La Toyota Prius a parcouru un long chemin depuis ses débuts en tant que première voiture hybride de masse, et elle s'est taillé une réputation d'efficacité et de fiabilité. La Toyota Prius a été élue par nos experts comme le meilleur véhicule hybride dans le cadre des Prix AutoHebdo 2025.
Notre panel, composé de plus de 20 des meilleurs experts automobiles du Canada, a examiné tous les véhicules hybrides disponibles au Canada et a déterminé que la Prius avait suffisamment d'atouts pour remporter ce prix pour la deuxième année consécutive. Elle a également remporté le prix du meilleur véhicule vert les années précédentes, avant que l'on ne distingue les hybrides, les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques (VÉ). Sa combinaison gagnante de performances, de facilité d'utilisation, de praticité, d'efficacité énergétique, de valeur et de satisfaction du conducteur a impressionné nos juges et mérité leurs votes.
La Prius a été redessinée pour 2023, avec un nouveau style élégant et un nouveau moteur bien plus puissant que par le passé, tout en conservant ses chiffres impressionnants en matière d'économie de carburant. Tout cela se poursuit dans la version 2025. La Prius est une voiture hybride à recharge automatique qui recharge la batterie à l'aide du moteur à essence et du freinage par récupération, qui capte et stocke l'énergie autrement perdue lors de la décélération, mais elle est également disponible en version hybride rechargeable.
La Prius est équipée d'un moteur 4-cylindres de 2,0-litres qui, à lui seul, développe une puissance de 150 chevaux et un couple de 139 lb-pi. Lorsqu'il est associé à son moteur électrique, la combinaison atteint 196 chevaux. Comme ses concurrentes, la Prius peut fonctionner à l'essence, à l'électricité ou à une combinaison des deux, selon les conditions de conduite.
La traction intégrale (AWD) est de série, ce qui est un avantage pour les conducteurs canadiens qui préfèrent généralement la traction supplémentaire pour les conditions détrempées ou hivernales. L'ensemble moteur thermique/moteur électrique entraîne les roues avant, tandis qu'un second moteur électrique alimente les roues arrière sans carburant lorsque la traction est nécessaire. Ressources naturelles Canada (RNCan) l'évalue à 4,8 L/100 km en conduite combinée ville/route. Qui plus est, la Prius s’abreuve à l'essence ordinaire.
Cette puissance supplémentaire, ainsi que le réglage de la suspension, la position plus large et le centre de gravité plus bas par rapport à la version de dernière génération, font de la Prius 2025 un véhicule agréable à conduire. La direction est réactive, la voiture est souple et posée dans les virages, et elle fait un excellent travail pour empêcher les bosses et les imperfections de la route de nuire au confort des occupants. Ceux qui envisagent la Prius uniquement pour son économie de carburant seront agréablement surpris par l’agrément de conduite.
L'habitacle de la Prius est une combinaison séduisante de caractéristiques technologiques de pointe et de commandes simples à utiliser. Le large tableau de bord est surmonté d'un écran tactile d'infodivertissement de 12,3 pouces, disponible avec la navigation et l'assistant Google, ainsi que d'autres fonctions de connectivité. Bien que de nombreuses commandes soient accessibles depuis l'écran tactile, les fonctions que vous utilisez le plus souvent, telles que la température de l'habitacle et le volume de la chaîne stéréo, peuvent être contrôlées à l'aide de simples boutons et cadrans qui contribuent à réduire les distractions. L’écran d’information se trouve au-dessus de la colonne de direction de forme carrée, ce qui lui confère une allure futuriste.
La Prius obtient d'excellentes notes aux tests de collision et est équipée de série d'un certain nombre de technologies d'aide à la conduite, dont le freinage d'urgence avant, qui permet d'identifier les piétons dans les situations de faible luminosité, la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse, l'alerte de sortie de route, l'assistance à la signalisation routière et l'allumage automatique des feux de croisement. Une fonction de stationnement automatique est également disponible. Alors que la plupart de ces systèmes nécessitent un certain degré d'intervention de la part du conducteur, la Prius se charge de tout, depuis la conduite autonome pour trouver une place jusqu'à la mise en position de stationnement une fois la manœuvre terminée.
La Toyota Prius est une voiture bien équilibrée qui met l'accent sur l'efficacité, mais qui présente également de nombreuses autres caractéristiques qui la distinguent de ses concurrentes. Avec sa réputation de valeur ajoutée, de fiabilité et de facilité de vie, la Toyota Prius mérite vraiment son statut de meilleur véhicule hybride des Prix AutoHebdo 2025.