2025 : 12 nouveaux modèles significatifs en 12 mois

L’année 2025 en a été une assez mouvementée dans l’industrie automobile. De la guerre commerciale entre le Canada et les États-Unis à cet intérêt diminué des consommateurs envers l’automobile électrique, sans oublier les déboires de certains géants de l’automobile, il y en a vraiment eu pour tous les goûts au cours des douze derniers mois.

C’est ce qui a inspiré cette liste de douze lancements significatifs au cours des douze derniers mois. Parmi ces douze modèles, on y retrouve des formalités, tandis que d’autres ont mérité leur place grâce à leur importance pour leurs marques respectives en 2025 et en 2026.

Dodge Charger SixPack 2026

La marque américaine a bien tenté de percer le segment très étroit du muscle car électrique avec sa Charger Daytona, un modèle qui est toujours offert d’ailleurs, mais l’ennui, c’est que l’expérience de conduite ne s’approche pas tellement de ce que proposait l’ancienne Charger.

En revenant avec une Charger (livrable en coupé ou en berline) équipée d’un moteur thermique, Dodge corrige un détail qui saura ramener les inconditionnels du modèle dans les salles de montre. Ne reste plus qu’à trouver le moyen d’insérer l’un des nombreux V8 Hemi de la marque sous le capot de cette grande voiture conçue à la base pour une architecture électrique, rappelons-le.

Nissan Leaf 2026

Après tout le battage médiatique à ses débuts, la première véritable voiture électrique abordable a rapidement été éclipsée par une concurrence plus moderne et dotée de capacités supérieures. Le deuxième opus a corrigé quelques défauts de la première génération, sans toutefois reprendre la pôle de la catégorie.

Et cette troisième interprétation du modèle, désormais considérée comme un multisegment, a au moins le mérite de s’aligner avec les plus récentes créations de la marque qui, faut-il le rappeler, navigue en eaux troubles depuis quelques mois. Avec la nouvelle Leaf, les consommateurs ont désormais une option de plus dans le créneau plus accessible de l’automobile électrique, et ce, avec une autonomie bonifiée.

Chevrolet Bolt 2027

Justement, puisqu’il est question de voiture électrique accessible, le retour de la Chevrolet Bolt constitue également une excellente nouvelle pour les consommateurs qui refusaient d’allonger des sommes franchement plus salées que celles exigées pour un véhicule thermique. Si la silhouette du modèle ne change pas drastiquement, idem pour les capacités de la voiture, c’est sous celle-ci que tout change, la voiture qui reposera à présent sur l’architecture Ultium servant de base à tous les autres VÉ de General Motors.

Ford Maverick 2025

Le pickup compact de Ford connaît un retentissant succès en Amérique du Nord. Les dimensions et son confort général le rendent plus attrayant, mais la révision apportée plus tôt en 2025 est sans contredit un indice de la popularité du camion. En ajoutant l’option à quatre roues motrices pour la variante hybride, en plus d’ajouter l’édition LOBO, Ford ne fait qu’étendre l’empreinte du diminutif camion.

Honda Prelude 2026

Après 25 ans d’absence, Honda ramène le coupé Prelude au sein de sa gamme, mais cette fois, cette sportive 2+2 basée sur la même plateforme que la berline Civic passe en mode hybride, ce qui élimine toute possibilité de boîte de vitesses manuelle au moment d’écrire ces lignes. Mais, les ingénieurs nous assurent que la réincarnation de la Prelude sera assez convaincante pour les amoureux de conduite avec des « à-coups » ressentis lors des « changements de rapports synthétiques ».

Ram 1500 V8 Hemi

La marque américaine a reconnu avoir commis une erreur en retirant le V8 Hemi des choix de motorisations de son populaire pickup Ram 1500. Malgré les performances plus relevées des deux versions du 6-cylindres en ligne biturbo, les consommateurs ont également exprimé leur mécontentement aux gens de la marque. Résultat : il y a un moteur V8 Hemi disponible dans presque toutes les livrées du pickup en 2026. Rien de révolutionnaire, mais en matière de profits, le V8 Hemi sera payant pour Ram.

Kia EV4 et Kia EV5

L’autre constructeur coréen n’a pas abandonné son rêve électrique, et ce, même si on remarque cette méfiance des consommateurs face à l’alternative alimentée aux électrons. Le marché canadien a même droit à une exclusivité en Amérique du Nord : le Kia EV5, un VUS de taille compacte, doté d’une bonne autonomie et de dimensions qui sauront répondre à la majorité des besoins des jeunes familles.

Quant à l’EV4, elle est la preuve qu’il n’est pas obligatoire de rouler en VUS de nos jours. D’ailleurs, les designers de Kia se sont efforcés de forger la silhouette de la voiture dans la même veine que les plus récents utilitaires électriques de la marque. Deux nouveaux VÉ accessibles en 2026, ce n’est pas rien!

Mazda CX-5 2026

Le CX-5 est le véhicule le plus crucial de Mazda. Sa refonte pour 2026 doit maintenir l’équilibre délicat entre montée en gamme et accessibilité. Bien qu’entièrement changé, le nouveau millésime ne change pas la recette du modèle le plus vendu de la marque. Avec des dimensions accrues, une finition digne des meilleurs véhicules Mazda et une option hybride (développée à l’interne) à venir, le CX-5 aura la difficile tâche de remorquer le constructeur au fil des prochaines années.

Toyota RAV4 2026

Son importance est un euphémisme dans le marché canadien, nord-américain et même mondial. Quand un constructeur réussit à commercialiser un modèle qui fait l’unanimité auprès de la majorité, il est rare que des changements arrivent, ce qui fut le cas au fil des dernières années avec la génération précédente.

Pour 2026, le RAV4 passe, à l’instar de la Camry, en mode 100 % hybride ou hybride rechargeable. Plus aucune option thermique n’est disponible dans les choix qui s’offrent au consommateur. Parions que le constructeur a déjà hâte d’envahir les routes du monde entier avec sa plus récente mouture.

Subaru Outback 2026

Il s’agit certainement de l’une des métamorphoses les plus dramatiques des récentes campagnes, et pourtant, sous cette robe de VUS « robuste » se cache une bonne vieille Outback qui n’a pas tellement changé en réalité. Les deux motorisations thermiques sont encore au programme, le tout avec un modèle qui pris du poids. Rien de dramatique, mais assez pour se poser la question suivante : à quand une version hybride pour l’Outback? La réponse d’ici deux ans.

Hyundai Ioniq 9 2026

Plus tôt cette année, Hyundai a imité son concurrent coréen en ajoutant l’Ioniq 9 à sa gamme électrique. Le nouveau venu est un proche cousin du Kia EV9 sans toutefois faire appel aux mêmes composantes. Les dimensions des deux protagonistes sont similaires, tout comme leurs capacités, mais l’Ioniq 9 a l’avantage à plusieurs niveaux. Pour les familles plus nombreuses qui ne veulent plus d’un VUS thermique, l’Ioniq 9 constitue une option tout à fait logique.

Porsche 911 Turbo S 2026

Mais que fait une Porsche 911 Turbo dans une liste des modèles les plus significatifs de la dernière année? La réponse est simple : il s’agit de la première « Turbo » de l’histoire à faire appel à la technologie hybride déjà implantée à bord des versions GTS de la 911, quoique celle-ci profite d’un deuxième turbocompresseur électrique.

Et même si les puristes crient encore au scandale de mélanger un moteur 6-cylindres à plat à l’électrification, les 701 chevaux de la nouvelle Turbo S sont une indication du potentiel de la plus exclusive des 911.