Le duo électrique le plus abordable du côté de Chevrolet va tirer sa révérence après 2023. C’est du moins ce qu’a affirmé la chef des opérations de General Motors à une poignée d’analystes de Wall Street.
La Chevrolet Bolt EV et sa variante « utilitaire », la Bolt EUV, en est donc à sa dernière année-modèle. Dès l’an prochain, l’usine d’Orion qui assurait l’assemblage des deux modèles électriques et compacts va plutôt s’occuper de la production du Chevrolet Silverado EV, un pickup très attendu dans l’arène des véhicules à vocation utilitaire.
Quant à la position du tandem Bolt EV/Bolt EUV, elle devrait normalement être occupée par le Chevrolet Equinox EV et le Chevrolet Blazer EV dans une moindre mesure. Rappelons que Chevrolet a promis un Equinox EV à environ 35 000 $, un tarif qui paraît plus salé que le prix exigé par le constructeur après l’application des deux rabais gouvernementaux. Si les deux paliers de gouvernement poursuivent leurs campagnes d’incitatifs financiers, l’Equinox EV devrait en principe s’avérer moins coûteux que les deux versions de la Bolt EV.
Rappelons que la Bolt EV, malgré une campagne de rappel qui a grandement nui à la réputation du modèle, est rapidement devenue l’une des favorites du public grâce à son autonomie plus que respectable – la Bolt EV qui a tout d’abord été offerte avec une distance possible entre les recharges de 383 km, avant d’être mis à jour pour offrir 417 km d’autonomie –, mais aussi par son prix raisonnable.
La tête dirigeante de GM a aussi ajouté que cette décision allait permettre à Chevrolet de dédier l’usine d’Orion, où l’actuelle génération de la Bolt EV est assemblée, à la production de la camion Silverado EV. Le pickup pleine grandeur 100 % électrique sera aussi assemblé aux usines Factory Zero et Hamtramck. La capacité de production annuelle pour le Silverado EV avec ces trois usines en service va donner à GM la capacité de produire 600 000 camions par année.
En fait, l’objectif est d’atteindre le cap du million de véhicules électriques par année d’ici 2025, GM qui lance aussi ses nouveaux modèles GMC Hummer EV et Cadillac Lyriq, sans oublier la version GMC de ce Chevrolet Silverado EV qui s’appellera sans surprise Sierra EV.
Selon Chevrolet, le tandem Bolt EV / Bolt EUV aurait permis d’aller chercher une nouvelle clientèle (de l’ordre de 75 %) pour la marque. Qui plus est, 80 % de ces nouveaux clients Chevrolet ont affirmé qu’ils achèteraient un autre véhicule Chevrolet.
