Tous les véhicules rechargeables offerts au Canada en 2019

Avec son hydroélectricité à la fois propre, renouvelable et économique, le Québec est une terre d’accueil canadienne privilégiée pour les véhicules électrifiés. L’intérêt de la Belle Province pour le rechargeable est indéniable, avec le support il faut le dire d’un programme gouvernemental de rabais à l’achat, dans le neuf comme dans l’usagé, un réseau en pleine expansion de bornes de recharge publiques et, depuis l’an dernier, d’un programme « zéro émission » pour inciter les constructeurs à bonifier leur offre.

Les généreux rabais consentis par l’Ontario d’avant septembre 2018 ont réussi à faire momentanément passer les ventes de VÉ dans cette province au-delà de celles du Québec, qui achète traditionnellement 50% des véhicules enfichables au pays, mais le marché ontarien du VÉ s’est effondré depuis le retrait des incitatifs, améliorant les stocks ailleurs au pays. Alors que nos gouvernements révisent leurs incitatifs à la mobilité électrique, et que les consommateurs se tournent de plus en plus vers cette option, passons en revue l’offre nationale pour l’année-modèle 2019. Les tableaux ci-dessous contiennent les données officielles de Ressources Naturelles Canada pour 2019 lorsque disponibles – voir les notes au bas des tableaux pour les exceptions.

Véhicules 100% électriques (VÉ)

Porte-étendards de la mobilité électrique, les VÉ « purs et nets » n’ont pas de génératrice embarquée et ne se propulsent donc qu’à l’électricité. Avec leurs batteries de grande capacité, l’achat d’une borne de recharge domestique est un complément essentiel à leur usage au quotidien. Paradoxalement, c’est donc hors des grandes villes qu’on retrouve les VÉ au Québec; Montréal, avec son parc immobilier peu adapté à l’installation de bornes privées, ne regroupe que 15% de la flotte électrique de la province. La plupart des VÉ sont compatibles avec les massives bornes publiques de recharge rapide, qui permettent de restaurer 80% de la charge en 30 minutes ou moins. Attention aux grands froids, qui peuvent gruger jusqu’à 50% de l’autonomie pour certains modèles. Il est donc généralement conseillé d’avoir accès à un espace de stationnement chauffé pour son VÉ, puisqu’ils ont tous des limites d’exposition continue au froid, les Tesla en particulier.

RNCan – Temps de recharge (240V) et autonomie des VÉ 2019

Véhicule

PDSF

Rabais QC

Autonomie Électrique (km)

Recharge

Capacité (kWh)

Durée (h)

Audi e-tron

n/d

0$

320 (3)

95

n/d

BMW i3

51 568$ (1)

8 000$ (1)

246 (2)

42,2

5 (1)

BMW i3s

55 168$ (1)

8 000$ (1)

246 (2)

42,2

5 (1)

Chevrolet Bolt

44 300$ (1)

8 000$ (1)

383

60

9,3

Hyundai Ioniq EV

37 449$

8 000$

200 (2)

28

4 (1)

Hyundai Kona EV

n/d

8 000$ (3)

415 (2)

64

n/d

Jaguar i-PACE

86 500$

3 000$

377

90

13

Kia Soul EV - 2019

35 895$

8 000$

179 (2)

30

5 (1)

Kia Soul EV - 2020

n/d

8 000$ (3)

420 (3)

67

n/d

Nissan Leaf

36 798$

8 000$

241 (2)

40

8 (1)

Nissan Leaf « + »

48 000$ (3)

8 000$ (3)

360 (3)

60 (3)

n/d

smart fortwo electric drive cabriolet

32 050$

8 000$ (1)

92 (1)

17,2

3 (1)

smart fortwo electric drive coupe

29 050$

8 000$ (1)

93 (1)

17,2

3 (1)

Tesla Model 3 Mid Range

60 100$

8 000$ (1)

418 (1)

62 (3)

10 (1)

Tesla Model 3 Long Range AWD

69 400$

8 000$ (1)

499 (1)

74 (3)

10 (1)

Tesla Model 3 Long Range AWD Performance

84 800$

3 000$ (1)

499 (1)

74 (3)

10 (1)

Tesla Model S 75D

101 250$

3 000$ (1)

417 (1)

75

12 (1)

Tesla Model S 100D

124 600$

3 000$ (1)

539 (1)

100

12 (1)

Tesla Model S P100D

176 000$

0$

507 (1)

100

12 (1)

Tesla Model X 75D

108 200$

3 000$ (1)

383 (1)

75

12 (1)

Tesla Model X 100D

127 700$

0$

475 (1)

100

12 (1)

Tesla Model X P100D

181 700$

0$

465 (1)

100

12 (1)

Volkswagen e-Golf

36 355$

8 000$

201

35,8

5,3

Notes:

  1. Données 2018
  2. Données 2019 de l’EPA
  3. Estimation
  4. Donnée fournie par le manufacturier

Véhicules hybrides rechargeables (PHEV)

Les PHEV sont des “hybrides plus” conjuguant motorisation thermique (essence) et électrique, avec au-delà des hybrides « sans fil », une batterie de plus grande capacité pouvant être rechargée d’une source externe, comme les bornes publiques.  Avec leurs batteries plus modestes que celles des VÉ, une simple prise 120V peut généralement suffire à leurs besoins. Les PHEV permettent d’effectuer en silence électrique les courts déplacements du quotidien tout en permettant de prendre le large en toute liberté grâce au moteur à essence, et ce, sans patienter aux bornes le long des autoroutes. De plus, ils ont droit à la même plaque verte, et aux privilèges assortis, que les VÉ au Québec, en Ontario et en Colombie-Britannique (autocollant vert dans ce cas). Le meilleur des deux mondes pour l’usager moyen, et un excellent moyen d’apprivoiser la mobilité électrique sans souffrir de l’anxiété de tomber à plat.

RNCan – Temps de recharge (240V) et autonomie des PHEV 2019

Véhicule

PDSF

Rabais QC

Autonomie (km)

Recharge

Élect.

Ess.

Capacité (kWh)

Durée (h)

BMW i3 REx

56 168$ (1)

8 000$ (1)

246 (5)

129 (1)

42,2

5 (1)

BMW i3s REx

59 768$ (1)

8 000$ (1)

246 (5)

129 (1)

42,2

5 (1)

BMW i8 Coupe

149 900$

0$

29

488

11,6

3

BMW i8 Roadster

169 900$

0$

29

488

11,6

3

BMW 530e xDrive

68 000$

4 000$

24

560

9,2

2

BMW 740Le xDrive iPerformance

117 750$

0$

23

525

9,2

3

BMW X5 xDrive40e

n/d

4 000$ (1)

23 (1)

842 (1)

n/d

3 (1)

Chevrolet Volt

43 095$ (1)

8 000$

85

591

18,4

4.5 (3)

Chrysler Pacifica Hybrid

51 445$

8 000$

51

784

16,0

2

Ford Fusion Energi

31 088$ (1)

4 000$

42

940

7,6

2,6

Honda Clarity

39 900$ (1)

8 000$ (1)

77 (1)

475 (1)

17,0 (1)

2,5 (1)

Hyundai Ioniq Électrique Plus

32 299$

4 000$

47 (2)

967 (2)

8,9

2,3 (1)

Hyundai Sonata PHEV

44 799$ (1)

4 000$ (1)

45 (1)

921 (1)

9,8 (1)

 

Karma Revero

149 000$

n/a

60

328

21,4

3,75

Kia Niro PHEV

n/d

4 000$

42

853

8,9

2,25

Kia Optima Plug-In

42 995$

4 000$

47

937

9,8

2,7

Lincoln Aviator Grand Touring

n/d

n/d

n/d

n/d

n/d

n/d

Mercedes-Benz GLC 350e 4Matic

60 200$

4 000$ (1)

21 (1)

541 (1)

8,7 (1)

1,9 (1)

Mini Cooper S E Countryman All4

44 390$

4 000$

19

420

7,6

3

Mitsubishi Outlander PHEV

43 198$

4 000$ (1)

35

463

12,0

3,5

Porsche Cayenne S E-Hybrid

91 700$ (1)

0$

23 (1)

768 (1)

14,1

3 (1)

Porsche Panamera 4 E-Hybrid

116 800$

0$

26 (2)

747 (2)

14,1

2.4 (5)

Subaru Crosstrek PHEV

40 000$ (4)

4 000$ (4)

27 (4)

772 (4)

8,8

2 (4)

Toyota Prius Prime

32 990$

4 000$ (1)

40

995

8,8

2

Volvo S60 T8 AWD

n/d

4 000$ (4)

n/d

n/d

10,4

3

Volvo S90 T8 AWD

74 950$

4 000$

34

753

10,4

3

Volvo XC60 T8 AWD

71 850$

4 000$

27

779

10,4

3

Volvo XC90 T8 AWD

74 950$

4 000$

27

756

10,4

3

Notes:

  1. Données 2018
  2. Données 2018 de l’EPA
  3. 2,5 heures avec le chargeur interne optionnel de 7,2 kW
  4. Estimation
  5. Donnée fournie par le manufacturier
Cuvée branchée 2018-12-13 08:00:00