L’industrie automobile adore retourner dans son passé glorieux pour mettre en lumière ses exploits passés. Mais, les constructeurs automobiles aiment également ressortir un design marquant pour l’appliquer à un véhicule moderne. Et les exemples ne manquent pas de nos jours; en revanche, ce ne sont pas tous les véhicules à saveur rétro qui sont réussis.
Pour ce palmarès, nous avons réunis quelques-uns des designs qui, à nos yeux, sont les plus réussis de l’ère moderne. Et pour illustrer le propos, il y a même des photos d’antan, ne serait-ce que pour confirmer à quel point le département de design d’aujourd’hui s’est inspiré du modèle originel.
Fiat 500e
La seule voiture Fiat actuellement commercialisée chez nous est presque un « copié-collé » de celle qui était propulsée par un petit 4-cylindres il n’y a pas si longtemps. Mais, puisqu’il s’agit dorénavant de la variante électrique, la devanture de la citadine est un peu plus « lisse », vu l’absence de grille de calandre. Certes, la 500 moderne est plus grande que celle qui a vu le jour à la fin des années 50, mais la ressemblance est frappante, malgré les détails bien de son temps comme les feux à DEL ou les ailettes qui sortent du capot avant.
Dodge Charger Daytona
Restons du côté de Stellantis si vous le voulez bien, car en matière de sauce rétro, la division Dodge a gâté son public dans un peu plus que la dernière décennie avec le tandem Dodge Charger/Challenger. Mais, avec le retrait du V8 HEMI de l’équation, les bolides de la plateforme LX ont été envoyés à la retraite. L’avenir du muscle car Dodge s’appelle désormais Charger Daytona. Et même s’il est déjà confirmé qu’une variante à motorisation 6-cylindres en ligne sera ajoutée, c’est la variante 100 % électrique qui arrive en premier. Les puristes trouveront certainement à redire sur cette nouvelle approche, mais les stratèges de la marque n’avaient pas le choix. Et même s’il s’agit d’une électrique, la nouvelle Charger pourrait facilement passer pour un muscle car de la belle époque. Vraiment, du beau travail de la part de Dodge.
Jaguar F-Type
La dernière sportive de la marque britannique n’est plus commercialisée… de manière officielle, car il reste encore quelques exemplaires de fin de série, mais en 2025, le portfolio de Jaguar ne comporte que le F-Pace.
N’empêche, nous devons avouer que la F-Type a su rendre un brillant hommage à la Jaguar E-Type (ou XKE chez nous) avec ses superbes courbes.
Land Rover Defender
Toujours du côté du groupe JLR, le plus récent Defender est un autre superbe exemple d’un véhicule qui respecte à la perfection les attributs du modèle classique, sans ignorer l’époque à laquelle il appartient. D’ailleurs, au sein des trois longueurs de modèles disponibles (90, 110 et 130), c’est assurément le plus court des trois qui respecte le mieux la philosophie du 4x4 anglais.
Ford Bronco Édition Héritage et Free Wheeling
La résurrection de l’écusson Bronco sourit à Ford, surtout en ce qui a trait à l’utilitaire de taille intermédiaire. Le fait qu’il puisse être décoiffé aide sans aucun doute à raviver cette fibre nostalgique, mais quand les concepteurs s’efforcent de recréer l’ambiance d’époque avec des livrées spéciales, le résultat est encore plus probant. Les éditions Héritage et Free Wheeling en sont deux bons exemples.
Jeep Wrangler Willys
L’autre 4x4 à saveur rétro sur le marché est sans contredit l’icône de Jeep. Et avec quelques artifices supplémentaires comme ces jantes à l’allure d’une roue d’acier ou ce coloris vert militaire, la livrée WIllys est clairement l’une des plus nostalgiques de la gamme actuelle du Wrangler. Mais bon, presque tout du Wrangler se veut un hommage au passé d’un des véhicules les plus importants du XXe siècle.
Toyota Land Cruiser
Le même commentaire aurait pu s’appliquer au nouveau 4Runner, mais son design est un peu trop moderne, malgré quelques détails inspirés du 4x4 des années 80. En revanche, le plus imposant Land Cruiser, surtout lorsqu’il est équipé des phares ronds à l’avant, est lui aussi un véhicule qui regarde vers son passé pour sa carrosserie. On aime aussi beaucoup ces feux de position aux DEL à l’arrière, eux qui ne sont pas sans rappeler ceux de la génération FZJ80, vendue dans les années 90.
Renault R5 E-Tech
Faisons un très bref saut en Europe, et ce, même si la marque Renault n’est plus représentée en Amérique du Nord depuis la fin des années 80. La Renault 5 a tout de même séduit bon nombre d’automobilistes canadiens et surtout québécois durant la décennie où la petite voiture a été vendue chez nous. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la plus récente incarnation du modèle – elle est désormais électrique – est très réussie. Même que certains utilisateurs de la route canadiens aimeraient bien se la procurer.
Nissan Z
Dans ce cas-ci, la dernière génération du coupé nippon s’inspire de deux générations fort distinctes de la lignée Z. La devanture retourne jusqu’au modèle original avec ces phares ronds et ce long capot. Derrière, c’est plutôt la Nissan 300ZX des années 90 qui a inspiré ce dessin des feux de position au sein de cette barre lumineuse qui traverse la voiture de gauche à droite. On peut également ajouter que l'édition Héritage (qui ne fait pas partie de l'alignement canadien) est vraiment superbe.
Mercedes-Benz Classe G
Dans certains cas, l’évolution moderne s’approche tellement du premier modèle que ça fait peur. La Classe G, qui peut même être commandée en version électrique de nos jours, est l’une des plus fidèles au 4x4 allemand lancé dans les années 70.
Volkswagen ID.Buzz
Chez Volkswagen aussi, la saveur rétro est importante. La New Beetle en est le parfait exemple. Quant à cette réinterprétation électrique du fourgon civil ou commercial, elle aussi s’avère très réussie, notamment parce qu’elle n’essaie pas de trop suivre la silhouette d’antan. Bravo aux designers de Volkswagen d’avoir su trouver la bonne dose de modernité à bord de cette fourgonnette.
Hyundai Vision 74 (concept)
Sur ces photos, vous pouvez apercevoir les clichés du concept Vision 74 de Hyundai, mais le constructeur a déjà confirmé qu’une petite série très limitée du bolide zéro émission allait être vendue à prix d’or. Mais, nous nous devons de souligner tout le travail pour transformer le tout premier concept Hyundai en l’une des sportives les plus intrigantes de son époque. Le design respecte également les lignes du concept Pony Coup de 1974.