Un long chemin à parcourir

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Le Canada est un grand pays. Pensons-y : la distance qui sépare St. John’s (Terre-Neuve) de Victoria (Colombie-Britannique) est d’environ 7 821 km, soit à peu près la même distance que celle qui sépare Paris (France) de Riyad (Arabie Saoudite), en passant par dix pays! Même si la plupart des Canadiens parcourent moins de 50 km par jour, il est bon de savoir que votre véhicule électrique peut faire un plus long trajet. Le Polestar 3 offre jusqu’à 506 km d’autonomie avec sa version à double moteur à grande autonomie; le Polestar 4 offre jusqu’à 499 km d’autonomie avec sa version à un seul moteur à grande autonomie.

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Et si vous voulez aller plus loin, il suffit de 30 minutes pour recharger la batterie de l’un ou l’autre véhicule de 10 à 80 % avec une borne de recharge rapide en courant continu de niveau 3. Le chargement à domicile – qui permet de « faire le plein » tous les matins – prend 11 heures avec une borne de recharge en courant alternatif de niveau 2.

L’aventure vous attend

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Pour la plupart des Canadiens, le travail n’est pas tout dans la vie; s’amuser est tout aussi important. C’est pourquoi nous aimons les aventures, qu’il s’agisse de dénicher de belles trouvailles en sillonnant les routes la fin de semaine ou d’explorer les vastes étendues sauvages de la région.

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Que ce soit pour faire du camping, transporter les bagages de la famille à l’aéroport ou ramener à la maison l’armoire rétro trouvée au magasin d’occasion, le Polestar 3 et le Polestar 4 disposent tous deux d’un espace de chargement généreux. Le Polestar 3 offre jusqu’à 1 411 litres avec les sièges arrière pliés, sans compter les 32 litres supplémentaires de capacité de rangement sous le plancher. Le Polestar 4 est encore plus généreux avec 1 536 litres, dont 33 litres supplémentaires sous le plancher.

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De plus, pas besoin de laisser votre bateau, votre autocaravane ou votre remorque à la maison. Le Polestar 3 dispose d’une capacité de remorquage de 3 500 livres avec l’équipement approprié, tandis que le Polestar 4 offre une capacité de remorquage de 3 300 livres pour la version à un moteur et de 4 400 livres pour la version à double moteur. De plus, l’aide à la stabilité de la remorque, qui fait partie du système avancé d’aide à la conduite, vous aide à rester bien en selle sur la route, vous et ce que vous remorquez.

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Et si vous avez besoin d’explorer quelque chose d’un peu plus éloigné des sentiers battus, le Polestar 3 et le Polestar 4 offrent tous deux une traction intégrale à double moteur, tandis que le Polestar 3 offre la possibilité de surélever le véhicule de 40 mm à 50 mm en sélectionnant un mode de conduite tout-terrain.

Un véhicule électrique écologique

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L’environnement est l’une des principales préoccupations des Canadiens d’un océan à l’autre; une grande majorité d’entre eux souhaitent mener une vie plus écoresponsable et, pour beaucoup, cela inclut également le véhicule qu’ils conduisent. Et si l’une des raisons pour lesquelles vous possédez un véhicule électrique est de réduire votre empreinte carbone, il serait bon de savoir que le constructeur automobile auquel vous avez acheté le véhicule fait de son mieux pour faire de même.

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Polestar, plus que tout autre constructeur automobile, a fait de son engagement en faveur de la protection de l’environnement un élément essentiel de son modèle d’entreprise. En fait, son Projet 0 vise à rendre l’ensemble de sa production automobile carboneutre, y compris sa chaîne d’approvisionnement, d’ici à 2030. Mais Polestar fait déjà la différence avec chaque véhicule, en utilisant des matériaux recyclés tels que des métaux et des tissus, ainsi que des matériaux biosourcés innovants, pour une production dans des usines qui utilisent largement les énergies renouvelables. Le Polestar 4, par exemple, présente désormais l’empreinte carbone la plus faible de la marque à ce jour, avec 19,4 tonnes d’équivalent dioxyde de carbone. Et il ne s’agit pas seulement des voitures : les émissions globales de gaz à effet de serre de l’entreprise ont diminué en 2024 de 16,5 % par rapport à l’année précédente.

La saison à laquelle nous ne pouvons échapper

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Et, bien sûr, un VE doit être capable de supporter nos hivers canadiens. La poudrerie, les températures glaciales et les routes verglacées peuvent rendre la conduite dangereuse, les conditions variant d’une côte à l’autre. Sans surprise, Polestar semble savoir ce qu’est la saison froide et a mis sa gamme à l’épreuve de l’hiver.

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Avec la traction intégrale disponible en option, la vectorisation du couple pour un meilleur contrôle dans les virages et les amortisseurs à ressorts actifs, le Polestar 4 est conçu pour affronter toutes les routes. Bien sûr, il y a aussi des sièges chauffants, un volant chauffant, des rétroviseurs chauffants et même des gicleurs de lave-glace chauffants, pour que les passagers soient à l’aise et que la visibilité soit optimale. Polestar sait également gérer les températures froides qui affectent la batterie de 100 kWh grâce à des fonctionnalités telles qu’une application d’assistant d’autonomie, un système de contrôle de la climatisation avant l’entrée et une pompe à chaleur économe en énergie, toutes conçues pour limiter la consommation d’énergie et préserver l’autonomie.

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Enfin, même l’affichage tête haute dispose d’un mode pour la neige. Pourquoi? Parce qu’il change le texte normalement blanc en une autre couleur pour une meilleure visibilité. C’est une chose que seuls les ingénieurs qui connaissent l’hiver peuvent faire.

Nous aimons les caractéristiques

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Traditionnellement, et surtout par rapport au marché automobile américain, les Canadiens sont plus exigeants en ce qui concerne le niveau des caractéristiques offertes par un véhicule. Nous payons volontiers pour un véhicule plus petit s’il est mieux équipé, même dans les modèles de base proposés par les concessionnaires canadiens.

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En tant que constructeur automobile haut de gamme, Polestar apporte un nombre surprenant de caractéristiques qui contredisent son design scandinave minimaliste. Par exemple, son système avancé d’aide à la conduite (ADAS) est un ensemble de 23 fonctions électroniques conçues pour vous aider, vous et votre famille, à être plus en sécurité, quelles que soient les conditions, comme la commande électronique de la stabilité, la commande régénérative de la stabilité et même le système d’évitement et d’atténuation des collisions. Le Groupe Pilot offre davantage de fonctionnalités pour la conduite semi-autonome. Tous ces éléments sont de série dans tous les Polestar 3 et Polestar 4.

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Apple CarPlay, Android Auto et Google Built-In avec un écran d’infodivertissement de 15,4 pouces sont de série, tout comme les sièges avant chauffants, les rétroviseurs extérieurs sans cadre, un porte-clés avec une carte-clé CCP et une clé numérique, et bien plus encore.

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Parmi les autres systèmes uniques, citons le système de détection des occupants, qui maintient une température déterminée dans l’habitacle pour vos amis à fourrure et affiche un message sur l’écran d’infodivertissement pour indiquer que votre animal est en sécurité; un programme d’éclairage intérieur inspiré du système solaire; et cinq « thèmes » de couleurs et de matériaux différents pour l’intérieur.

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Il est impossible de tout détailler ici; il suffit de dire que la liste est longue.

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Les Canadiens sont exigeants en matière de VE, et pourquoi pas? Il faut un véhicule spécial pour suivre nos modes de vie, et Polestar le fait en combinant performances, équipements et efficacité, sans oublier son style scandinave unique.