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Les meilleurs VUS compacts à se procurer en 2025

La catégorie des VUS compacts demeure la plus populaire auprès des acheteurs canadiens. Il est donc normal de retrouver dans cette dernière un choix qui est à la fois très vaste, mais aussi très varié. De fait, tous les constructeurs sérieux de l’industrie proposent un modèle dans ce créneau. La lutte est féroce et les produits sont généralement de très bonne qualité, ce qui se traduit par une brochette intéressante pour le consommateur.

Cela peut cependant entraîner quelques maux de tête, car lorsque vient le temps de faire un choix, il est facile d’hésiter entre quelques modèles.

Chaque année, les quelque 20 experts d’AutoHebdo analysent chaque véhicule de l’industrie. Un vote est organisé à la fin de l’année pour déterminer quels sont les meilleurs choix et achats dans chaque catégorie, le tout dans le but de vous aider à y voir plus clair.

Au cours des prochaines semaines, nous allons faire le tour des différentes catégories de l’industrie afin de vous présenter nos choix et nos meilleurs achats. Allons-y pour lancer le tout avec les meilleurs VUS compacts à se procurer en 2025. Notre véhicule gagnant vous sera présenté en premier, avec par la suite quelques autres candidats dignes de mention.

Gagnant : Subaru Outback

Lorsqu’un véhicule remporte pour la quatrième fois la palme du véhicule le plus intéressant de sa catégorie, ce n’est pas le fruit du hasard. Avec le Subaru Outback, les acheteurs sont en terrain connu. Ce véhicule sans prétention fait vraiment le bonheur de ses propriétaires, car il comble leurs besoins. N’est-ce pas là la raison première derrière l’achat d’un modèle ?

Ce que les gens aiment de l’Outback, c’est son format qui se veut encore un mélange entre la familiale et l’utilitaire. Son toit est plus bas que la plupart de ses concurrents, mais on ne perd rien au change avec la capacité de chargement, car l’Outback est un peu plus long. Le volume de son coffre, à 923 litres, est impressionnant. Et lorsqu’on couche les sièges de la deuxième rangée, il l’est d’autant plus à 2141 litres, ce qui est supérieur à ce que l’on retrouve avec la plupart des rivaux. Le seuil de chargement, plus bas, est aussi un élément appréciable.

En matière d’équipement, avec sept variantes au menu, vous êtes certains de trouver chaussure à votre pied. Pour plus de dynamisme, vous devrez toutefois vous tourner vers les trois versions les plus haut de gamme, soit Wilderness, Limited XT et Premier XT. Ces dernières profitent d’un moteur 4-cylindres turbo de 2,4-litres offrant 260 chevaux. Autrement, vous vous rabattez sur un 4-cylindres atmosphérique de 2,5-litres qui livre 182 chevaux. Ça demeure acceptable.

Au volant, le confort est le mot d’ordre et vous apprécierez les longues randonnées. Et bien entendu, vous profitez avec l’Outback de l’une des meilleures tractions intégrales de l’industrie, en plus de la suite de sécurité EyeSight, reconnue comme une des plus efficaces.

Notez qu’une nouvelle génération du modèle sera présentée en cours d’année pour le millésime 2026.

Autre choix : Toyota RAV4

Voilà un autre modèle qui doit nous arriver sous une nouvelle forme pour la cuvée 2026. La génération actuelle du RAV4 a fait ses débuts pour 2019, ce qui fait qu’elle commence à montrer quelques signes de vieillesse. N’empêche, l’offre demeure riche ici avec onze déclinaisons, dont cinq sont pourvues d’une configuration hybride et deux d’une approche hybride rechargeable.

Avec un modèle hybride, c’est une consommation tournant autour de 6,0 litres aux 100 km qui vous attend. Avec un modèle PHEV (anciennement nommée Prime), vous profitez d’une autonomie tout électrique de 68 km, ce qui permet de faire fondre la moyenne de consommation, selon bien sûr la durée de vos trajets quotidiens et votre discipline de recharge.

Autrement, avec un RAV4, ce qui vous est garanti, c’est un niveau de confort princier, un rendement prévisible et une fiabilité qui va vous permettre de dormir sur vos deux oreilles. Sa valeur de revente est aussi un solide argument qui milite en sa faveur.

Autre choix : Honda CR-V

À l’instar du Toyota RAV4, le Honda CR-V demeure l’un des modèles les plus prisés par les consommateurs canadiens, et ce, depuis plus de 25 ans. La mouture actuelle est plus récente (2023) sur le marché, ce qui est à considérer. Elle est aussi proposée pour la première fois en configuration hybride au Canada, mais vous devrez aller naviguer au sommet de la hiérarchie et payer plus cher pour en profiter. Trois versions à essence sont également au menu (LX à traction, LX à traction intégrale et Sport).

Les forces du CR-V se résument à sa qualité de construction, à son excellente cote de fiabilité, et à son volume intérieur, toujours l’un des plus généreux de sa catégorie. Avec les versions à essence, l’espace derrière la deuxième rangée est de 1113 litres, alors qu’il est de 2166 litres lorsqu’on la couche. C’est légèrement inférieur avec un modèle hybride, avec 1028 et 2030 litres, respectivement.

Et à cette adresse aussi la valeur de revente est excellente. C’est bien heureux, car le prix du modèle demeure salé.

Autre choix : Mazda CX-50

Voilà un modèle qui ne cesse de gagner en popularité, et l’année 2025 devrait le voir atteindre de nouveaux sommets. Le CX-50, qui se veut une version au style un tantinet plus robuste que celui du cousin CX-5, sera proposé pour la première fois en configuration hybride, avec le concours de la technologie qui sert le Toyota RAV4. Mazda ajoute donc une corde à l’arc de son modèle, qui en séduit déjà plusieurs.

Outre le choix de la motorisation hybride (4-cylindres de 2,5-litres), deux autres moulins sont au menu ; un 4-cylindres atmosphérique de 2,5-litres (signé Mazda celui-là), ainsi qu’un 4-cylindres turbo de 2,5-litres, un bloc qui vient changer le comportement routier de ce véhicule avec une cavalerie accessible de 256 chevaux et 320 livres-pieds de couple (essence à indice d’octane 93). Autrement, c’est 227 chevaux et 310 livres-pieds de couple (essence à indice d’octane 87).

L’autre force du CX-50, c’est son comportement, plus dynamique que celui de la grande majorité de ses rivaux. La fiabilité des produits Mazda est aussi à souligner, le constructeur se classant toujours parmi les meneurs à ce chapitre.

Cependant, si vous avez besoin de beaucoup d’espace de rangement, le CX-50 ne sera peut-être pas votre meilleur compagnon, avec un volume total de 1595 litres avec la deuxième rangée rabattue. La présentation intérieure est aussi plus morne, et le système multimédia de la marque n’est pas le plus convivial à l’utilisation.

Bref un produit intéressant, mais qui ne plaira pas à tous.

Autre choix : Subaru Forester

Il ne faudrait pas se surprendre que nos experts aient aussi considéré le Subaru Forester dans cette catégorie, lui dont le moule de fabrication n’est pas trop étranger à celui de notre gagnant, le Subaru Outback. Qui plus est, le Forester a profité d’une refonte pour l’année 2025, si bien qu’il se présente comme une solution plus moderne, bien que le traditionalisme soit le modus operandi de la marque lors de la refonte de produits.

Plus effacé que l’Outback, le Forester s’adresse à ceux qui sont plus discrets, mais qui sont aussi plus rationnels, plus calculés. On achète un Forester pour son côté pratique, pour la sécurité qu’il offre, aussi, avec la suite EyeSight et sa traction intégrale à prise constante. On l’achète également parce que son volume de chargement est très généreux à 2107 litres (1957 litres avec le toit ouvrant). Le Forester, c’est le véhicule de la famille de quatre, sans oublier le pitou.

Et dans le courant de l’année 2025, on va aussi le choisir pour sa motorisation hybride, fruit d’une entente avec Toyota. La variante Wilderness sera aussi montrée en cours d’année, ce qui fait que les 12 prochains mois seront à surveiller pour ce modèle.

Autre choix : Hyundai Ioniq 5

Il y a quelques années, on avait tendance à séparer les modèles à essence de ceux tout électriques. Avec la prolifération des modèles, il faut commencer à intégrer les deux, car au demeurant, le choix d’un modèle à essence ou d’une solution tout électrique demeure la prérogative de l’acheteur.

Ainsi, dans la catégorie des VUS compacts, nos experts considèrent également l’Ioniq 5 comme une solution des plus efficaces pour les familles. Cet utilitaire offre un design très accrocheur qui vieillit très bien. Son volume de chargement n’est pas le plus généreux, mais il demeure acceptable à 1680 litres, alors que l’espace à la deuxième rangée avec un plancher plat demeure une belle carte de visite.

Évidemment, avec ce produit, on oublie les factures d’essence, une réalité à laquelle on prend goût lorsqu’on conduit un modèle tout électrique. En prime, l’autonomie, pouvant désormais frôler les 500 km avec une version à traction, se veut intéressante.

Pour une expérience différente, le Hyundai Ioniq 5 est assurément une solution à considérer.

Les autres

Le segment des VUS compacts compte aussi d’autres produits. Certains demeurent intéressants comme le nouveau Chevrolet Equinox et son pendant chez GMC, le Terrain. Du côté de Ford, il y a le Bronco Sport et le cousin Escape. Des produits intéressants, mais dont le bilan de fiabilité laisse perplexe.

Hyundai propose un Tucson pertinent, tout comme Kia avec sa version, le Sportage. Le Mazda CX-5 demeure dans le coup, tout comme le Mitsubishi Outlander qui a battu ses propres records de vente en 2024 au pays.

Le Nissan Rogue demeure un choix très correct lui aussi, tout comme le Volkswagen Tiguan, qui va changer de poil cette année pour 2026.

Un modèle est à oublier, toutefois, dans cette catégorie, soit le Dodge Hornet. Meilleure chance la prochaine fois.