La gamme Range Rover vient d’être à nouveau remaniée avec la présentation du nouveau Range Rover Sport 2023. Le penchant plus sportif du Range Rover est de retour pour la nouvelle année, le véhicule utilitaire qui en est à sa troisième génération déjà.
S’il est vrai que la silhouette générale ne change pas beaucoup, le département de design a tout de même réussi à insuffler une bonne dose de modernité à la robe du modèle Sport. On remarque à l’avant par exemple des blocs optiques amincis, un commentaire qui s’applique également à la grille de calandre qui n’est pas sans rappeler le récent Range Rover, également redessiné il y a quelques mois à peine.
On remarque aussi les poignées de portières extérieures intégrées à même la carrosserie, question d’améliorer l’aérodynamisme du véhicule. Sans surprise, les jantes – disponibles en plusieurs tailles – sont également de nouvelle facture, tout comme le postérieur du VUS sportif qui déplace l’emplacement de la plaque d’immatriculation au niveau du pare-chocs, pendant que les feux de position aux DEL adoptent une nouvelle signature… amincie! Finalement, l’aileron arrière qui surplombe la lunette demeure en place pour conserver cette silhouette à la fois élégante et sportive!
L’habitacle du nouveau modèle n’est pas en reste avec une planche de bord très épurée, à l’image du grand frère, le Range Rover « tout court ». L’écran tactile d’une largeur de 13,1 pouces par exemple git en plein centre de la planche de bord, en angle et avec une forme incurvée. La console centrale fait presque partie intégrante de ce large écran, elle qui s’intègre plutôt bien aux courbes de cette planche de bord avec toutes les commandes du quotidien et le levier de la boîte de vitesses bien sûr!
Sans surprise, le Range Rover Sport vient d’office avec les dispositifs Apple CarPlay et Android Auto – les deux en version sans fil –, tandis qu’une recharge sans fil pour appareil intelligent est également livrée de série. Le fournisseur Meridian s’occupe également de la chaîne audio avec 29 haut-parleurs (dont quatre dans les appuie-têtes des quatre sièges principaux) et 1 430 watts de puissance, elle qui est disponible en option. Les mises à jour à distance seront également possibles pour ce nouveau VUS Land Rover.
Si le Range Rover Sport demeure familier, c’est qu’il est très apprécié de la clientèle du constructeur, le modèle qui est reconnaissable, même à bonne distance. Toutefois, sous le capot, le constructeur fait table rase avec plusieurs nouvelles motorisations pour le Sport.
En entrée de gamme, le niveau P400 (livrable en finition Dynamic S et Dynamic SE) est jumelé à une motorisation turbocompressée 6-cylindres en ligne Ingenium de 3,0-litres jumelée à un système hybride léger de 48 volts pour un total de 395 chevaux en puissance et 406 lb-pi de couple.
Mais, Land Rover s’intéresse également à la technologie hybride rechargeable avec le niveau P440e (livrable en finition Dynamic HSE seulement) qui jumelle le même bloc 6-cylindres à un moteur électrique de 105 kW et une batterie d’une capacité de 31,8 kWh. La puissance totale est portée à 434 chevaux, et le couple, à 619 lb-pi. Qui plus est, cette version hybride rechargeable est également capable de parcourir une distance de 77 km en mode purement électrique, selon les premières estimations de Land Rover.
Finalement, au sommet de la pyramide, le niveau P530 (exclusif à la finition First Edition) reçoit un moteur V8 biturbo de 4,4-litres de cylindrée, le moteur qui est issu du catalogue de BMW. Sans surprise, l’engin développe une puissance et un couple identiques à ceux du moteur boulonné à bord des modèles BMW, soit 523 chevaux et 553 lb-pi de couple.
Toutes les mécaniques sont accouplées à une boîte automatique ZF à huit rapports et le rouage intégral de la firme, et même la direction aux quatre roues, livrable sur le modèle le plus dispendieux.
Land Rover n’a pas divulgué de date concernant la date de commercialisation de son nouveau modèle, mais en revanche, le Range Rover Sport est disponible en commande sur le site web de la marque, et ce, à un prix de base de 101 750 $ en livrée Dynamic S. La livrée Dynamic SE débute à 108 450 $, tandis que la livrée Dynamic HSE commence à 123 050 $. Finalement, le Range Rover Sport First Edition commande un prix de 133 650 $.
Le constructeur a aussi confirmé l'arrivée d'une version électrique d'ici 2024.