évolués. En conséquence, ces voitures ne sont pas équipées de l'étiquette avertissant de " ne pas s'asseoir plus près que nécessaire des sacs gonflables ". Correction : Le concessionnaire devra installer de nouveaux pare soleil corrigés.
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