Le segment électrique a peut-être connu un recul dernièrement avec le retrait précoce des incitatifs fédéraux, le tout combiné à une suspension des rabais provinciaux au Québec, et ce, jusqu’au 31 mars inclusivement. Mais, ça n’empêche pas les constructeurs de poursuivre leur virage électrique qui, de toute manière, est planifié des mois d’avance.
Et il n’est pas question d’un VÉ inaccessible ici, car le nouveau Kia EV5 2026 – dont le mandat est d’attirer un plus grand nombre de consommateurs du côté électrique grâce à un prix attrayant – vient d’être présenté de manière officielle au public canadien, lors d’une soirée mondaine dans la Ville Reine. À cet effet, l’EV5 fera aussi ses débuts au Salon International de l’auto de Toronto plus tard au mois de février, le multisegment qui ne fera même pas partie de l’alignement de la marque chez nos voisins au sud de la frontière.
« Conformément à l'engagement de Kia d'être un fournisseur de solutions de mobilité, l'entreprise entend continuer à éliminer les barrières à l'entrée à mesure que l'industrie évolue vers plus de véhicules électriques. », a expliqué David Sherrard, directeur de la planification stratégique chez Kia Canada.
« Lors de son lancement, le EV5 marquera une étape importante, puisque nous présenterons ce véhicule comme une option abordable qui répondra aux besoins des consommateurs d'aujourd'hui, dans ce qui est le segment le plus important au Canada. », a-t-il ajouté.
À l’extérieur, le nouveau venu adopte des dimensions similaires aux autres multisegments compacts sur le marché, et un design clairement inspiré du plus imposant EV9 et même, dans une moindre mesure, de l’EV6 fraîchement redessiné.
Au-delà de ce design éclaté, le véhicule pourra être chaussé de jantes d’un diamètre de 18, 19 et 20 pouces, tandis que le véhicule pourra s’habiller de huit colorations, dont deux entièrement nouvelles chez Kia : Rouge Magma et Bleu Givré.
À l’intérieur, l’ambiance attendue d’un VÉ signé Kia est de retour avec ce panneau numérique qui s’étire sur presque 30 pouces de largeur devant le poste de conduite. Comme c’est de plus en plus la norme dans l’automobile, pas moins de 10 matériaux durables habillent l’intérieur de cet utilitaire compact.
Contrairement à ce que nous croyions au préalable, la première rangée de sièges ne sera pas composée d’une banquette à trois places. Non, cette « bosse » pratiquée dans le siège du passager, qui rejoint le flanc droit du siège du conducteur, n’est pas conçue pour asseoir un troisième passager. D’ailleurs, la présence de cet accoudoir surélevé ne fait que confirmer cette réalité.
Le constructeur se targue aussi d’offrir un habitacle très confortable grâce à beaucoup d’espace réservé aux épaules et aux pieds. Un éclairage d’ambiance est également disponible pour personnaliser l’ambiance selon l’humeur du moment.
L’EV5 regorge également de rangements un peu partout dans l’habitacle, tandis que le chargement d’objets encombrants sera facilité par cette banquette qui se replie complètement à plat vers l’avant.
Mécaniquement, Kia Canada ne s’est pas trop étendu sur le sujet, mais on sait au moins qu’une « petite » batterie d’une capacité de 60,3 kWh sera offerte, tout comme une « grosse » batterie d’une capacité de 81,4 kWh. Le véhicule pourra être commandé en version deux roues avant motrices ou quatre roues motrices, et il sera équipé d’office d’un port de recharge NACS compatible avec le réseau de bornes de recharge de Tesla, le nouveau standard nord-américain, rappelons-le.
Mais, il faudra être patient, car les premiers exemplaires du Kia EV5 sont attendus en 2026.