Traduit par Vincent Aubé
Lorsque la Genesis a été lancée pour la première fois en 2009 en tant que berline de luxe Hyundai, chaque critique était nuancée avec quelques variations du « C’est une bonne voiture de luxe, compte tenu de son prix attrayant ». Ce sentiment a perduré même après que Genesis soit devenue une marque à part entière en 2017, mais depuis ce temps, la marque a tellement grandi qu’elle n’a plus besoin de ce qualificatif.
Bien sûr, la berline sport compacte G70 Genesis lancée en 2019 réussit toujours en partie parce que son prix est inférieur à la concurrence clé. Mais, cette voiture montre clairement que Hyundai est sérieux dans la construction de ses véhicules de luxe qui seraient compétitifs quel que soit le prix; la marque fabrique de superbes véhicules, point final. C’est pourquoi la Genesis G70 a été élue meilleure voiture toutes catégories à l’édition 2021 des prix autoHEBDO.net, remportant également le prix de la meilleure voiture compacte de luxe cette année et l’an dernier.
La victoire de la G70 est la conclusion de notre jury de plus de 20 experts de l’industrie automobile de partout au pays. Ils ont examiné les forces et les faiblesses de chaque voiture en vente au Canada en ce moment et, au final, ont déterminé que la G70 avait la meilleure combinaison de caractéristiques qui l’aident à répondre à nos 12 critères pour se retrouver au sommet, y compris la convivialité, la sécurité, la valeur, la performance et l’innovation. La G70 a obtenu le score le plus élevé dans toutes les catégories de voitures combinées lors du vote, c’est pourquoi elle a été couronnée au sommet. Une version actualisée sera également disponible l’année prochaine, ce qui devrait en faire une offre encore plus solide.
Pour expliquer la victoire de la G70, il faut tout d’abord jeter un coup d’œil à ses groupes motopropulseurs. Les modèles d’entrée de gamme de la G70 sont propulsés par un moteur 4-cylindres turbocompressé de 2,0-litres (252 ch / 260 lb-pi de couple), tandis que les versions plus cossues reçoivent un V6 biturbo de 3,3-litres (365 ch / 376 lb-pi).
Toutes les variantes de la G70 sont équipées de série de la traction intégrale et d’une boîte de vitesses à huit rapports, à l’exception de la G70 2.0T Sport, qui fait partie d’une cohorte de voitures de luxe en voie d’extinction avec sa combinaison boîte manuelle/roues motrices arrière que de nombreux passionnés de conduite recherchent.
Comme l’a dit à juste titre l’un de nos collaborateurs dans son essai routier de la berline, la G70 a beaucoup à prouver, et elle le fait avec une maniabilité qu’il a qualifiée de « parfaite », aidée par un système de traction intégrale qui priorise le deuxième essieu. Et selon un autre de nos avis d’experts sur une livrée 3.3T : « Si vous appuyez sur l’accélérateur, vous ressentirez la sensation de la main de Dieu vous repoussant dans votre siège ».
Pendant ce temps, l’un de nos collaborateurs a déclaré que la suspension adaptative disponible avec la G70 ne pénalise pas, même dans le mode Sport le plus agressif, et que les gros freins Brembo ne sont pas seulement là pour être jolis : « Appuyez fort sur la pédale de frein et cela ralentira les choses avec une telle cadence que je crains que vos reins ne collent au pare-brise ».
La critique la plus sérieuse que nous pourrions adresser à la G70 est que son habitacle commence à paraître un peu vieillot, mais il parvient toujours à faire une impression durable avec son ergonomie, ses matériaux de luxe et son souci du détail.
L’écran tactile central de huit pouces de la G70 est plus petit que ce que vous trouverez chez certaines concurrentes, mais il a été salué pour ses commandes simples, que ce soit pour les fonctions multimédias ou celles de la navigation. La climatisation repose entièrement sur des boutons et des cadrans analogiques faciles à utiliser.
Pour un prix d’entrée de 43 000 $, la G70 est à la hauteur du penchant de la marque coréenne pour les véhicules de grande valeur. Ce prix comprend un volant chauffant, une entrée sans clé avec ouverture du coffre mains libres, une intégration pour appareil intelligent, un siège conducteur à réglage électrique en 12 directions avec réglages lombaires et des phares aux DEL. Une livrée à 52 000 $ ajoute des phares adaptatifs, des sièges ventilés, un affichage tête haute, une recharge sans fil, l’ouverture du coffre entièrement automatisé et des caméras à vues multiples, tandis que dans la version Prestige 3.3T à 56 000 $, vous obtenez le moteur V6 biturbo, les freins Brembo et une direction à assistance variable.
En revanche, la M340i tout aussi puissante de BMW commence à 62 900 $, et vous ajouterez plusieurs milliers de dollars pour égaler la liste des fonctionnalités de la G70 3.3T Prestige.
Genesis ajoute à la valeur ajoutée de sa G70 en intégrant la plupart des fonctions d’assistance à la conduite et de sécurité de série sur toute la gamme. Cela comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt/démarrage, l’aide à l’évitement de collision avant, l’avertissement de sortie de voie avec assistance au maintien de voie, l’avertissement de circulation transversale arrière et l’avertissement d’angle mort avec assistance au changement de voie. Les seuls éléments que les versions supérieures ajoutent sont les capteurs de proximité de stationnement et un système de caméra à vues multiples.
Puisqu’elle est encore relativement nouvelle dans le créneau des berlines de luxe, Genesis savait qu’elle avait besoin d’un avantage au-delà de son modèle de tarification à valeur ajoutée. C’est là que le nouveau modèle d’achat et d’entretien de la marque entre en jeu : réservez un essai routier et Genesis amènera la voiture que vous souhaitez essayer chez vous ou à votre lieu de travail. Achetez-la et la voiture vous sera livrée. Et quand il est temps de le faire réparer, Genesis la récupère et laisse une voiture de courtoisie.
Nous laisserons nos évaluateurs résumer pourquoi la G70 remporte le prix de la meilleure voiture toutes catégories à cette édition des prix autoHEBDO.net.
La G70 « ressemble à une voiture de luxe, elle fonctionne comme une voiture de luxe et elle est équipée comme une voiture de luxe aussi ». Si vous voulez une preuve supplémentaire que la G70 mérite ce prix, suivez les conseils d’un autre de nos collaborateurs : « Faites un essai routier. Essayez ensuite d’enlever le sourire sur votre visage ».
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