Le marché actuel regorge d'options performantes dotées de mécaniques 4-cylindres turbo. Voici les modèles de plus 300 chevaux.

Le Cayenne S 2024 délaisse le V6 biturbo de 2,9-litres de cylindrée au profit d’un V8 biturbo de 4,0-litres.

Avec l'évolution récente de certaines variantes du Cayenne, Porsche se devait de réviser le GTS.

Avec une autonomie de 400 km ou plus, l'automobiliste peut rouler pendant un bon bout de temps avant de devoir s'arrêter.