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BMW 5 Series 2014

PDSF
54 600 $ - 81 900 $
Avis des proprios
BMW 5 Series 2014

Principales caractéristiques: BMW 5 Series 2014

Économie de carburant 5,3 - 7,9 carburant: Combiné
Puissance 241 - 445 hp
Entraînement Propulsion, Traction intégrale
Moteur Essence, Diésel, Hybride électrique/essence
Couple 258 - 479 ft-lb
Sièges 5

Comparatif de versions

de 8 versions
De série De série Non offert Non offert En option En option
 
 
 
 
Moteur
Moteur
 
Cylindrée
Cylindrée
 
Système d’alimentation
Système d’alimentation
 
Puissance
Puissance
 
Couple
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Direction
Direction
 
Entraînement
Entraînement
 
Transmission
Transmission
 

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Revues et nouvelles

Avis des proprios

Selon 2 avis
Confort 10
100% Complete
Performance 9
90% Complete
Économie de carburant 10
100% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete

Évaluations de propriétaires

Will6310 Meilleur qualité / prix septembre 01, 2017 528 xDrive M Sport
Note globale
Superbe bagnole qui peut rouler selon vos souhaits. Mode Eco qui sauve de l'essence sur l'autoroute. Mode comfort qui reste polivalent et le mode sport qui délivre une performance assez impressionante pour une voiture 4 cylindres. Les 2 turbos comptent pour beacoup :) Sièges "comfort" avec bancs climatisés rendent une journée chaude d'été dorénavant inoffensive. Style extérieur exécutif et sportif avec l'ajout du M Package. Ce look peut convenir à tous les âges et traversera bien les époques. Voiture extrêment fiable. Aucun problème en 4 ans. Je n'en retiens que de bons souvenirs
Confort 10
100% Complete
Performance 8
80% Complete
Économie de carburant 10
100% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2018-587
Date de rappel
2018-10-26
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2013 2014 2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
10 368
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le refroidisseur du module de recirculation des gaz d'échappement (RGE) pourrait se mettre à fuir de l'intérieur, et du liquide de refroidissement pourrait se mélanger avec des sédiments/de la suie du moteur diesel. Dans de rares cas, ce problème pourrait produire des particules qui couvent et faire fondre le collecteur d'admission, ce qui augmente les risques d'un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le refroidisseur du module de RGE et, au besoin, le remplacer. Si l'on établit que le refroidisseur a fui de l'intérieur, le collecteur d'admission devra aussi être remplacé. Le tuyau de RGE qui relie le refroidisseur et le collecteur devra être nettoyé. Note : Un utilisateur peut être alerté de l'existence de ce problème par au moins un des symptômes suivants : un symbole d'avertissement dans le groupe d'instruments indiquant une perte de liquide de refroidissement du moteur, une diminution de la puissance du moteur, une mauvaise odeur (gaz d'échappement), un bruit inhabituel provenant du compartiment du moteur ou de la fumée provenant du compartiment du moteur.

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