Options pratiques de recharge de la batterie
Comme son nom l’indique, vous pouvez brancher le véhicule pour recharger la batterie : avec une simple prise de courant domestique de 120 V, le véhicule se recharge complètement en 16 heures, et en 6,5 heures avec un chargeur de niveau 2 (prise de 240 V). Une borne de recharge rapide c.c. de niveau 3 permet d’atteindre 80 % de la charge en seulement 38 minutes. La charge de la batterie est également régénérée par le freinage.
Une économie de carburant et une réduction des coûts impressionnantes
Ressources naturelles Canada évalue la consommation de carburant combinée de l’Outlander PHEV à un maigre 3,6 Le/100 km, et estime que les coûts annuels de carburant s’élèvent à seulement 1 551 $ (calcul basé sur une distance parcourue de 20 000 km par an, avec de l’essence ordinaire à 1,45 $/L et de l’électricité à 16 ¢/kWh). C’est moins de la moitié de ce que coûteraient des VUS comparables fonctionnant à l’essence.
Super contrôle intégral sophistiqué
Les moteurs avant et arrière confèrent à l’Outlander PHEV sa capacité de traction intégrale, mais Mitsubishi ne s’arrête pas là : son système super contrôle intégral (S-AWC) est l’un des meilleurs sur la route. Il associe la transmission du couple aux quatre roues à un système de freinage ABS et de contrôle de la stabilité intégré, ainsi qu’à une technologie de vecteur du couple qui actionne légèrement certains freins pour faciliter la prise de virage. Tous ces éléments fonctionnent comme un seul système, en utilisant les données provenant de différents capteurs qui surveillent les performances du véhicule et les sollicitations du conducteur, ce qui offre un meilleur contrôle dans toutes les conditions. Le S-AWC ajoute au plaisir pour ceux qui veulent le mettre à l’épreuve, en plus de rendre les déplacements plus sûrs pour tous les conducteurs.
Modes de conduite polyvalents
Le système fonctionne seul, mais le S-AWC propose également sept modes de conduite sélectionnables par le conducteur en fonction des conditions. En choisissant les modes Power, Normal, ECO, Tarmac, Snow, Gravel et Mud, vous modifiez la dynamique du véhicule, notamment la direction, le freinage à contrôle actif du lacet, le couple et bien plus encore. Cela fait la différence lorsque vous souhaitez économiser la batterie ou obtenir les meilleures performances dans des conditions extrêmes.
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