Toyota Corolla Cross 2026 : nouveau museau et un peu plus de technos

Depuis son arrivée sur le marché canadien en 2021 (en tant que modèle 2022), le Corolla Cross de Toyota ne cesse de plaire aux consommateurs d’ici. L’appartenance à la gamme Corolla est sans aucun doute un gage de confiance, mais le multisegment urbain est également beaucoup mieux adapté aux besoins, si on le compare à son prédécesseur, le Toyota C-HR.

Pour 2026, le Corolla Cross reçoit ses premières améliorations notables, le véhicule qui s’amène avec un nouveau faciès, et ce, pour ses deux variantes. En ce qui a trait à la version essence, la seule modification visible est cette grille de calandre plus agressive. C’est plus évident dans le cas du modèle hybride qui a droit à ce traitement agencé à la couleur de la carrosserie. Ce changement avait d’ailleurs été aperçu l’an dernier lorsque le constructeur a dévoilé le modèle remodelé en Thaïlande. Nous devons aussi pointer la nouvelle approche au niveau du pare-chocs, le Corolla Cross Hybride qui présente un museau mieux balancé avec ce plastique noir sous ce grillage couleur carrosserie.

Toujours au chapitre des nouveautés, Toyota propose également de nouvelles jantes au diamètre de 18 pouces, avec des accents gris foncé métallisé pour la variante XLE (essence) ou noir lustré pour la variante XSE (hybride). Et puis, la division canadienne poursuit sa stratégie d’offrir au moins une nouvelle couleur pour 2026 — quatre des cinq années-modèles du véhicule ont profité de cette stratégie —, le Corolla Cross qui se voit confier cette teinte Bleu Cavalerie, disponible sur les livrées LE et XLE à motorisation thermique. Le même bleu est quant à lui livrable sur les deux versions hybrides (SE et XSE) avec, en prime, un toit noir contrastant en option.

À l’intérieur, c’est plus subtil, mais il y a quand même du nouveau à la vue de la planche de bord et de la console centrale. Justement, à propos de cet arrangement médian, le constructeur affirme que celle-ci maximise l’espace utilisable.

L’écran tactile central, quant à lui, peut dorénavant être commandé avec une diagonale de 10,5 pouces sur les livrées Le Premium, XLE, Hybride SE et Hybride XSE. Les autres modèles moins équipés ont tout de même l’écran de huit pouces en diagonale comme c’était le cas auparavant. Derrière le volant, un écran d’information de sept pouces équipe les livrées L, LE et Hybride SE, tandis qu’un écran entièrement numérique de 12,3 pouces se retrouve sur les niveaux XLE et Hybride XSE.

Sous le capot, le Corolla Cross est toujours livrable avec un moteur 4-cylindres atmosphérique de 2,0 -litres de cylindrée livrant une puissance de 169 chevaux, le moulin qui est accouplé à une boîte de vitesses à variation continue dotée d’un premier rapport physique pour améliorer le comportement en ville. Le Corolla Cross essence est disponible avec deux roues motrices (L et LE) ou quatre roues motrices (L, LE, LE Premium et XLE). À ce sujet, le rouage intégral peut envoyer jusqu’à 50 % de la puissance aux roues arrière lorsque la situation s’avère favorable. Quand les conditions routières sont plus clémentes, le rouage intégral se contente des deux roues motrices avant pour économiser sur la consommation d’essence. Toyota Canada annonce des cotes de consommation moyennes de 7,4 L/100 km (2RM) ou 7,8 L/100 km (4RM).

L’autre option, hybride celle-là, est identique à celle proposée depuis l’arrivée du véhicule. La combinaison du moteur 4-cylindres de 2,0 -litres avec le système hybride de Toyota de cinquième génération fait en sorte que la puissance grimpe à 196 chevaux. Qui plus est, le Corolla Cross Hybride est automatiquement à quatre roues motrices, puisque la motricité de l’essieu arrière est assurée par le troisième moteur électrique, les deux autres étant logés à l’avant.

La boîte de vitesses est également de type CVT, tandis que la consommation moyenne est de 5,6 L/100 km, une statistique séduisante pour les automobilistes à la recherche d’un honnête véhicule utilitaire.

Sans surprise, la suite de sécurité Toyota Safety Sense 3.0 est livrée de série sur toutes les livrées du modèle, elle qui profite notamment du système précollision avec détection des piétons, du régulateur de vitesse intelligent, de l’alerte de sortie de voie avec assistance à la direction, de l’assistance à l’intérieur de la voie, de l’assistance à la reconnaissance des panneaux de signalisation, des phares automatiques et même de l’assistance à la conduite sur autoroute.

On en saura plus sur les prix de ce nouveau Corolla Cross 2026 plus tard cette année lorsque les premiers exemplaires feront leur apparition dans les concessions du pays.