Meilleure berline familiale 2026 : Toyota Camry

Pour une deuxième année consécutive, la Toyota Camry a été élue Meilleure berline familiale par le jury d’AutoHebdo, composé de plus de 20 experts. Le segment des berlines familiales se rétrécit, mais l’inébranlable Camry continue d’exceller en matière de valeur, d’efficacité, de confort et d’expérience de conduite.

Cette berline à quatre portes traverse le paysage automobile avec une touche d’audace – il suffit de jeter un coup d’œil à sa grille avant. On apprécie également la disponibilité de quelques couleurs inspirantes, dont certaines combinaisons deux tons, sans oublier la version Nightshade, nouvelle pour 2026. Celle-ci se démarque avec des éléments extérieurs Noit minuit métallisé, des jantes exclusives de 19 pouces et des emblèmes noirs lustrés.

La Camry est désormais une berline exclusivement hybride, offerte en version traction à deux moteurs (un pour entraîner les roues, l’autre pour alimenter la batterie) ou en version intégrale à trois moteurs (225 et 232 chevaux respectivement). Toyota maîtrise l’hybride depuis des décennies, et cette cinquième génération – qui intègre un moteur quatre cylindres de 2,5-litres et une transmission à variation continue – offre des performances souples et dynamiques, en plus d’une consommation particulièrement rassurante. En ville, on se surprend souvent à rouler en mode électrique plus longtemps qu’on ne le pense.

La Camry à traction affiche une cote combinée de 5,0 L/100 km, tandis que la version intégrale se contente de 5,1 L/100 km. Dans les deux cas, les visites à la pompe seront rares. À titre comparatif, la Honda Accord hybride à traction indique 5,3 L/100 km, et la Hyundai Sonata hybride à traction, 5,0 L/100 km.

L’habitacle de la Camry est soigneusement conçu et bien exécuté. Les experts d’AutoHebdo apprécient la présence d’un bouton pour la volume de la chaîne audio et de commandes physiques pour la climatisation automatique bizone. L’écran central de huit pouces est inclus d’office, tout comme Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’un plateau de recharge par induction. Les versions supérieures reçoivent un écran de 12,3 pouces, un affichage tête haute, du cuir et des sièges avant ventilés, permettant à cette berline familiale d’atteindre un niveau quasi luxueux.

Un panneau courbé original s’étend de la porte du passager jusqu’à la console centrale (en tissu ou en cuir selon la version), tandis que les modèles haut de gamme peuvent pimenter l’ambiance avec un cuir rouge ou gris pâle. Les sièges avant offrent un bel équilibre entre maintien et confort sur une distance plus longue. À l’arrière, les passagers profitent de 965 mm d’espace pour les jambes – pas le meilleur du segment (cet honneur revient à la Honda Accord), mais largement suffisant pour accueillir deux ou trois adultes. Le coffre, doté d’une large ouverture et d’un filet de rangement, propose une capacité utile de 426 litres. Avec la banquette arrière fractionnée 60/40 rabattue, un détour chez IKEA ne pose aucun problème.

La sécurité est un élément essentiel pour les familles, et Toyota ne lésine pas à ce chapitre. Toutes les versions incluent des phares à DEL à feux de route automatiques, ainsi que la suite Toyota Safety Sense 3.0, qui comprend l’assistance au maintien de voie, l’alerte de sortie de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’assistance proactive à la conduite. Détection des angles morts et alerte de circulation transversale arrière sont également de série. Les versions XLE AWD et XSE AWD ajoutent encore plus d’aides à la conduite.

À l’exception de la version XLE AWD, toutes les Camry adoptent une suspension « sport » qui procure à la berline un comportement routier posé sans compromettre le confort. Ce réglage met en valeur la rigueur et la stabilité de la plateforme éprouvée de Toyota. La Camry peut même se révéler amusante à conduire sur une route sinueuse. Sur l’autoroute, elle demeure particulièrement silencieuse. Comme le souligne Dan Ilika, rédacteur aux essais routiers d’AutoHebdo : « Nous devons souligner l’insonorisation et ce groupe motopropulseur hybride raffiné, qui génèrent moins de bruit en forte accélération. »

La Toyota Camry est la berline familiale la plus vendue en Amérique du Nord depuis longtemps, et cette génération est la plus aboutie à ce jour. Elle tient sa promesse de fonctionnalité, de convivialité et, surtout, de frugalité exceptionnelle grâce à son groupe hybride remarquable. Les berlines familiales semblent se faire rares, mais la Camry ne s’accroche pas au passé : elle porte son héritage avec aplomb. Et c’est pour cela qu’elle remporte haut la main le titre de Meilleure berline familiale 2026 d’AutoHebdo.