Le Niro PHEV 2020 fait partie de la gamme de véhicules écologiques disponibles chez Kia et offre un entre-deux aux deux autres modèles de la gamme, soit la version hybride et électrique.
Le multisegments 5 places revient avec de nombreux changements, dont la calandre avec motif en treillis, les feux de jour en chevrons doubles et des phares antibrouillard. Le fascia à l’arrière se voit amplifiée et le nouveau design des feux arrière présente une apparence plus moderne.
Deux versions sont mises en marché pour la Niro PHEV 2020, soit les modèles EX Premium et SX Tourisme. Les caractéristiques de série du groupe EX Premium comprend les roues en alliage de 16 po, les phares automatiques de projection halogène, les antibrouillards, le toit ouvrant, les rétroviseurs chauffants rabattables automatiquement et longerons de toit. Dans l’habitacle, on dénote les sièges en cuir et tissus, une banquette rabattable 60/40 à l’arrière et les sièges chauffants à l’avant, en plus d’un volant chauffant gainé de cuir, la garniture intérieure noir piano et certains accents chromés.
L’écran tactile de 8 po permet d’accéder à l’interface la radio AM/FM, HD et satellite, et un système compatible MP3, Bluetooth, CarPlay et Android Auto. Parmi les à-côtés intéressants, la recharge sans fil, le régulateur de vitesse intelligent, les services connectés Intelligence UVO, la technologie d’arrêt/départ au ralenti et le tableau de bord avec écran ACL de 7 po.
Si le modèle d’entrée de gamme pour le Niro PHEV 2020 est déjà fort bien équipé, la version SX Tourisme profite quand même de plus ajouts considérables comme la sellerie de cuir, les sièges arrière chauffants, d’une interface multimédia de 10,25 po jumelée à un système audio harman/kardon et une prise domestique de 110 v. Ses phares et antibrouillards sont à technologie DEL, en plus d’avoir des balais d’essuie-glace aérodynamiques.
Comme tous les autres véhicules de la gamme, le Niro PHEV 2020 a un entraînement à traction, actionné par un moteur thermique de 1,6 L et un moteur électrique à aimants permanents synchrones qui produit une puissance combinée de 139 ch / 195 lb-pi. La batterie de lithium-ion polymère de 8,9 kWh permet une autonomie électrique seule d’environ 41 km, après quoi la motorisation hybride conventionnelle prend le relais. La cote de consommation reflète cette utilisation : 2,2 L aux 100 km en ville, contre 5,1 L sur route. Tous les modèles de Niro 2020 ne sont disponibles qu’avec une transmission automatique avec sélecteur de mode de conduite.
Parmi les ajouts en matière de sécurité pour le Niro PHEV 2020 se trouve l’assistance aux suivi et maintien dans la voie en plus des feux de route automatiques. Plusieurs dispositifs de sécurité permettent au conducteur du Niro PHEV 2020 d’optimiser la tenue de route et le roulement, comme le contrôle électronique de stabilité, l’assistance au maintien de voie et de conduite au milieu de la route. Si les deux versions profitent de la caméra de recul et de l’alerte de trafic transversal arrière, seul le modèle SX Tourisme est doté de capteurs de stationnement avant et arrière.
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