Essais

GMC Sierra EV Denali 2025 : Premier Essai

8,4
10
SCORE AutoHebdo
Ce score est attribué par notre équipe d’experts après des tests approfondis de la voiture
  • DESIGN
    9,0/10
  • Sécurité
    9,0/10
  • HABITABILITÉ
    9,0/10
  • CONVIVIALITÉ
    9,0/10
  • CARACTÉRISTIQUES
    9,0/10
  • PUISSANCE
    9,0/10
  • CONFORT
    8,0/10
  • AGRÉMENT DE CONDUITE
    8,0/10
  • CONSOMMATION DE CARBURANT
    7,0/10
  • VALEUR
    7,0/10

S’il partage de nombreuses similitudes avec le Chevrolet Silverado EV, le Sierra EV, notamment dans ses versions haut de gamme Denali, se distingue par une finition intérieure plus luxueuse, justifiant la facture plus salée. Mais, est-ce qu’un prix qui commence à plus de 115 000 $ justifie ce surplus de luxe ?

Design : 9/10

Le style du GMC Sierra EV Denali combine robustesse et élégance. Sa silhouette massive, typique d'un pickup HD, est adoucie par des lignes modernes et une calandre distinctive qui ressemble à un devant d’immeuble d’une compagnie de haute technologie. Le modèle Denali bénéficie de détails haut de gamme, tels que des matériaux de finition soignés et une palette de couleurs raffinées incluant des teintes comme le « Dark Ember Tintcoat » et le « Deep Ocean Metallic » qui ont d’abord été vues sur le Hummer. L’ensemble dégage une impression de luxe tout en restant fidèle à l’aspect robuste d’un pickup.

Sécurité : 9/10

Le Sierra EV se distingue par ses équipements de sécurité de pointe. Le modèle Denali est livré avec le système Super Cruise, permettant la conduite autonome sur autoroutes identifiées, tout en surveillant l'attention du conducteur. La sécurité passive est également assurée par un freinage d’urgence automatisé, un avertisseur de franchissement de ligne et un régulateur de vitesse adaptatif. GMC met ainsi un accent particulier sur la sécurité de ses passagers, avec des technologies qui rassurent, tout en étant avant-gardistes.

Habitabilité 9/10

À l’intérieur, le Sierra EV ne lésine pas sur l’espace ni sur les matériaux. En version Crew Cab, il offre un habitacle spacieux, avec des sièges arrière confortables et un « e-trunk » (coffre avant) très pratique qui offre 311 litres de rangement. L’habitacle est paré de bois ouvragé et de cuir, apportant une touche de luxe qui contraste avec l’aspect fonctionnel du véhicule à l’extérieur. De plus, la fonctionnalité « midgate » permet d’étendre la benne dans l’habitacle pour accueillir des objets plus longs à près de 11 pieds, une fonctionnalité astucieuse qui nous rappelle le Chevrolet Avalanche.

Convivialité 9/10

Bien que le Sierra EV Denali 2025 ne prenne pas encore en charge Apple CarPlay ou Android Auto, son système offre une connectivité qui assure une expérience sans accroc. Des options comme le chargeur sans fil et la connectivité 5G garantissent que les passagers peuvent rester connectés et profiter de divertissements en continu, tout en voyageant dans un confort de première classe. Ce pickup propose un espace généreux, avec des sièges arrière particulièrement spacieux, qui bénéficient d’une banquette confortable et d’un accès aisé. Un autre aspect pratique et convivial du Sierra Denali EV est sa fonction « midgate ». Cette technologie innovante permet d’étendre la benne du pickup en passant dans l’habitacle, augmentant ainsi la capacité de chargement pour transporter des objets longs, comme des planches de surf ou de l’équipement de camping. Cela simplifie les trajets avec des charges encombrantes et améliore la flexibilité du véhicule.

Confort 8/10

Le confort du conducteur et des passagers est une priorité dans le Sierra EV Denali 2025. Avec son système de suspension pneumatique, le pickup peut s'adapter aux différentes conditions de route en soulevant ou abaissant le véhicule selon les besoins. Les modes de conduite ajustables permettent d’adapter l’expérience de conduite en fonction du terrain, qu’il s’agisse d’un trajet urbain ou d’une aventure tout-terrain. En activant la conduite en mode « crab walk », le véhicule peut manœuvrer de manière plus agile, notamment dans des espaces confinés ou lors de manœuvres difficiles. Le poids imposant se fait toutefois sentir dans la conduite et les routes en mauvais états vont diminuer le confort surtout avec les jantes de 24 pouces.

Agrément de conduite : 8/10

En matière de conduite, le Sierra EV impressionne par sa puissance. Le modèle Denali, doté d'un moteur électrique à double moteur, développe 640 chevaux dans sa version de base et 760 chevaux dans le modèle Max Range. Ajoutez à cela un couple de 785 lb-pi et vous avez des performances exceptionnelles. Lors de notre journée d’essai, nous avons constaté que le pickup accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes en utilisant le mode Sport. C’est moins impressionnant que les 3,3 secondes du Hummer, mais tout de même très rapide considérant le format et le poids hors-norme de la bête. L’ajout d’une suspension pneumatique et du mode de conduite « crab walk », inspiré du Hummer EV, permet au Sierra EV de se déplacer latéralement, facilitant ainsi les manœuvres dans des espaces étroits ou sur des terrains accidentés. 

Motorisation: 9/10

Le système à deux moteurs électriques assure un rouage intégral, pour une traction optimale, notamment lors de la conduite hors route. Avec une capacité de remorquage de 4 500 kg, ce pickup n’a rien à envier à ses concurrents en matière de performance utilitaire. Les modes de conduite permettent d’adapter la conduite en fonction du terrain, et la fonction de régénération du freinage permet de ralentir le véhicule avec une seule pédale, un détail pratique pour un véhicule de cette taille. L’autonomie est en fonction du modèle choisie. Vous avez autour de 628 km avec la version de base alors que la version Max Range se rapproche des 740 km selon les estimations de GMC. Cette autonomie impressionnante est rendue possible par l’utilisation de batteries à haute capacité de 205 kWh. Ce niveau d’autonomie permet au Sierra EV de se positionner comme l'un des pickups électriques les plus performants en termes de portée, capable de réaliser de longs trajets sans avoir besoin de recharger fréquemment.

Technologies 9/10

Le système d'infodivertissement de série se compose d’un écran tactile de 16,8 pouces en mode portrait, proposant une interface fluide et intuitive. Bien qu’il ne supporte pas encore Apple CarPlay ou Android Auto, GMC pourrait intégrer ces fonctionnalités dans une mise à jour future. Le Sierra EV est également équipé d’un écran numérique de 11 pouces et d’un chargeur sans fil, renforçant ainsi son côté pratique et connecté.

Caractéristiques 8/10

Grâce à un système de charge à haute puissance de 350 kW et d’une capacité de 800 volts, le véhicule peut récupérer jusqu'à 160 km d'autonomie en 10 minutes lorsqu'il est branché sur une borne de recharge rapide compatible. Cette capacité réduit considérablement le temps d'attente pour les conducteurs en déplacement, permettant de se remettre rapidement sur la route. Le Sierra Denali EV peut également être rechargé via des bornes de niveau 2, ou à domicile avec un chargeur mural de niveau 1, bien que ces options prendront plus de temps pour remplir la batterie complètement. 

Consommation 7/10

GMC n’a pas encore révélé de chiffre de consommation pour ce modèle, mais lors de notre journée d’essai, nous avons obtenu des chiffres de consommation proches de ceux obtenus parle Silverado EV soit autour de 34 kWh/100 km.

Valeur : 7/10

C’est ici que vous allez souffrir. Toute cette technologie avancée vient à un prix qui n’est pas accessible. La version d’entrée de gamme du Sierra EV Denali se pointe à 118 599 $ (incluant le transport et la préparation). Il faut mettre 112 599 $ pour une version Max Range. À ce prix, vous n’avez pas encore ajouté les taxes de vente et la taxe de luxe pour les véhicules de plus de 100 000$. Une cible bien difficile à atteindre pour beaucoup d’acheteurs.

Conclusion 

Le GMC Sierra EV représente une véritable avancée dans le monde des pickups électriques. Alliant puissance, confort, technologie et sécurité, il s'impose comme une option sérieuse dans le segment des véhicules électriques haut de gamme. À condition d’accepter son prix élevé et de faire quelques concessions sur la connectivité, il saura satisfaire les conducteurs en quête de performance et de luxe.

Les concurrents
Caractéristiques
Cylindrée 566 kW
Nb. de cylindres Deux moteurs
Puissance 760 ch
Couple 785 lb-pi
Consommation de carburant ND
Volume de chargement 311 L (coffre avant); 10 pieds 10 pouces de capacité
Modèle à l'essai GMC Denali EV 2025 Max Range
Prix de base 118 599 $
Taxe climatiseur 100 $
Frais transport et préparation 2 300 $
Prix tel qu’essayé 122 599 $
Équipement en option
Aucune