Véhicules verts

2025 Meilleur véhicule électrique de luxe : BMW i4

L'offre dans le segment des véhicules électriques (VÉ) haut de gamme est immensément impressionnante. Notre jury, composé de plus de 20 experts automobiles, passe beaucoup de temps à les évaluer – sans négliger les autres segments – et lorsque nous décernons à la BMW i4 le titre de Meilleur véhicule électrique de luxe, c'est parce qu'elle l'a vraiment mérité et qu'elle est plus impressionnante que tous les autres véhicules de son créneau.

Bien qu'elle ne soit pas la plus puissante, la plus abordable ou la plus spacieuse, l’i4 ne déçoit dans aucun de ces domaines, mais elle réunit tant d'attributs attachants et s’avère si bien équilibrée qu'elle devient le choix le plus convaincant. Tout d'abord, elle ne ressemble pas à un VÉ, et c'est un compliment. Selon Jodi Lai, rédactrice en chef d'AutoHebdo, « la i4 ressemble à une BMW typique ; elle est nette et élégante et a de belles proportions sans essayer de ressembler à un vaisseau spatial, elle est donc parfaite pour quelqu'un qui est intéressé par un VÉ, mais qui ne veut pas trop attirer l'attention sur lui ». 

Pour 2025, l'i4 reçoit quelques subtiles mises à jour de mi-parcours, notamment de nouveaux phares et feux arrière, un nouveau design de jantes en option et de nouveaux coloris pour l’extérieur, qui contribuent tous à lui donner un air de fraîcheur. Bien qu'elle n'affiche pas son statut de véhicule électrique, la BMW i4 affiche un coefficient de traînée très aérodynamique de 0,24, ce qui contribue à l'efficacité et à la réduction des bruits de vent dans l'habitacle.

Cet habitacle est également agréable à vivre. Les matériaux, même dans la version de base, sont de haute qualité et bien assemblés dans l'usine de Munich. Les sièges avant offrent un bon maintien pour une conduite sportive, tout en étant confortables pour les longs trajets. La banquette arrière offre un espace décent pour deux adultes ou trois en cas de besoin. Mais si l'on soulève le hayon et que l'on rabat les sièges arrière, on obtient un volume de chargement impressionnant de 1 290 litres, digne d'un VUS, ce qui fait de cette sportive une voiture pratique. 

Cette année, l’i4 bénéficie des dernières mises à jour du système d'infodivertissement iDrive de BMW, qui permet d'accéder à davantage de fonctions grâce à des raccourcis plus rapides et à un système de commande vocale très coopératif. L'écran massif à double panneau domine le tableau de bord, mais offre des graphismes clairs, nets et colorés, et sa réactivité témoigne de l'affinement de ce système par la société depuis des décennies. Les derniers assistants de conduite et dispositifs de sécurité active de BMW sont également disponibles sur l’i4, notamment un régulateur de vitesse adaptatif très efficace avec maintien de la trajectoire et même une fonction d'autostationnement. Les chaînes audio proposées dans la voiture sont également de haut niveau. 

Ce qui distingue vraiment l’i4 des autres VÉ, c'est sa conduite. BMW était autrefois connu comme le fournisseur de l'ultime machine à conduire, et cet ADN transparaît ici. Bien qu'elle soit lourde, comme le sont tous les VÉ, chaque membre de l’équipe a été impressionné par la façon dont la BMW gère sa masse, offrant un excellent équilibre et une direction précise. L'expert d'AutoHebdo Kunal D'souza déclare à juste titre : « La i4 xDrive40 peut être poussée dans les virages et les bretelles d'autoroute avec le même niveau de confiance que la berline Série 3, qui a toujours été une référence dans son segment ».

L’i4 la plus abordable est la version eDrive35, qui débute à moins de 60 000 $, et qui parvient à passer de 0 à 100 km/h en 6 secondes. Mais si l'on passe à la variante M50 de 536 chevaux, la vitesse légale sur l’autoroute est atteinte en 3,9 secondes, accompagnée d'une bande sonore numérique spécialement composée par Hans Zimmer. Plus important encore, l'i4 réussit en tant que véhicule électrique, offrant une généreuse autonomie officielle de 512 kilomètres, mais dépassant souvent cette estimation dans des conditions idéales. 

Élégante, bien construite, dotée d'un excellent rapport qualité-prix et terriblement amusante à conduire, la gamme i4 de BMW est plus complète que ses concurrentes, ce qui en fait notre préférée au sein de l’équipe d’AutoHebdo. Nous la recommandons en toute confiance comme le meilleur VÉ de luxe pour 2025.