Scout Motors dévoile le Terra et le Traveler, deux camions électriques attendus en 2027

Il s’agissait d’un des dévoilements les plus attendus de l’année. La nouvelle division Scout Motors recréée de toutes pièces par Volkswagen a présenté ses deux premiers concepts, l’utilitaire Traveler et la camionnette de même gabarit Terra. Mentionnons tout de même que ces deux concepts sont très proches des versions de production attendues en 2027.

Comme prévu, les deux modèles sont entièrement électriques comme le veut la tendance, mais le nouveau nom ressuscité après une absence de 44 ans offrira également une option de prolongateur d’autonomie pour ceux et celles qui voudront s’aventurer très loin en nature.

Dès le premier coup d’œil, les deux véhicules — et surtout le VUS Traveler — se veulent des clins d’œil au passé de la marque International Harvester, jadis la propriété du constructeur AMC. À l’avant par exemple, les deux concepts sont flanqués de ces panneaux noir mat au centre des blocs optiques. Ce faux grillage s’accompagne même de la mention Scout en lettres attachées, un autre indice de l’appartenance à cette division américaine disparue.

De profil, le Traveler est lui aussi inspiré du Scout II, le dernier VUS commercialisé par le constructeur. C’est surtout la forme de la fenestration qui se termine en pointe vers l’arrière qui se veut un hommage au passé, quoique le 4x4 des années 70 n’était disponible qu’en version deux portes, contrairement à cet utilitaire électrique et ses quatre portières, un format plus pratique pour les familles d’aujourd’hui.

Fait étonnant, le pneu de secours monté sur le Traveler n’est plus très répandu de nos jours, à part les 4x4 traditionnels comme le Jeep Wrangler, le Ford Bronco ou le Land Rover Defender. En revanche, aucun de ces modèles n’a droit à un bras pour fixer le pneu auxiliaire de manière indépendante comme sur ce concept. Cette façon de faire permet d’ouvrir un hayon en deux parties comme à l’époque.

S’il est permis de comparer ces deux futurs modèles au tandem R1T/R1S du constructeur Rivian, c’est encore plus vrai à l’intérieur avec une ambiance qui n’est pas sans rappeler ce qui est actuellement offert du côté de cette marque américaine moderne et électrique. Un très large écran central vient seconder un autre derrière le volant à deux branches, mais heureusement pour les conducteurs plus conservateurs, les concepteurs de Scout ont intégré de bons vieux boutons ici et là sur la planche de bord.

Les plus curieux auront peut-être déjà remarqué dans les photos officielles de la marque que la camionnette Traveler peut être commandée avec une banquette à trois places à la première rangée, une configuration peu commune de nos jours, mais qui l’était dans les années 60-70-80.

Contrairement à une majorité de VÉ, les deux Scout reposent sur des châssis à échelle avec un essieu arrière rigide pour une touche additionnelle de robustesse. Parlant de cet aspect, le VUS pourra remorquer jusqu’à 7 000 lb, tandis que le pickup sera capable d’ajouter 3 000 lb à cette charge. La capacité de charge maximale dans la boîte de chargement du Terra est de 2 000 lb.

Scout Motors a aussi divulgué quelques détails sur les groupes motopropulseurs de ces deux premiers modèles. Les deux véhicules seront équipés d’une technologie de 800 volts, ce qui autorisera des recharges rapides, jusqu’à concurrence de 350 kW. L’autonomie sur une seule charge tournerait autour des 563 km et pourra même être bonifiée avec un petit moteur essence qui aura comme seule tâche de recharger la batterie du véhicule. Avec l’engin thermique, le Terra ou le Traveler pourra rouler sur une distance estimée à 805 km.

On sait aussi que les deux modèles sont équipés d’une paire de moteurs électriques et que le couple disponible atteint presque 1 000 lb-pi, pour un 0-96 km/h abattu en 3,5 secondes environ. Le constructeur n’a pas dévoilé de chiffres de puissance, mais on peut s’attendre à des statistiques impressionnantes.

Contrairement à ce qui aurait pu arriver, Scout Motors n’a pas l’intention de faire appel au réseau de concessionnaires Volkswagen pour la commercialisation de ses véhicules. En effet, le nouveau joueur dans l’arène électrique aurait l’intention de se baser sur un modèle de vente directe, à la manière des Tesla, Rivian et autres petits constructeurs récents. On en saura certainement plus au cours des prochains mois et années.