Meilleur VUS compact 2026 : Toyota RAV4

La dernière fois que le RAV4 a remporté ce prix, c’était en 2021. Le Toyota RAV4 entièrement révisé revient en force et décroche de nouveau le titre de Meilleur VUS compact à l’édition 2026 des Prix AutoHebdo. Notre panel de plus de 20 experts automobiles provenant de partout au pays a déterminé que ce modèle, qui entre dans sa sixième génération en 2026, est celui qu’ils recommanderaient le plus souvent à leurs proches — dans ce qui demeure le segment automobile le plus populaire au Canada. Le segment regorge d’excellents véhicules très compétitifs, et nos experts ont analysé chacun d’eux avant de sélectionner le RAV4.

Parmi les changements majeurs de cette nouvelle génération, le RAV4 2026 abandonne la motorisation exclusivement à essence au profit d’une motorisation hybride offerte sur toutes les versions, il propose aussi une version hybride rechargeable (PHEV) améliorée, il adopte un nouveau design, il a droit à de nouvelles caractéristiques technologiques et de nouvelles finitions. De plus, tous les modèles sont livrés de série avec la traction intégrale (AWD).

Le RAV4 redessiné adopte la plus récente mouture du système hybride essence-électricité de Toyota. Il repose sur un moteur 4-cylindres de 2,5-litres qui produit à lui seul 183 chevaux et 163 lb-pi de couple. Combiné aux moteurs électriques du système hybride, la puissance totale grimpe à 236 chevaux, une hausse notable par rapport aux 219 chevaux du millésime 2025 de génération précédente. Le système hybride est autonome — il n’a pas besoin d’être branché — et alterne automatiquement entre l’essence, l’électricité ou les deux, selon les conditions de conduite. Malgré la puissance accrue, la consommation descend jusqu’à 5,4 L/100 km, contre 6,0 L/100 km pour le modèle précédent.

Évidemment, le RAV4 PHEV, lui, se branche. Il utilise aussi un moteur 2,5-litres, mais son système développe une puissance combinée de 320 chevaux, soit 18 de plus que le modèle 2025. Lorsqu’il est complètement chargé, il peut parcourir environ 80 km en mode 100 % électrique, comparativement à 68 km l’année dernière. Une fois la batterie vidée, le véhicule repasse automatiquement en mode hybride autonome — éliminant ainsi tout enjeu d’autonomie. Un groupe optionnel Technologie permet également une recharge rapide sur borne publique CC, atteignant 80 % de charge en 30 minutes.

Dans son essai du RAV4 2026, Dan Ilika, rédacteur en chef des essais routiers chez AutoHebdo, souligne que le nouveau modèle utilise plus d’acier à haute résistance et bénéficie d’une structure améliorée. « En plus du système hybride amélioré, cela contribue à un multisegment dont le comportement (et le son) reste familier… d’autres améliorations incluent de nouvelles bagues de suspension qui réduisent les vibrations de la route, et les effets sont perceptibles. »

L’habitacle redessiné reçoit un écran central de 10,5 pouces ou 12,9 pouces, selon la version, inaugurant le tout nouveau système multimédia de Toyota. Développé à l’interne, il adopte une interface de type téléphone intelligent avec écran d’accueil personnalisable, widgets, temps de réponse plus rapide, enregistreur vidéo façon « dashcam » et navigation détaillée affichée dans le combiné d’instruments.

Une nouvelle finition fait son apparition : la Woodland, dotée de pneus tout-terrain qui augmentent la garde au sol pour la conduite hors route, de barres de toit avec traverses, et d’un dispositif d’attelage. Le RAV4 PHEV propose aussi un nouveau GR Sport, avec suspension et direction sport, carrosserie renforcée, et des ailerons avant et arrière.

Le prix du RAV4 hybride 2026 varie de 37 500 $ pour la version LE de base, jusqu’à 52 450 $ pour la version XSE avec groupe Technologie. La nouvelle version Woodland se détaille 47 000 $ (prix excluant les frais de transport et autres taxes en vigueur).

Alors que le RAV4 PHEV est importé du Japon, toutes les versions hybrides non rechargeables du RAV4 sont assemblées au Canada, tout comme leurs batteries hybrides, fabriquées ici à partir de cellules produites dans les usines américaines de Toyota.

Le RAV4 demeure traditionnellement le véhicule le plus vendu de Toyota — et de loin — ainsi que le VUS le plus populaire au pays. Nous nous attendons à ce que cette domination se poursuive avec l’arrivée de cette nouvelle génération. Grâce à son choix de motorisations hybride ou hybride rechargeable, ses performances améliorées, son nouveau design, ses nouvelles caractéristiques, son efficacité et son habitacle spacieux et confortable, le Toyota RAV4 2026 mérite amplement sa place parmi les gagnants choisis par notre panel de juges.