Nous avons eu plusieurs camions mais celui-ci remporte la palme. Le plus silencieux des diesels que nous avons connu à date et la conduite est un charme. Nous tirons une roulotte de 5000lbs et c'est comme si on tirait rien. Ce camion ne force jamais. Il a une capacité de remorquage de 12500lbs et pour une fifthwheel c'est 15800lbs.

ATTENTION: Je vous recommande fortement de choisir le crew cab avec boite standard avec roues motrices arrières parce que le PNVB est sous 4500kg donc pas classé poids lourd à la SAAQ. Nous avons un ami qui a le même mais 4x4 et son PNVB dépasse les limites et ça lui coute 2185$ d'immatriculation/an pour tirer sa roulotte. En plus il doit s’arrêter aux balances sur la route et faire une inspection mécanique de 100$ à chaque année. Beaucoup de gens vendent leur 250/350 4x4 pour acheter un f-150 4x4 mais c'est jamais aussi fort qu'un F-250 2x4.